Posts Tagged ‘1940-е’

        Автомобиль из музея автотехники в Пышме
            Честно сказать, модель Дока купить не чаял. Так как в продаже нигде не видел. Либо было сильно не в тему, либо слишком раннего периода (Икарусы или АМО), либо попросту не было денег на недешёвую покупку.
            Об изготовителе могу сказать только то, что мастера зовут Кармазинов Сергей Михайлович, он из Челябинска.
            Про прототип распространяться не имеет смысла.
DSC08851.jpg
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

США в годы Второй мировой войны, по сути, уникальная страна. Ни одно государство на планете, не смогло так четко наладить военное производство, как Америка. США наладили военное производство в очень короткие сроки и в таких объемах, что позволяли содержать в сытости как свою армию, так и армии союзников. Про качество американского вооружения также не приходится говорить, оно отвечало наилучшим стандартам.
Хотя с началом Второй мировой и в США возникали проблемы. Вроде и мелочные, но проблемы были.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

трицикл Bouffort JB (кликабельно) + он же, 70 лет назад

Вы не поверите, но в душе эта трехколесная обтекаемая машинка Bouffort JB - обычный Citroën Traction Avant 11 CV. Дело в том, что еще до войны французский авиационный инженер Victor-Albert Bouffort заболел идеей создания недорогого и массового автомобиля (и массового транспорта вообще). Причины такого перепрофилирования непонятны, но что интересно: если первая его поделка несет на себе явно видимый отпечаток авиационного прошлого автора, то чем дальше шло дело - тем менее обтекаемыми были машины. Вплоть до откровенного "чемодана". Но от этом в другой раз.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у visualhistory в Улицы мира 70 лет назад: сравнительная историческая урбанистика

Снова сравниваем улицы городов мира по старым цветным снимкам. На сей раз отправляемся на 70 лет назад, в 1946 год.
Прошлый раз (1986 год) пост открывал снимок велосипедного траффика в Пекине, а теперь перед нами вторая (после Амстердама) "велосипедная столица" Европы — Копенгаген в июле 1946 года:

Посмотрите какая идиллия: у велосиипедистов уже есть своя выделенная дорога (не могу назвать её "дорожкой").  Рядом гужевой транспорт и трамвай — торжество идей экологической урбанистики!
И, разумеется, никто не спешил там менять старую добрую брусчатку на асфальт, как в СССР к тому времени начали делать даже в небольших городах.
Обратите внимание: брусчатка для велосипедистов также удобна, как и асфальт!
Постараюсь в ближайшее время сделать отдельный пост с цветными снимками Копенгагена 1946 года. А пока ещё один:

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у nickmix01 в 1947 “Моя работа” - конкурс в General Motors


В 1945 году в General Motors было создано новое подразделение - Департамент трудовых отношений с работниками. Решение о его создание было принято президентом GM Чарльзом Уилсоном, а во главе новой службы стал Гарри Коэн, ставший одновременно и вице-президентом. Работа департамента была направлена на снижение трений между работниками и работодателем, повышению их отдачи в работе. То есть департамент должен был находить золотую середину между “трудовыми отношениями” и “взаимоотношениями с работниками”.
В 1945 году в General Motors было создано новое подразделение - Департамент трудовых отношений с работниками, основной целью которого было находить золотую середину между “трудовыми отношениями” и “взаимоотношениями с работниками”
Read the rest of this entry »
хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у visual_archive в Queen of the gas station, Los Angeles '1948

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

полугусеничный Opel Kapitan (кликабельно)

Вообще-то, меня удивить непросто. Всякого невероятного железа насмотрелся. Но чтобы представительский Opel Kapitan вот таким зверским способом ополугусивали? Чего-то я не понимаю, и даже вариантов нет, кроме как предположить попытку создания в Германии "полевого вездехода" для всякого высокопоставленного руководства. Но, на самом деле, это только моя идея. Буду рад услышать подлинную историю этого издевательства над беззащитной машинкой.


+ гусеничная тележка, крупно

http://strangernn.livejournal.com/1144908.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Немецкими учебными танками, которые катались на различных видах горючего газа, сжатого в нескольких баллонах - никого уже не удивишь, но вот вопрос: кто у кого украл идею? Понимаете, топливный кризис накрыл Германию несколькими годами позже, чем во Франции появились вот такие вот автомобили с баллонами на крыше. Согласитесь: это гораздо удобнее, чем таскать за собой газогенератор или пузырь низкого давления на крыше. Read the rest of this entry »
хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

бронированный логистический AEC 4x4 (кликабельно)

После того, как истерика с Home Guard пошла на убыль - у англичан появился вполне себе резонный вопрос: "....ну и что теперь со всем этим бронепаноптикумом делать?" Ну, что попроще, всякое обвешанное железом такси разбронировали, более-менее пристойные броневички, пригодные к "нестроевой службе" определили во всякую вохру караульную службу, а что делать с машинами специальной постройки и/или глубокой переработки, которые просто морально устарели за прошедшие пару лет? Вот как эта САУ Deacon...?

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...