Archive for Ноябрь, 2017

https://edward-210.livejournal.com/2803614.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Фаркоп

(неинтересно)

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Как появлялись первые фоторадары для фиксирования превышения скорости

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Один "Одуван" возмущался озалупливанием пешеходов, доблестными защитниками полосатой палочки.
Здесь собственно и ничего нового, ибо человек живёт какими-то своими "тараканами", не вписывающимися в реальность.
Подьезжаю сейчас к работе, и уже издали замечаю бесноватую тётку, припарковавшую свою машинёшку и вытаскивающую какие-то коробки из заднего прохода открытой задней двери.
Я таких сразу просекаю, уже на расстоянии метров двадцати, могу их действия предсказать и потому притормаживаю.
Тётка суетится и меня не видит.
Как и следовало ожидать, как только я поровнялся с мадамкой, та разворачивается и со всем этим скарбом бросается мне под автомобиль.
Но я уже успел остановиться в тот момент, когда безумная ещё только начинала свой тазовый разворот и она максимум что смогла, так это упереться коробками мне в боковое стекло.
Пешеходный переход, примерно через 20 метров от неё.
Так то там и грузовики постоянно ездят.
И вот стоит эта " РусскаябабаКамазостановившая" и я читаю по её лицу- " Чего еблан разьездился здесь, не видишь я коробки несу".

https://shumo-dav.livejournal.com/413113.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Компания Cognitive Tecnologies, занимающаяся беспилотными технологиями, попыталась сравнить производительность ИИ-системы их беспилотника и человека. Обоих участников заставляли фиксировать дорожные знаки и пешеходов. В итоге, стало ясно, что ИИ уже вплотную приблизился по возможностям идентификации событий к человеку, сообщила компания в пресс-релизе. А в некоторых случаях алгоритм уже справляется успешнее.

В испытаниях на стороне человечества принимали участие 17 волонтеров-студентов из различных московских вузов. На стороне машин была ИИ-система, регистрирующая ситуацию на дороге. Исследователи изучали у кого реакция на дорожные знаки, автомобили и пешеходов будет быстрее, а качество при этом не снизится. Испытания проходили на дорогах общего пользования в Москве и Московской области. Испытуемый садился в машину в качестве пассажира и должен был озвучивать важные объекты, встречающиеся ему во время поездки. Та же задача была у ИИ, единственным инструментом восприятия мира у которого была камера.

Исследование установило, что в хороших погодных и дорожных условиях и машина, и человек показывают одинаковый уровень точности и скорости. Оба определили все знаки и встреченные дорожные объекты. Ситуация меняется, когда условия становятся менее благоприятными. Скорость реакции человека падает, когда знаки оказываются частично скрыты какими-либо объектами: ветками, людьми, другими автомобилями. В этом случае человеку требуется больше времени, чтобы понять, что перед ним знак. При большей скорости реакции ИИ определяет частично закрытые знаки и автомобили так же качественно, как человек. Точность приближается к 100%.

Когда дело касается некомфортных условий ИИ ведет себя лучше. Так, при выезде из тоннелей, или когда в глаза светит солнце, ИИ чувствует себя увереннее человека. В Cognitive Tecnologies говорят, что научили систему бороться с засветами. Дождь и ночные поездки также точно обрабатываются системой. В группе испытаний, которые проводились ночью или в ливень, ИИ на 1% лучше человека определял дорожные знаки и автомобили — точность при этом составляла 99%. Но машина проиграла в определении людей. ДЛя ИИ это оказалось сложнее, чем определение дорожного знака: люди принимают разные формы, могут ходить обнявшись. Но даже несмотря на это, очевидно, что ИИ уже точно сопоставим с человеком по качеству оценки дорожной ситуации.

https://antony-w.livejournal.com/1523945.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Мы сделаем вашу жизнь ещё хуже.

"Государство в этой ситуации не контролирует ни состояние транспорта, ни самого водителя, а нелегальные поездки представляют угрозу безопасности РФ, жизни и здоровью ее населения, так как могут использоваться криминальными структурами, в том числе террористами".

Российский оператор сервиса BlaBlaCar, обжалует решение.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Вернувшись из Казани, где я не увидел не одной маршрутки, а автобусы ходят по расписанию (на многих остановках есть электронное табло, где показано через сколько минут подъедет каждый маршрут) и с кондукторами, есть транспортные карты, тем более разительную разницу я почувствовал, вернувшись в Саратов.

В то время, как в СМИ автоперевозчики публикуют репортажи о своих успехах и новом подвижном составе, об экологии и культуре водителей, что неудивительно перед грядущим конкурсом перевозчиков, в реальной жизни саратовские пассажиры продолжают ездить в списанных немецких автобусах 1980-х или утрамбовываться в новые маршрутки вдвое больше их номинальное вместимости. Водители резинят, подрезают друг друга, всю дорогу трындят по телефону, сходят с маршрута, курят в салоне. И пассажиры боятся хоть что-то им на это сказать, чтобы не получить ушат мата в свой адрес. Звонить на "Горячую линию" бесполезно. Тем временем "Транспортное управление" публикует хвалебные отзывы пассажиров о внимательных водителях и их культурном вождении. Словно две разные планеты в Саратове существуют одновременно.

В "Газете недели" вышла очень наглядная статья Люси Шлепкиной о том, как всё происходит на самом деле.

В тесноте и обиде прокатились с матерком

Путешествие на городских автобусных маршрутах ввергает в уныние и отбирает все силы

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

https://edward-210.livejournal.com/2802915.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Как известно, беспилотные робомобили уже вовсю бороздят различные (хотя и весьма ограниченные по площади) города, места и местечки по всему миру, несмотря на страхи потенциальных пользователей. Обычным таксистам уже сейчас надо заниматься поиском другой работы, потому что активная коммерческая эксплуатация беспилотного такси уже не за горами. Вот только относится это пока только к тем извозчикам, которые трудятся в теплых районах с сухим умеренным климатом. Автопилот пока крайне сумбурно реагирует на смену погодных условий.

Особенно задорно отметии День первого снега, который в столичном регионе пришелся на сегодня, в сервисе Яндекс.Такси! Там не стали сжигать чучело осени, запускать снеговиков, красить сугробы и размениваться на прочие банальные глупости, а испытали два своих прототипа с беспилотными технологиями в условиях ласковой подмосковной зимушки-зимы.

Каким только пыткам не подвергался в венчающем этот абзац видео и суровой реальности тестовый образец! Ему подсовывали пешеходов, подкидывали встречный автомобиль, подбрасывали светофор, заставляли вписываться в повороты, парковаться и трогаться — и все это на трассе с разметкой, стыдливо прикрытой ранним снежком!

Смотри сам, что ответил всем этим напастям отважный беспилотник, — и сравнивай, как он окреп и возмужал за время, минувшее с прошлых тестов! (Не утерпим и скажем в скобках: будь у нас такие же система спутниковой ориентировки «Яндекс. Навигатор», картографическая примочка «Яндекс. Карты», графический процессор Nvidia GTX и оптический дальномер LiDAR, как у этого крепыша, наши датчики и сенсоры тоже на пятерочку бы распознали движущиеся впереди объекты и стоящие окрест дорожные знаки. А так наш потолок — попадать по утрам ногами в тапки и класть бутерброд на язык колбасой вниз.


Взято тут.

https://analitic.livejournal.com/3024325.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Вот интересно: автохамы правда не осознают, что ведут себя как быдло? Или все прекрасно понимают, но считают себя в праве так поступать? Хотя некоторые наверно еще искренне думают так " ой, как я удачно вписал свою машину на узенький тротуарчик, никому не мешаю, аккуратно и хорошо припарковался". Хотя из всех видов автохамства этот - самый опасный и самый омерзительный. Потому что автобыдло, паркующее свои ведра на газонах, раскидывает грязь и превращает город в помойку, а вот хамье, паркующее на тротуаре - создает опасность для жизни людей.


Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...