Archive for Март, 2017

Страховые компании систематизируют статистику обращений не только по маркам и моделям автомобилей, но и по другим менее значимым факторам, влияющим на аварийность автомобиля. В рамках этой статьи попробуем проанализировать частоту возникновения аварийных ситуаций и угонов для водителей различных знаков зодиака и ответить на вопрос, зависит ли уровень аварийности на российских дорогах от знака зодиака водителя. Также вы можете ознакомиться со статьей о влиянии цвета автомобиля на уровень аварийности.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Историю создания этого автомобиля дал конкурировавший с Мерседесом концерн БМВ. Именно создание "неслабого" автомобиля М5 от баварцев показал, что в Европе есть некто, готовый противостоять не воспринимавшему всерьез никого "Мерсу". В феврале 1984-го дебютировал первый BMW M5 – на тот момент самый быстрый четырехдверный серийный седан мира. Не видя в нем конкурента, в Штутгарте в 1991 году исправили свою ошибку - на рынке дебютирует знаменитый Е500 (W124), сегодня превратившийся в объект культопоклонства. Уже известная к тому времени в мире большого тюнинга компания AMG представит собственный увесистый ответ баварской М5 - ответ, оставшийся в истории под именем Hammer (“Молот”).

Перед инженерами из Аффальтербаха стояла, казалось бы, не самая сложная задача - установить под капот 124-го седана 5,6-литровый V8 мощностью 385 "сил". Но предстояло сделать это с автомобилем, в котором изначально стояла рядная "шестерка" 2,6 литров объема. Двигатель размерами и массой значительно превосходил стандартный силовой агрегат, но от габаритных размеров кузова нельзя было отклоняться даже на миллиметр. Модернизировать пришлось многое – те же опоры двигателя, например, а с ними и передний подрамник, геометрию рулевой тяги. Дизайнеры изрядно повозились с аэродинамикой, чтобы сделать форму кузова более обтекаемой и уменьшить подъемную силу.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Добрый вечер, уважаемые пассажиры!

В связи с плановыми ремонтными работами, производимыми собственником инфраструктуры, днем 3 апреля отменяются электропоезда №6005 (отправлением из Москвы в 10:21) и №6010 (отправлением из Шаховской в 14:38) на участке Волоколамск – Шаховская – Волоколамск.

Мы организовываем компенсационные автобусы, подробности под катом:
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

mercedes benz glc 43 amg vasneverov

Расскажу и покажу скоро больше снимков, а пока что вот, полюбуйтесь: люди оборачиваются, гаишники останавливают и отпускают...

http://vasneverov.livejournal.com/463154.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Volvo V90 CC

Volvo V90 CC автор фото Артём Константинов Runawaytrain13

Наконец-то выпал случай увидеть новый большой универсал от Volvo. И не просто универсал, а 90-ю — представительскую(по сути) серию, пришедшую на смену V70. Да ещё и Cross Country-версию!

Как ни жаль, шведы (или правильно говорить "китайские инженеры из Geely"?) отказались от столь любимой мною фирменной "парящей" центральной консоли в интерьере. За годы эффект новизны сошёл на нет. А других причин выстраивать интерьер вокруг этой детали не нашлось. Нынешний интерьер V90 — калька с XC90. Может нравиться, может нет. Но солидности у него не отнять.

Что с внешностью? Стопроцентно узнаваемый силуэт и вогнутая решётка радиатора в стиле Volvo Р1800, весьма не хилые габариты и дорожный просвет — как знать, может в ближайшем будущем нас ждёт возвращение эпохи больших универсалов. И тогда V90 составит компанию Skoda Superb Wagon и Volkswagen Passat Variant. Хотя по качеству материалов, технологиям и дизайну Volvo скорее претендует на достойное место в компании немецкой тройки. Тем более, что у последних "сараи" — действительно штучный товар под заказ, и серьёзным конкурентом шведу им не стать.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Мы рождены, чтоб сказку сделать былью...

Ежели куда валить из России -матушки задумали, надо бы представлять четко, какими талантами вас Господь наградил, чтобы от безденежья не было мучительно больно за бугром от голода.
Хороший варинт, когда есть круглая сумма в долларах-евро , заработанная непосильным трудом в родных пределах, на которую можно жить лет сто. Или двести.

Но так получается далеко не у всех. Поэтому приходиться творить, выдумывать и пробовать развить дело какое-нибудь на чужбине, которая приглянулась для жизни. Вчера побывал в гостях у ребят, которые на Северном Кипре в столице Лефкоши ( Никосии) открыли автомастерскую

IMG_5222
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

В этом году мне сильно везёт на общение с представителями закона, большая часть этих случаев так или иначе связана с автомобилем.

В конце января я впервые в жизни въехал в другую машину.

В феврале в Баку побывал в отделении полиции в связи со съёмкой в тамошнем метро. Об этом можно почитать здесь: http://ncd2010.livejournal.com/293040.html

12 марта мою машину впервые эвакуировали. О том, как я её забирал, можно почитать здесь: http://ncd2010.livejournal.com/310665.html Штраф, кстати, до сих пор не пришёл. Начинаю даже переживать.

Наконец, 23 марта при повороте налево на Можайское шоссе в области я немного (именно немного, не хочу преуменьшать своей вины и опять же попытаюсь быть максимально объективным) задел двойную сплошную. Есть одно место, где светофор на поворот налево включается секунд на 20, после чего нужно ждать несколько минут. Поэтому я немного, как выразился представитель ГИБДД позже, "срезал", но целом аварийной ситуации, конечно же, не создал. На свою беду произошло это прямо перед патрулём ГИБДД, который стоял на светофоре на самом шоссе в сторону Москвы. Я не придал этому значения, хотя и посмотрел на машину.

Минут через 5 меня догоняет этот Логан, с сиреной и криками по мегафону. Прижимаюсь к обочине, выхожу. Они просят документы, предоставляю им всё, по ошибке сначала показываю прошлогодние полисы ОСАГО и КАСКО. Далее приглашают в машину и говорят о том, что я нарушил. Ведут себя максимально корректно. Начинают писать протокол. Объясняют, что за подобное нарушение грозит лишени прав от 4 до 6 месяцев, но лишает прав только суд. Они сейчас ничего сделать не могут, изъять права также не в их компетенции. Пробивают меня по базам, узнают, что у меня есть один неоплаченный штраф за первышение скорости.

- Что же вы так нарушили? - Показывают мне схему.
- Виноват. Что мне теперь делать?
- Суд определит меру пресечения. Обычно это лишение прав, но так как у Вас это первый случай, возможно, отделаетесь штрафом в 5000 рублей.

Не знаю почему, но при словах "лишение прав", внутри что-то опустилось, будто прозвучало "лишение свободы". Однако внешне я остался спокоен, добавил только, что сейчас делаю ремонт в квартире и что приходится очень много ездить.

- У Вашей жены права есть?
- Нет.
- Тогда Вам не повезло. 🙂

Проводят профилактическую беседу и в конце дают мне протокол, просят явиться в спецбатальон на трассе завтра, либо во вторник, либо в четверг. Я сначала говорю, что приехал бы завтра - то есть в субботу, но вспоминаю, что завтра работаю. Они мне дают срок до 1 апреля, иначе - однозначно суд. Наконец, меня отпускают.

Решаю ехать завтра с утра, звоню на работу и отменяю все встречи и мероприятия. На часть мероприятий организую сотрудников, которые бы меня заменили.

Ближе к вечеру консультируюсь со знакомыми. Говорят, мне предложили лучшее решение. Скорее всего, завтра на посту просто выпишут штраф, учитывая все мои заслуги и отсутствие серьёзных нарушений ПДД.

http://ncd2010.livejournal.com/313127.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Как вы уже́ поняли, помчался я на мост Вудро Вильсона потому, что заметил и́здали под ним этих пернатых (внимание, по клику - везде большие фото!):

Немедля расчехлил мегазум:

И всесторонне оценил упитанность:

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

У меня просто нет слов - не хватает эпитетов, чтобы объяснить насколько это неправильное решение. Судья, который его принял, должен осознавать - теперь на нем ответственность за гибель детей, которые станут перевозить детей без автокресел.

Перевозить детей до 12 лет разрешается вообще без использования автокресла. Такое решение вынес Верховный суд. При этом использование каких-либо других удерживающих устройств с ремнями безопасности обязательно. Но эти устройства не спасут в случае аварии. Многие из них дешевые, выпущены в Китае, и некоторые безответственные родители, конечно, воспользуются этим предлогом, чтобы сэкономить.
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

На миниплощади с бывшей церковью святого Григория нашлась калиточка в отель (внимание, по клику - большое фото!):

И сквозь здание виден опять же Гранд-канал...

http://falcrum.livejournal.com/2056605.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...