Archive for Январь, 2016

Через несколько дней исполнится ровно год с того момента, как я пересел на "немца"...
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

девушки и автомобили girls and cars 109.jpg

http://gadinagod.livejournal.com/415808.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Фото © Николай Суховский

http://postav.livejournal.com/212182.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Я впервые встречаю столь необычный ситуацию и такой весьма неприятный опыт общения со странными мошенниками на эвакуаторе:

Заехал в красногорский, он же строгинский Ашан. Закупились, загрузились, поехали. Выкатываемся на внутренний МКАД в сторону Волоколамки. Движение плотное, небыстрое. После заправки БиПи справа в полосе пристраивается Газель эвакуатор, начинает гудеть, показывать на переднее правое колесо. Спустило, думаю. Ушел вправо, там карман небольшой — свернул в него. Выхожу, закрываю машину, иду на правую сторону — колесо в норме. Подлетает водила эвакуатора, спрашиваю — в чем дело, чего шумел? Там, отвечает, у тебя прямо шлейф из-под машины, масло или еще чего. Заглядываю под машину — пыльник сухой, поддон картера сухой. Тут он тыкает в правую арку — а вот, мол, масло. С хрена ли, думаю, там маслу быть — может, через сапун надавило… трогаю масло — отработка, почему-то холодная. Странно, если ее только что выбило. Да и запах масла был бы. Перец волнуется — Вы, дескать, капот откройте, понятнее будет.

Иду к водительской двери, открываю машину, открываю капот, закрываю машину. Поднимаю капот — а там отработки наплескано. В основном, в районе сальника коленвала. Причем именно наплескано, будто из чайника поливали. Это сейчас понятно в чем дело, а тогда я сильно задумался. Эвакуаторщик этот предприимчивый не унимается — да Вы уровень масла проверьте. Ну, дело, конечно, почему нет. Тащу щуп — он беспокоится, тряпка нужна, без тряпки никак! Отворачиваюсь с щупом к сугрому, щепоткой снега стираю масло. Вставляю щуп — все в норме. Он опять — да вы заведите машину, все будет понятно. И тут смотрю — провод один с катушки зажигания сброшен. Зря, говорю, ты это сделал. Ставлю провод на место, поднимаю глаза, а боец уже прыгает в эвакуатор и валит по-быстрому. Сходил в багажник за тряпкой, обтер масло, завелся, уехал и домой добрался без проблем.

Вот такая хрень.

Во-первых — пи***асы, конечно. Паразитируют, гады, на доверии людей и обычае водителей сообщать, если с соседней машиной в потоке что-то не так.

Во-вторых, изгадили подкапотное, масла на ремни немало пришлось. Уроды, однозначно.

В-третьих, не будь я так знаком с машиной, развелся бы — ах, движок стуканет, ах, поехали в сервис на последующее ошкуривание. На это и был расчет, думаю.

Механизм — человек уходит в Ашан, оттуда быстро не возвращаются, как правило. В это время ему через правую арку предположительно шприцом обливают движок отработкой. Дальше остается поехать следом и устроить цирк с сигналами и заламыванием рук.

В общем, будьте бдительны — денег мало, даже на наши машины начинают обращать внимание. Открытый капот в присутствии незнакомых людей не оставляйте. И при выходе машины — открыл/закрыл, бдительность лишней не бывает. Удачи!

http://vitus.livejournal.com/2525438.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Ну, в общем, начались мои занятия на категорию С. В некоторых частях на грузовике ездить легче, чем на легковушке. Например, трогаться в горку - включил "черепашку" (такая скорость в коробке передач) и спокойно поехал. Не надо пользоваться никаким троганьем с ручника.
С другой стороны, габариты машины требуют специфики - сзади семиметровый кузов и нужно его учитывать.

В кабине во время занятий трое: два курсанта и инструктор. С одной стороны обучение выходит дешевле: два человека вместо одного (топлива машина жрёт больше, чем легковушка). С другой стороны, пока один курсант управляет, второй не просто балластом сидит, а смотрит по сторонам и привыкает к габаритам машины, чтобы светофор при повороте кузовом не снести.=)

Уже были приколы на занятиях. Едем по городу, мой коллега за рулём, а я еду балластом. Заходим в поворот и тут между нашим грузовиком и обочиной пытается просунуться какая-то легковушка. Напарник тормозит.
Инструктор:
-Ты чего останавливаешься?
Напарник:
-Да там этот норовит влезть.
Инструктор:
-Да хуй с ним! Ты на грузовике, а он на легковушке. Это пусть он думает, как ему тебя объехать, а не ты!

Вот это хороший принцип! С ним я согласен!=))

http://shok-darvina.livejournal.com/1259009.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у evgeny_ar в Это интересно, но есть и другие ролики

http://olegivanov1966.livejournal.com/2944898.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Клип о скромном азербайджанском автогонщике и его темпераментной подруге

Видео из "Раз, два, опа - Азия, Европа (Европейская и азиатская этно-фолк попса"


Afaq Aslan - Aysan gecelerimde - Азербайджан



Также смотри по данной теме другие материалы с тегами "Видео" и "Клипы"


http://tipolog.livejournal.com/498720.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

http://st-konstantin1.livejournal.com/144505.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

В 1913 году компания "Auto Tractor Company" в Чикаго разработала комплект дополнений для преобразования легкового автомобиля в своеобразный трактор:

В данном рекламном проспекте изображен "околхожденный" Бьюик выпуска 1910 года.В комплект входили:задние колеса увеличенного диаметра с развитыми грунтозацепами, редуктор заднего моста и измененным передаточным числом и дополнительный радиатор в систему охлаждения.Не знаю,насколько был эффективен получившийся "трактор" ,но компания выпустившая его просуществовала 1922 года.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...