Posts Tagged ‘1959’


НАМИ-053 Турбо ( он же Турбо-НАМИ-053)

А вот и советский экспериментальный автобус с ГТД, причем, как я понимаю - автобус он был чисто формально, а так-то просто испытательный стенд для исследования применимости ГТД на автотранспорте. Построили НАМИ-053 Турбо ( он же Турбо-НАМИ-053) в 1959 году базе автобуса ЗИЛ-127 (ранее ЗИС-127). Созданный в НАМИ многотопливный ГТД имел мощность 350л.с. (против 180 л.с. родного ЯАЗ-М206Д) и разгонял автобус до астрономических для тогдашних советских автобусов 160 км/ч. Турбина, как я понимаю, двухвальная, в гидромеханической КПП всего две передачи и ...и все. Внутреннее простраство автобуса занимала измерительная аппаратура и места экспериментаторов. На пассажирский салон осталось всего 10 мест (два ряда сидений за спиной водителя и три ряда слева). Торможения двигателем не было, полноценного отключения двигателя от колес не было (иначе турбина могла мгновенно перераскрутиться), так что вождение было тем еще аттракционом. Ну - и традиционные итоги: простота запуска, минимальный вес надежность при любой температуре, отличная динамика машины - но адский расход топлива, самолетный уровень шума и такая же цена турбины.

...но как же хотелось турбину!!!

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1641137.html. Please comment there using OpenID.

https://strangernn.livejournal.com/1668199.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Зима!

http://nickmix01.livejournal.com/429774.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

MoPlat, как шедевр минимализма (кликабельно)

Чего не хватает десантникам? Им не хватает (а) того, что можно с собой унести и (б) возможности это все увезти. В смысле, "забрасываемый вес" всегда ограничен, и в него хочется засунуть как можно больше оружия и боеприпасов, - и как можно меньше "мертвой" массы всяких там транспортных средств, без которых, однако, тоже не обойтись. Поэтому внешность "механических мулов" времен бурного развития ВДВ имела отчетливо выраженный скелетный характер. Вот, как у этого английского агрегата MoPlat ("мобильная платформа", собственно) который испытывался в 1959 году в Advanced Technology Development Center.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...


Традиционный вторничный пост про автомобили попавшие на самую любимую жвачку детства - Турбо

Довольно часто на вкладышах Турбо  мелькали автомобили от дизайнерской студии Бетоне, бывала тут и Загато, в то время как Пинифарина почему-то турками совсем не была охвачена. Конечно в одном посте, про всю многогранную деятельность этой фирмы не расскажешь. Поэтому сегодня просо посмотрим, каким видело будущее автомобилей семейство Фарины. 50 и более лет назад.
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...