Posts Tagged ‘ахтунг’

Реакция транспортных властей на недавний теракт 3 апр. в логистическом смысле оказалась весьма топорной и непродуманной: они взяли и просто закрыли Московский вокзал на вход со стороны поездов. Теперь в него можно зайти со стороны пл. Восстания - с немалой очередью и толкотней (см. заглавный снимок) и затем, пройдя насквозь, можно выйти к поездам. Но туда нельзя зайти со стороны поездов (!) и войти в вестибюль метро, которое в советское время специально было построено именно для такой схемы - чтобы пассажиры поездов попадали туда оптимальным путём.

(фото flackelf)

До теракта в вокзал со стороны поездов ещё можно было зайти и пройти в метро сразу, но через рамки - с некоторым торможением. А сейчас - нельзя вообще (прим. - по состоянию на 13.4), что является абсурдом. Я именно так "попал" поздно вечером 13 апреля, когда разыгралась весенняя пурга. Приезжаю на вокзал таллинским поездом в 23.52. В прошлый раз при тестировании поезда (сентябрь 2015) я смог успеть на метро и на пересадку на ст. Пушкинская, быстрым шагом - хотя и на последний поезд.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Вернулся, наконец, домой после двух с лишком недель отсутствия.
В этот раз, как никогда плотно, пришлось столкнуться с автобусами дальнего сообщения. Разово, конечно, я ими пользовался и раньше - но тогда не было необходимости пользоваться постоянно. А в этот раз пришлось много: летом скончался в страшных муках поезд СПб - Вильнюс, сейчас "приплывает" к закономерному цугундеру питерский поезд на Ригу, да и межбалтийское сообщение тоже тотально автобусизировалась - так как железные дороги бывшей Прибалтийской ж.д. схлопнулись в локальные пригородные сети своих маленьких королевств и давно уже не имеют сквозного ж/д сообщения меж столицами. В том числе пришлось пережить и три ночных переезда, хотя я изо всех сил старался их минимизировать.

В общем, испробовал и Симплов, и Эколайнс, и распиаренный Люкс Экспресс и даже один раз взял на Люкс Экспресс Специаль (это такой элитный ЛЭ бизнес-класса). Что можно сказать обобщённо, по итогам такого передвижения?

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Сегодня окончательный проект моста через Керченский пролив передан для утверждения в ""Главгосэкспертизу". На оценку проекта по закону даётся 60 дней, то есть до 30 августа.

Финальные параметры пропускной способности:
- 2 ж/д пути, макс.пасс.скорость 120 км/ч (грузовые 80)
- 4 полосы авто, макс. скорость 120 км/ч
- 47 пар поездов, 40 тыс. автомашин в сутки

Одними из первых новость поспешили сообщить официальные украинские власти, крайне болезненно следящие за этим вопросом - со своей трактовкой, понятно:

А вот более нейтрально, от РБК:

​​По условиям госконтракта, проведение инженерных изысканий и разработку проекта моста через Керченский пролив для направления в «Главгосэкспертизу» должны были завершить до 30 июня. Экспертиза по закону занимает 2 месяца, говорит Рутман. Представитель «Главгосэкспертизы России» уточнил РБК, что у ведомства есть 60 календарных дней, чтобы рассмотреть проект. Он добавил, что эксперты рассмотрят проект в установленные сроки.

Представитель «СГМ-Мост», «дочки» «Стройгазмонтажа», которая занимается строительством перехода, подтвердил, что строительство начнется после получения положительного заключения «Главгосэкспертизы». То есть мост могут начать строить уже в сентябре.
(отседова)

PS. На месте будущего строительства со стороны Керчи и Тамани, как сообщают с мест, уже ведется подготовка к строительству, разворачивается временная инфраструктура - строительные городки, технологические дороги.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Пока готовлю сводный отчёт о ж/д поездке по второму сегменту "Большой Европы по диагонали", юго-западному - давайте пока расскажу про неожиданность, подстерёгшую меня в конечном пункте. Называлась она "Гран-При Монако": это одна из плановых гонок Formula-1. Узнал о её наличии в станции моего отправления я только за пару дней до отъезда, так что менять параметры поездки было уже поздно. Пришлось хлебать колорит гонки полной ложкой 🙂


Суть Гран-При Монако для зрителя: одна заткнула от неимоверного зудящего звука уши, вторая восторженно снимает, третья в шоке от шанхайского количества толпы в этом малюсеньком государствике

Так вот. Приехал я в Ниццу утром 23 мая, и вижу - всё стоит на ушах, вокзал заклеен-переклеен красными ленточками, а озабоченные французы на вокзале сортируют народ на четыре части. Одна с билетами вип, вторая просто с билетами, третья - те, кто собирается билеты взять прямо на вокзале у торговцев и четвёртая - это те бедолаги, которые просто хотят доехать до Монте-Карло вне всякой связи с гонкой. Например, бабушка там живёт, или поезд отправляется оттуда. Я относился, понятно, к четвёртой категории граждан. И с ними было особенно туго, с доступом к поезду.

Посмотрел я на переполненные электрички, которые к тому же поголовно шли с опозданием на 40 минут и час (привет SNCF!) и решил для себя: нуевонафиг, не, не буду так мучиться. Времени до вечера много, пойду-ка я на приморскую эспланаду, погуляю по Ницце, по средиземноморскому берегу дойду помаленьку до другой станции, и там уже тихо-благочинно сяду на поезд до Монако. Так и сделал: наметил по карте две подходящих промежуточных станции, и пошёл.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...