Posts Tagged ‘автобусы’

Смена парка

А у нас тут новые автобусы пришли на московский маршрут. Ещё пару недель назад это была вотчина автобусов с длинным названием Hyundai Universe Space Luxury, а теперь - встречайте ЛиАЗ-5250:

IMG_0494

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

В Кемеровской области России загорелся перевозивший детей автобус. Об этом РБК сообщили в пресс-службе регионального управления МЧС.

В Кемеровской области загорелся автобус с детьми
Фото: РИА Новости

"В 13:44 поступил сигнал, район Топкинский. Произошло возгорание в моторном отсеке. В автобусе находились 13 человек, в том числе двое взрослых. Все были выведены на улицу", — отметили в ведомстве. Возгорание ликвидировали.

"РИА Новости" уточняет, что в микроавтобусе ехала детская баскетбольная команда из Ханты-Мансийска в составе 11 человек. С ними были один сопровождающий и водитель.
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

        Автомобиль из музея автотехники в Пышме
            Честно сказать, модель Дока купить не чаял. Так как в продаже нигде не видел. Либо было сильно не в тему, либо слишком раннего периода (Икарусы или АМО), либо попросту не было денег на недешёвую покупку.
            Об изготовителе могу сказать только то, что мастера зовут Кармазинов Сергей Михайлович, он из Челябинска.
            Про прототип распространяться не имеет смысла.
DSC08851.jpg
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Градус терпения горожан накалился до предела. Я тоже в двух словах прокомментировал ситуацию: Ледяные улицы Саратова. Нехватка средств или организаторская неспособность?

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

И это я говорю не о нынешних проблемах, связанных со снегопадом и наледью!

В тему проблем "Солнечного-2" - транспортная. Если жителям Солнечного в этом плане повезло больше - у них есть ещё 11 трамвай и 11 автобус, то Солнечный-2 по логике наших саратовских транспортников должен вывозить 53-й автобус, маршрут которого проходит по границе Солнечного-2. А это построенные многоэтажки в 5 микрорайонах (6, 7, 9, 10, 11), а сколько ещё домов и микрорайонов будет строиться.
Весь остальной транспорт - маршрутки и малые автобусы, в которые не влезть в час пик, начиная со второй остановки после конечной.
Вообще транспорт в Солнечном-2 это полный швах. Ни обещанного трамвая по Топольчанской, ни обещанного 59-го автобуса через Молочку, ни возвращения автобуса 247а, который ехал по Шехурдина, минуя пробки по 50 Лет Октября. А большинство маршруток ещё и "круг почёта" по Солнечному делают, вместо того, чтобы сразу везти людей в центр города.

В Солнечном проблемы так же существуют. 11 и 53 - маршруты, которые стоят в пробках на 50 Лет Октября, создают пробки на Чапаева, местных проездах проспекта Строителей, резинят, а потом начинают играть в догонялки, вплоть до травм пассажиров.

Тему помимо вечных жалобы в Интернете неожиданно подняли в "Саратовской областной газете". Местная жительница из Солнечного попросила решить наконец транспортную проблему.

Вот ответ замглавы администрации Саратова по городскому хозяйству Сергей Пилипенко:

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

В Казахстане сгорел автобус с пассажирами, 52 погибших

"На трассе «Самара – Шымкент» в Иргизском районе Актюбинской области в 10 км от поселка Калыбай и в 320 км от областного центра сегодня в 10:30 произошло возгорание пассажирского автобуса. 52 человека погибли, еще пять пострадали. Все - граждане Узбекистана", - сообщили в пресс-службе областного департамента по ЧС, передает NUR.KZ.
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

На Биржевой площади в Санкт-Петербурге утром 4 января загорелся пассажирский автобус, информацию о пострадавших не сообщили. Об этом передают очевидцы в группе “ДТП и ЧП” чекистского ВКонтакте.

Издание 78.ru сообщает, что в момент возгорания в салоне не было пассажиров. сотрудники МЧС получили сигнал о возгорании около 11:30. Очевидцы сообщают, что автобус сгорел за 14 минут.
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Вернувшись из Казани, где я не увидел не одной маршрутки, а автобусы ходят по расписанию (на многих остановках есть электронное табло, где показано через сколько минут подъедет каждый маршрут) и с кондукторами, есть транспортные карты, тем более разительную разницу я почувствовал, вернувшись в Саратов.

В то время, как в СМИ автоперевозчики публикуют репортажи о своих успехах и новом подвижном составе, об экологии и культуре водителей, что неудивительно перед грядущим конкурсом перевозчиков, в реальной жизни саратовские пассажиры продолжают ездить в списанных немецких автобусах 1980-х или утрамбовываться в новые маршрутки вдвое больше их номинальное вместимости. Водители резинят, подрезают друг друга, всю дорогу трындят по телефону, сходят с маршрута, курят в салоне. И пассажиры боятся хоть что-то им на это сказать, чтобы не получить ушат мата в свой адрес. Звонить на "Горячую линию" бесполезно. Тем временем "Транспортное управление" публикует хвалебные отзывы пассажиров о внимательных водителях и их культурном вождении. Словно две разные планеты в Саратове существуют одновременно.

В "Газете недели" вышла очень наглядная статья Люси Шлепкиной о том, как всё происходит на самом деле.

В тесноте и обиде прокатились с матерком

Путешествие на городских автобусных маршрутах ввергает в уныние и отбирает все силы

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Хочу поделиться знанием о автобусе "Мегабас". Я уже писал о нём, да и тысячам людей он известен и в США, и в Европе. "Мегабас" -- большой синий двухэтажный автобус, но главное преимущество его не в этом. А в том, что он продаёт билеты заранее по сниженной цене, начиная от 1 доллара. За 1 доллар можно купить билеты даже на довольно длинные рейсы, скажем Сан-Франциско -- Лос--Анджелес (620 км) или тут Нью-Йорк -- Вашингтон (370 км). В прошлую поездку в США я уже пользовался этим автобусом. Теперь напомню людям важные сведения об сих автобусах.
DSCN6087

1. Билеты продаются по интернету на их сайте, и они вываливаются в продажу примерно за три месяца до поездок. Но не точно за три месяца, нужно следить: неделей позже могут появиться, в неизвестный заранее день утром выложат на целую неделю (вперёд на три месяца) или на другой срок. Когда выложат новые билеты, почти в каждом автобусе есть одно место за 1 доллар, несколько мест по 5 долларов, сколько-то мест по 10 долларов и т.д.. По мере заполнения автобуса цена растёт, и в день отправления некоторые рейсы стоят 40 долларов, а некоторые даже $99 (для Штатов это не удивительная цена). Если автобус не заполнен, могут выкинуть билеты по 1-5 долларов и накануне отправления, но надеяться на это не следует.

2. По интернету, с пластиковой карточки, в одном сеансе покупки можно взять много билетов, но к ним всем вместе прицепляется Processing Fee ($2,50) и ещё обнаружена некая Facilities Fee ($3). Одна сразу на все покупки. Если брать, скажем, четыре билета по одному доллару, то общая цена будет 1+1+1+1+3+2,50=9,50 долларов, реально выходит по 2,4 доллара за один билет. Впрочем, недорого для Штатов, где и в метро за такую сумму не проедешь.

3. Всего около ста направлений в Штатах есть. Далёких рейсов, типа Нью-Йорк--Майями, нет. Нужно ехать с пересадками по 300-500 километров. Никакие автобусы Мегабаса не попадают в центр Америки. В прошлый мой приезд (2015) был автобус Чикаго--Нью-Йорк (1300 км), сейчас его нет. Сейчас в Чикаго не добраться Мегабасом, и всю Америку им не пересечь. Есть почти сотня маршрутов по восточной трети США и несколько на западе. Подробно маршрутную сеть можно на их сайте посмотреть.

4. Если вас едет двое, то самый дешёвый билет в автобусе обычно всего один. Второй уже за пять долларов. В итоге кажется, что придётся платить 1+5=6 долларов за каждое направление. Но есть выход. Можно купить по билету в разных автобусах и ехать в разных автобусах с некоторым интервалом, и ждать попутчика в условленном месте. Подходит для направлений оживлённых, типа Вашингтона или Филадельфии, где интервал между автобусами есть и получасовой. Не подходит там, где два или три автобуса в день, чтобы не ждать весь день или ночь компаньона. Заранее договоритесь, где встречаетесь, можно на Мапс.ме или на Гугл.панорамах приискать уютное местечко.

5. Место в автобусе выбираешь себе любое, кроме зарезервированных отдельно за плату некоторых передних мест на втором этаже. Кто первый пришёл и сел, того и место. Хочешь ехать в особом месте -- доплачиваешь ещё несколько долларов заранее при покупке.

6. Билеты не именные. А представляют собой числобуквенную колбасу, например 1-9876-023017-M68R-0900-MOS-LEN или что-то подобное. Нужно этот код записать или распечатать или показать на телефоне человеку, служителю, осуществляющему посадку в автобус.

7. Приходить на посадку лучше за 25-35 минут до отправления. Отходит автобус часто не с автовокзала, а с какого-то перекрёстка или пустыря. Там нет навеса от ветра или дождя. Пришедшие становятся в очередь. Кто первый сел, тот первый в автобусе выбирает место. Розетки есть во всех стульях. Всего около 100 мест в автобусе. Туалет есть. А вот обещанный wi-fi часто не работает. Едут люди нормальные, приличные, ну средне-американистые, и туристы тоже едут.

DSCN6086
8. Багаж в реалистичном размере (на вид -- до огромного чемодана) едет бесплатно. Специальный сильный служащий бросает все ваши вещи, рюкзаки и чемоданы с большим шумом в багажное отделение. Потом выгружает на конечной. Мягкие бьющиеся вещи не проедут в целости.

9. В выходные дни, в каникулы и праздники спрос на билеты растёт, и менее вероятно, что у вас будет на руках однодолларовый билет. Также дороже бывают ночные рейсы (или дешёвые билеты на них пропадают раньше, или их вообще не выкидывают в продажу). В общем, за 100 дней до отправления смотрите и найдёте. Вот мы сейчас однодолларово приехали в Вашингтон и однодолларово вернёмся обратно в Нью-Йорк, но вот за метро в этих городах нужно платить значительно больше, чем за междугороднюю перевозку.

10. Аналогичные есть Мегабасы в Европе. Цена бывает 1 евро в Европе континентальной или 1 фунт стерлингов в Англии. Реальная цена с всякими fee тоже невелика. В 2015 с Гамбурга в Мюнхен я ехал тоже Мегабасом, вышло 100 рублей, а там километров 600. Конечно, эта цена при предварительной покупке была найдена.

В общем, пользуйтесь, товарищи! Важно, что за три месяца и десять дней нужно проверять сайт Мегабаса, если самые дешёвые билеты нужны. Если вам подойдут за 5-10 долларов, то можно и сейчас поглядеть.

https://a-krotov.livejournal.com/1196726.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...