Posts Tagged ‘автодром’

В субботу 7 июля под Восресенском состоялись очередные покатушки от клуба "Магистраль". Первая часть называлась ралли-спринт "Песчаная буря". Кольцевая трасса для гонок была проложена в лесопосадках на месте бывшего карьера близ поселка Фосфоритный:

Участвовали 19 экипажей в трех зачетах: передний привод, задний привод и полный привод. В таких гонках я уже каталась, и по льду, и по асфальту, а теперь вот по песку.

Во второй половине дня был джип-спринт 4х4 - скорее, классическое ралли по дорожной книге с контролем скорости на нескольких дорожный секторах. Здесь нужен был штурман, и я позвала своего давнишнего бэка Витю - небольшой штурманский опыт у него есть, и я не думала, что будет что-то отличное от обычных магистралевских легенд: через 200 метров поворот направо, через 800 метров - на Т-образном налево и так далее Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...
В столице Чеченской республики открыли новый автодром. Он называется "Крепость Грозная", и там можно проводить гонки мирового уровня

Общая площадь около 70 гектаров. На них разместились картодром, автокросс, тюнинг-деревня, выставочный зал и четыре трассы для кольцевых и парных гонок. Автодром, крупнейший в Северо-Кавказском федеральном округе, может принять до 2 тысяч зрителей.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

          Если вас можно назвать любителем автомобилей, а от слов Черджер, Челленджер, Мустанг, Вайпер и ГТО начинает выделяться слюна, ладошки становятся предательски влажными, а глаза влажными, то есть для вас локация в г. Сочи, мимо которой вы просто не сможете пройти. Это автомобильный музей на Сочинском автодроме. Великолепнейшее собрание автомобилей из виденных мной. У короля Иордании очень неплохая коллекция, но он в Иордании, а тут дома все, в России.

Автодром и автомобильный музей г. Сочи

          До, после, вместо или вместе с гоночным днем (тут и тут) загляните сюда. Только не как мы, наскоком и на полчасика всего. Час-полтора, а то и все два 🙂 Примерно столько времени вам понадобится для вдумчивого изучения коллекции, чтения табличек и фотографирования/постинга в Твитор/Инстаграм/ФБ/ФК, для особо страждущих, даже в ОК 🙂 Карточки карточками, но ваши глаза увидят, а мозг запомнит гораздо больше, чем бездушная железка с дорогущим объективом или обожаемый смартфон...
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

          Стоял перед выбором, чем заняться в Сочи в последний день блог-тура? Выбор был довольно интересный - день в СПА, пешая прогулка по Олимпийскому парку или гоночный день на автодроме г. Сочи. Выбор очевиден - едем за скоростью, запахом топлива и жженой резины. Я с группой товарищей оказался на презентации российской серии Mitjet 2L - нового для страны класса кольцевых автогонок.

Гоночный класс Mitjet 2L

          История класса началась в 2006 году во Франции, когда в научно-исседовательском отделе француской компании родилась идея создания гоночного автомобиля с низкой стоимостью покупки и обслуживания, максимальной надежностью и большим ресурсом, простым управлением, легкостью в освоении и одинаковыми условиями для гонщиков.
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...


История произошла в Западной Германии 80-х годов прошлого века, свидетелем чего был один мой знакомый. Немецкий профессор немецкого университета решил быстро продать свой автомобиль за 2000 марок и выставил его по этой низкой цене на местном автомобильном "блошином" рынке. К нему довольно долго подходили потенциальные покупатели, осматривали машину, задавали вопросы, но все эти контакты были безрезультатными. И вот к ему подходит один довольно бойкий человек, покупает, как говорится, не глядя машину, меняет на ней ценник и тут же на глазах изумленного профессора перепродает её за 4000 марок...

Этот перекупщик мог правильно оценить стоимость подержанного автомобиля и понимал, что заниженная цена так же плоха для торга, как и завышенная.

Из рубрики "Истории" © Блог Родиона

http://rodion-dementev.livejournal.com/1014796.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...


Санкт-Петербург конца XIX века. По булыжной мостовой с грохотом летел экипаж под управлением его создателей - человека в форме морского офицера, отставного лейтенанта русского военно-морского флота Евгения Яковлева и хозяина каретных мастерских Петра Фрезе. Это был первый русский автомобиль, обладающий следующими техническими характеристиками: двигатель горизонтальный одноцилиндровый мощностью аж в "две лошади", скорость - 20 вёрст в час (1 верста это 1 066,8 метра), запаса горючего хватает на 200 вёрст пути. Для того, чтобы отправиться в путь на этом авто, сначала, нужно было открыть крышку моторного отсека и сильным движением руки сверху вниз крутануть маховик двигателя. Потом водитель нажимал на оранжевую резиновую грушу сигнального рожка, который издавал пронзительную трель, и автомобиль трогался в путь. В рекламах того времени называлось это чудо техники - "Автомобиль Яковлева". 1 июля 1896 года по старому стилю Автомобиль Яковлева предстал перед публикой на Всероссийской промышленно-художественной выставке в Нижнем Новгороде.

На сегодняшний день невозможно установить, сколько точно автомобилей было выпущено под маркой "Автомобиля Фрезе и Яковлева", но абсолютно без всяких сомнений можно утверждать, что конструкция Яковлева-Фрезе была создана именно как коммерческий серийный автомобиль. К нашему великому сожалению в 1898 году Евгений Яковлев скончался, а его компаньонам не было дела до двигателей внутреннего сгорания они сращу переориентировали завод Яковлева под другие производства. Фрезе остался без своего главного единомышленника и компаньона, двигатели ему теперь пришлось покупать за границей. А 1910 году Пётр Фрезе продал свою фабрику Русско-Балтийскому заводу. И далее уже началась история Руссо-Балта.

Из рубрики "Автодром" © Блог Родиона


В современном мире очень важно защищать и юридически грамотно оформлять свою деятельность. Поэтому лучше всего пользоваться охранными и юридическими услугами группы компаний «Русь», зарекомендовавшей себя лучшей в этой сфере деятельности. Подразделения компании производят: исследование конъюнктуры рынка и изучение общественного мнения; консультирование по вопросам коммерческой деятельности; юридические и детективные услуги; управление холдинг компаниями; физическая охрана всех видов собственности; охрана техническими средствами.

http://rodion-dementev.livejournal.com/982076.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...