Archive for Декабрь, 2012

Pioneer GM-6400F

Скруглёнными углами корпуса усилитель Pioneer напоминает одного из предыдущих участников. Но на этом сходство заканчивается: здесь сверху не крышка, а сам корпус, к тому же литой. Чувствуется, что над внешностью этого аппарата поработали профессиональные дизайнеры, если вы любите окружать себя красивыми вещами, этот усилитель должен вас заинтересовать. По давней традиции один из зажимов питания омеднённый, ширина каждого из них чуть ли не 14 мм. Ширина выходных зажимов 8,5 мм. Каждый из пары предохранителей имеет редкий номинал 25 А. Входы высокого уровня придутся очень к месту при доработке штатной аудиосистемы. Усилитель умеет работать также и с двумя входами. Пара линейных выходов напрямую соединена с входами каналов A. Басовыми регуляторами разработка Pioneer не оснащена. Фильтры представлены в полном комплекте, но и у них фиксированная частота среза 80 Гц. Максимальная мощность (14,4 В, КНИ = 1%, 4 Ом/2 Ом), Вт 83,7/139 Коэффициент нелинейных искажений (1 кГц, P = 0,1 Pmax, 4 Ом/2 Ом), % 0,016/0,059 Входная чувствительность, В 0,33 — 7,9 Отношение сигнал/шум, дБА 100 Переходное затухание (Л-П/Ф-Т), дБ 66/68 Диапазон частот (+0/-1дБ), Гц 8,5 — 50700 Скорость нарастания сигнала на выходе, В/мкс 18 Ток холостого хода, А 0,6 Габариты, мм 317 х 265 х 57 Этот усилитель мощнее всех предшественников, хотя по общим меркам выходная мощность у него самая нормальная, ну, с небольшим запасом. Тем не менее это первый из участников, которого мы можем рекомендовать для работы мостом на сабвуфер. Приращение мощности на нагрузке 2 Ом составило 2/3 (точнее, 66%), а это достойный показатель. Измеренные технические характеристики комментировать не буду, глаз ни за что не цепляется, авторы разработки потрудились на славу. А скорость нарастания выходного сигнала выше, чем у всех одноклассников. При подключении нагрузки емкостного характера потребляемый ток почти не меняется, на выходе появляется незначительная (5% стартовой амплитуды) составляющая с частотой 360 кГц. Характеристики фильтров такие. У фильтра НЧ частота среза 85,0 Гц и крутизна 11,2 дБ/окт. У фильтра ВЧ 80,3 Гц и тоже 11,2 дБ/окт. То есть здесь можно уже говорить о главном (или единственном) достоинстве фиксированных фильтров — предсказуемости их характеристик. ЛИЧНОЕ ДЕЛО КТО Pioneer GM-6400F ЭТО — ПЛЮС Может работать с 4/2 входами Линейные выходы Достойные технические характеристики ЭТО — МИНУС Нет басовых регуляторов Фиксированные фильтры ОДНИМ СЛОВОМ... Качественный аппарат для типовых инсталляций РЕЙТИНГ Мощность 8 Технические характеристики 9 Оснащённость 8 Фильтры 6 Удобство установки 8 Итог 39

http://lathawf.livejournal.com/3965.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Появилась первая фотография нового VW Passat

В понедельник немецкое издание Bild опубликовало первое изображение седана Volkswagen Passat следующего поколения, который, как ожидается, будет представлен широкой публике осенью текущего года на моторшоу в Париже. Издание утверждает, что на иллюстрации представлен реальный серийный автомобиль, а не компьютерный рендер или заретушированная версия нынешней машины.

Дизайн передней части кузова выполнен в новом фирменном стиле автомобилей Volkswagen: исчезла большая хромированная накладка на переднем бампере, поменялись фары головного света – место прежней светотехники установлены прямоугольные блоки оптики с "площадками" под световыми "пушками", изменились решетка радиатора и передний бампер, который выполнен в стиле флагманского седана Phaeton. Другое заметное изменение – новые корпуса зеркал заднего вида со светодиодными повторителями поворотников.
Как сообщалось ранее, новый Passat станет шире и длиннее своего предшественника, а в конструкции машины будут применяться легкие материалы, которые позволят сохранить приемлемую массу, несмотря на возросшие размеры. Автомобиль планируется предлагать с линейкой бензиновых мотором объемом 1,2 от 3,0 литра и мощностью от 105 до 300 лошадиных сил, а также со 105-220-сильными дизелями. Также не исключено, что VW Passat следующего поколения получит систему "старт-стоп" и систему рекуперации энергии при торможении.

Volkswagen Golf II / Jetta II (Фольксваген Гольф 2 / Джетта 2): документация
Volkswagen Golf II /Jetta II Бензиновые двигатели, года выпуска 1984-1993 (rus.) Руководство по техническому обслуживанию и ремонту + инструкция по эксплуатации. Экоинвест. 31 Мб., 331 страница.

http://lathawf.livejournal.com/3481.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Как продать залоговый автомобильВот уже которую ночь труженики банковской сферы очень плохо спят: им снятся кошмары, в которых гора из кредитных автомобилей на площадке перед банком по высоте стремительно догоняет Монблан. Да что там, и Эверест не предел…

Впрочем, сны вполне могут обернуться явью. Согласно прогнозам аналитической службы группы AutoConsulting, из-за резкого увеличения количества неплатежеспособных заемщиков, в собственность банков в 2009 году перейдет 20% автомобилей, выданных в кредит, а это примерно 130 тысяч машин. Избавиться от такого внушительного числа залоговых автомобилей банкам будет очень непросто, их реализация в условиях падения автомобильного рынка может затянуться не на один год, требуя от банков развитой системы сбыта. Впрочем, как говорится, сами виноваты: ведь только благодаря усилиям банкиров в сфере бездумного и оголтелого кредитования, количество новых автомобилей на украинских улицах давно превысило все разумные пределы. И чтобы не быть похороненными заживо под грудой залоговых авто, банкиры решили обратиться за помощью к автодилерам.

http://quaidks.livejournal.com/3357.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Акустические системы REF6530CS хоть и имеют достаточно демократичную цену, однако в своем названии содержат недвусмысленное слово Reference. Конструкция динамиков классическая — штампованная корзина и композитный диффузор. Он выполнен по фирменной технологии Plus One. как заявлено в описании, ожидающей патент. Множество отверстий в крепежном фланце динамика говорит о возможности легкой установки в штатные места. Из особенностей магнитной системы можно отметить наличие осевого отверстия и отверстий в корзине между фланцем центрирующей шайбы и самим магнитом, которые способствуют хорошему охлаждению звуковой катушки. Твитер небольшого размера, с тканевым куполом. ЗВУЧАНИЕ Первое, что обратило на себя внимание — басовитый характер REF 6530CS. Конечно, ожидать очень низких нот от этих АС не стоит, однако, для 6,5-дюймовых динамиков их потенциал достаточно хорош. Главное, при этом выполнить грамотную установку мидбасов, чтобы реализовать эти возможности в полной мере. Для твитеров оптимальный вариант расположения — с отворотом от слушателя (например, на отражение от лобового стекла). ПО ПАСПОРТУ Мощность (ном/макс) - 90/270 Вт Номинальный импеданс — 2 Ом Размер мидбасовых динамиков— 16,5 мм Монтажная глубина — 60 мм Чувствительность — 93 дБ Класс Budget Средняя цена: $136 ВЕРДИКТ Звучание 26/40 Технические характеристики 21/30 Конструкция и техническое исполнение 23/30 ИТОГО Хорошее звучание за вполне демократичную цену

http://loradadc.livejournal.com/3513.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Передняя подвеска Audi 100200А6 кузовов 43, 44 и 4А конструктивно выполнена одинаково и отличается простотой и надежностью.

Передняя подвеска Audi 100200А6 кузовов 43, 44 и 4А Передняя подвеска Audi 100200А6 кузовов 43, 44 и 4А

Амортизаторная стойка и поворотный кулак выполнены как одно целое. Корпус стойки штампованный, сварной. Колесный подшипник запрессован в корпусе стойки и зафиксирован двумя или одним стопорным кольцом или не зафиксирован вообще в зависимости от года выпуска. О выходе его из строя, как правило сигнализирует гул при движении, изменяющийся при поворотах руля, при этом люфт в подшипнике может отсутствовать, изредка же бывает наоборот - очень большой люфт при отсутствии какого-либо шума. Интенсивность гула быстро прогрессирует с пробегом, тональность и характер определяется степенью разрушения подшипника. Тем не менее выход из строя подшипников достаточно редок. При покупке нового подшипника необходимо знать номер кузова, фирма периодически изменяла размеры. Для замены необходимы съемники (при этом стойку снимать не надо) или пресс. Выход из строя подшипника обычно вызван попаданием в него воды, поэтому определенный «всплеск» замен приходится на весну. Из производителей высокое качество обеспечивают SKF, FAG и SNR, при этом поставлятся они могут в упаковках фирм-комплектовщиков, поэтому следует обращать внимание на их «внутреннее содержание».

http://gofogebe.livejournal.com/12565.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Теперь в нашем интернет-магазине вы можете приобрести моторные и трансмиссионные масла. Каталог масел Бесплатная замена масла Покупатель синтетических и полусинтетических моторных масел Motul, Castrol EDGE и Castrol Magnatec фасовкой от 4 литров и более в нашем интернет-магазине может бесплатно поменять масло в двигателе в одном из центров Юмакс или VIANOR в Екатеринбурге. Как бесплатно поменять масло в двигателе? Купите моторное масло в нашем интернет-магазине. Если при этом Вы заказали товар с доставкой, то вместе с товаром Вы получите кассовый чек. С кассовым чеком Вам необходимо подъехать в сервисный центр «Юмакс» по адресу ул. Комсомольская, 67. Предъявите кассовый чек мастеру сервисного центра и меняете масло бесплатно. Бесплатная замена производится только при наличии кассового чека! Если вы осуществляете самовывоз заказанного товара из одного из магазинов по адресам ул. Комсомольская, 67 (Юмакс), ул. Лукиных,1 (VIANOR), ул. Крестинского, 46/Б (VIANOR), ул. Розы Люксембург, 39/А (VIANOR), то бесплатно поменять масло по кассовому чеку вы можете только в сервисном центре при магазине, в котором получили товар. Внимание! Бесплатной при замене масла является только основная работа. Сопутствующие работы (снятие/установка защиты картера, промывка) и расходные материалы (масляный фильтр, промывка) покупателем оплачиваются.

http://kegakipu.livejournal.com/10707.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Выбор легкового автомобиля средней ценовой категории у большинства автолюбителей начинается с традиционной дилеммы, купить подержанную иномарку либо новую отечественную машину. Зачастую, люди, предпочитающие простоту и дешевизну обслуживания, выбирают второй вариант, а те кто не может обойтись без дополнительного комфорта и престижности, первый. Не будем подробно останавливаться на процедуре выбора нового автомобиля, тут всё зависит только от вашего вкуса и качества покупаемого автомобиля. А вот приобретение Б/У иномарки стоит рассмотреть более подробно.

Пожалуй, начнём с того, что каждый автомобиль, который выехал за пределы салона, считается подержанным, вне зависимости от пробега. За первые 2-3 года эксплуатации иномарки теряют от 30 до 50% стоимости. При этом они остаются во вполне приличном состоянии. Чтобы проверить состояние такого автомобиля, достаточно продиагностировать его в независимом автосервисе. Если собираетесь покупать машину постарше, то необходимо отнестись к этому более серьёзно.

Естественно, лучше всего покупать автомобиль у знакомых. В этом случае, можно более достоверно узнать историю обслуживания авто. Неплохой способ покупки через объявления в газете, однако в этом случае, более подробно можно узнать о состоянии автомобиля только после личной встречи с владельцем. И, наконец, чаще всего будущие автомобилисты идут покупать средство передвижения на рынок. Вот здесь и нужно проявить максимальную бдительность и тщательно проверить автомобиль на предмет скрытых дефектов. Лучше всего будет взять с собой знакомого специалиста в этой области. Если это не представляется возможным, вам поможет данная статья.

Общеизвестно, что осмотр автомобиля нужно начинать с его самой дорогой «детали» - кузова. Главным критерием оценки является равномерность зазоров всех кузовных деталей. В отличии от «наших» автопроизводителей, зарубежные фирмы уделяют гораздо больше внимания этому моменту. Если зазоры по всему кузову разные, значит перед вами аварийный автомобиль, который при последующей эксплуатации может преподнести кучу сюрпризов. Дело в том, что даже качественно восстановленный кузов больше подвержен влиянию агрессивных факторов, чем оригинальный. К тому же, нарушение геометрии ходовой части при аварии может привести к невозможности регулировки углов развала-схождения колес, и как следствие, повышенному износу покрышек. Неудовлетворительное состояние лакокрасочного покрытия свидетельствует о большом пробеге автомобиля и ненадлежащем хранении.

Что касается салона, то здесь необходимо обратить внимание на состояние торпедо, обода руля, накладок педалей, если они имеют характерные потёртости, значит автомобиль прошел не одну сотню тысяч километров.
Не менее важно осмотреть подкапотное пространство. В идеале, допускается некоторое масляное «запотевание», покрытое пылью. Если пятна масла свежие, это признак серьёзных дефектов мотора. Полностью исправный двигатель иномарки должен запускаться сразу же после включения стартера и при работе на холостых оборотах не должен издавать никаких посторонних шумов. Посетите специализированную СТО и измерьте компрессию в цилиндрах, особенно это касается дизельных двигателей. Сложность диагностики мотора иномарки заключается в использовании большого количества электронных систем, что требует наличия дорогого диагностического оборудования, которое, как правило, присутствует только у официальных дилеров. Во время поездки на сервис, можно проверить работу КПП, тормозов, подвески. Малейшие стуки ходовой части при проезде неровностей, а также характерные «клевки»при торможениях могут свидетельствовать об «умерших» амортизаторах или пружинах. Передачи в механической КПП должны переключаться чётко и без хруста. В случае с автоматической коробкой передач, переключения должны быть плавными без задержек, в противном случае, ремонт «автомата» весьма дорогостоящее занятие. В любом случае, не должно быть никаких посторонних трансмиссионных шумов. Главная тормозная система должна обеспечивать плавное и эффективное замедление. При этом важно оценить состояние тормозных дисков и колодок, а в случае оборудования АБС проверить её работоспособность. Если общее состояние машины Вас устраивает, то можно перейти непосредственно к процессу покупки, учитывая все нюансы, касающиеся переоформления авто.

Какую же все-таки иномарку выбрать? Лучше всего покупать автомобиль без пробега по странам СНГ, потому что суровые условия эксплуатации накладывают свой отпечаток на состояние авто. В первую очередь, от этого страдают кузов и ходовая часть. Это связано с неудовлетворительным качеством дорожного покрытия и эксплуатацией в зимний период, когда дороги покрыты агрессивными солевыми смесями.
Не стоит останавливать свой выбор на автомобиле редкой марки, ведь в дальнейшем можно столкнуться с отсутствием запчастей или их большой стоимостью. В этом плане заметно выигрывают такие производители, как Daewoo, Volkswagen, Opel, BMW, Ford, Hyundai.

Также нужно определиться с типом приобретаемого авто. Машины малого класса отличаются, как правило, небольшим ресурсом в 140-180 тыс.км. Иномарки бизнес-класса с массой дополнительного оборудования и высокообъемными двигателями дороги в эксплуатации и обслуживании.

Внедорожники и полноприводные легковушки прожорливы и требуют регулярного ухода за трансмиссией и ходовой частью. К тому же, на них сложнее найти запасные части.

Статистика гласит, что в среднем, содержание Б/У иномарки её владельцу обходится 1000-2000 у.е. при условии своевременной замены расходных материалов и проведении ТО. Те кто привык ездить, не задумываясь о ремонте, должны учесть, что после нескольких лет эксплуатации в таком режиме машина может «попросить» капитального ремонта всех систем, начиная с двигателя и заканчивая ходовой частью. При этом качество лакокрасочного покрытия может оставаться довольно высоким, чем и пользуются нерадивые продавцы, зная, что неопытный покупатель в первую очередь смотрит на внешний вид автомобиля.

Удачи всем!

http://legoraho.livejournal.com/12784.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Подушки безопасности купить / Установка подушек безопасности

Как сделать автомобиль безопасным для ваших пассажиров?

AUTOAIRBAG.RU - компания занимающаяся установкой и сервисом систем безопасности автомобиля.

Основная наша специализация - установка подушек безопасности (AirBag). На сегодняшний день подушками безопасности оснащено большинство автомобилей иностранных производителей, обеспечивающих высокий комфорт и безопасность пассажиров в случае столкновения автомобиля.

Система AirBag (SRS) является эффективным помощником ремней безопасности, но именно на неё всё больше возлагают ответственность за человеческие жизни.
У нас вы можете купить подушку безопасности для водителя, подушку безопасности пассажира, боковые подушки безопасности а также произвести их настройку, установку и ремонт.

В каталоге раздела "Подушки безопасности", Вы найдёте AirBag для любой марки автомобиля. Наши специалисты подробно проконсультируют Вас, а также установят и настроят всё по вашему желанию.

Узнать подробнее: Подушки безопасности купить/Установка подушек безопасности...

http://lapehomi.livejournal.com/14254.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

РУП «Гомельский завод сельскохозяйственного машиностроения «Гомсельмаш» намерено создать сборочное производство комбайнов в Башкортостане. Вопросы реализации проекта обсуждались сегодня в Гомеле на встрече руководства предприятия с официальной делегацией Республики Башкортостан Российской Федерации во главе с Министром строительства, архитектуры и транспорта Республики Башкортостан Равилем Ибатуллиным, передает БЕЛТА.

По словам первого заместителя генерального директора «Гомсельмаша» Ивана Протуро, гомельские комбайны имеют постоянно возрастающий спрос в этом российском регионе. Логично перейти к следующему этапу сотрудничества – организации совместного производства. Наиболее оптимальный вариант – подписание долгосрочного контракта, например на 5 лет, предполагающего поставку гомельских комбайнов в виде машинокомплектов для дальнейшей сборки на промышленных предприятиях Башкортостана. Уже в этом месяце Башкортостан посетят представители «Гомсельмаша» с целью детального изучения технических возможностей своих потенциальных партнеров.

читать далее

http://herorofu.livejournal.com/12363.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Avtorem.info

Довольно часто в жизни автолюбителя случаются моменты, когда приходится проводить ремонт своего автомобиля своими силами. Причины заняться самостоятельным ремонтом, у каждого свои. Это, например, желание человека научится чему-то новому или узнать и понять устройство своего автомобиля. Для кого-то ремонт и техническое обслуживание автомобиля своими силами - это проявление глубоких и нежных чувств к своему железному другу. А для других самостоятельный ремонт автомобиля - это просто способ экономии денег в своем кармане. Но какими бы мотивами не руководствовался человек, первое, что ему будет необходимо - это информация. Желание отремонтировать автомобиль своими руками, есть, а вот достаточных знаний для этого нет. Появляются вопросы: как отремонтировать автомобиль? Какой инструмент для этого нужен? и где лучше проводить ремонтные работы?

Вот для ответа на эти вопросы и был создан сайт Школа авторемонта – ремонт автомобиля своими руками. Здесь для автолюбителей будет публиковаться подробная информация по ремонту и обслуживанию автомобиля. Надеюсь, что статьи и советы, с которыми Вы ознакомитесь на этом сайте, помогут вам произвести ремонт автомобиля своими руками.

http://mixemene.livejournal.com/13480.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...