Posts Tagged ‘автомагистраль’

Очень интересное видео о Токио. Несмотря на то, что архитектуры там почти нет, крайне интересно посмотреть на город с инженерной точки зрения - Токио совсем не Москва. Удивляет поразительная чистота строительных участков.

Только автор явно привирает, что дороги идут на уровне 100 - 150 метров, если речь о Токио. Если о горах, тут вопросов нет. Ну и 50 млн долларов за километр дороги - не та цифра, чтобы шокировать. Думаю, реальные цифры в Токио как раз выше.

Да, Токио, конечно, нужно посетить своими глазами, чтобы увидеть, насколько он отличается от того же Шанхая.

https://ncd2010.livejournal.com/426833.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

В такое время суток со станции Шелепиха 14 линии метро открывается просто неземной вид на небоскрёбы. Да и сама станция с её светодиодным освещением и современными поездами заслуживает внимания.

В этот город просто нельзя не влюбиться, неважно, москвич ты или житель маленькой деревушки.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

В этом году мне сильно везёт на общение с представителями закона, большая часть этих случаев так или иначе связана с автомобилем.

В конце января я впервые в жизни въехал в другую машину.

В феврале в Баку побывал в отделении полиции в связи со съёмкой в тамошнем метро. Об этом можно почитать здесь: http://ncd2010.livejournal.com/293040.html

12 марта мою машину впервые эвакуировали. О том, как я её забирал, можно почитать здесь: http://ncd2010.livejournal.com/310665.html Штраф, кстати, до сих пор не пришёл. Начинаю даже переживать.

Наконец, 23 марта при повороте налево на Можайское шоссе в области я немного (именно немного, не хочу преуменьшать своей вины и опять же попытаюсь быть максимально объективным) задел двойную сплошную. Есть одно место, где светофор на поворот налево включается секунд на 20, после чего нужно ждать несколько минут. Поэтому я немного, как выразился представитель ГИБДД позже, "срезал", но целом аварийной ситуации, конечно же, не создал. На свою беду произошло это прямо перед патрулём ГИБДД, который стоял на светофоре на самом шоссе в сторону Москвы. Я не придал этому значения, хотя и посмотрел на машину.

Минут через 5 меня догоняет этот Логан, с сиреной и криками по мегафону. Прижимаюсь к обочине, выхожу. Они просят документы, предоставляю им всё, по ошибке сначала показываю прошлогодние полисы ОСАГО и КАСКО. Далее приглашают в машину и говорят о том, что я нарушил. Ведут себя максимально корректно. Начинают писать протокол. Объясняют, что за подобное нарушение грозит лишени прав от 4 до 6 месяцев, но лишает прав только суд. Они сейчас ничего сделать не могут, изъять права также не в их компетенции. Пробивают меня по базам, узнают, что у меня есть один неоплаченный штраф за первышение скорости.

- Что же вы так нарушили? - Показывают мне схему.
- Виноват. Что мне теперь делать?
- Суд определит меру пресечения. Обычно это лишение прав, но так как у Вас это первый случай, возможно, отделаетесь штрафом в 5000 рублей.

Не знаю почему, но при словах "лишение прав", внутри что-то опустилось, будто прозвучало "лишение свободы". Однако внешне я остался спокоен, добавил только, что сейчас делаю ремонт в квартире и что приходится очень много ездить.

- У Вашей жены права есть?
- Нет.
- Тогда Вам не повезло. 🙂

Проводят профилактическую беседу и в конце дают мне протокол, просят явиться в спецбатальон на трассе завтра, либо во вторник, либо в четверг. Я сначала говорю, что приехал бы завтра - то есть в субботу, но вспоминаю, что завтра работаю. Они мне дают срок до 1 апреля, иначе - однозначно суд. Наконец, меня отпускают.

Решаю ехать завтра с утра, звоню на работу и отменяю все встречи и мероприятия. На часть мероприятий организую сотрудников, которые бы меня заменили.

Ближе к вечеру консультируюсь со знакомыми. Говорят, мне предложили лучшее решение. Скорее всего, завтра на посту просто выпишут штраф, учитывая все мои заслуги и отсутствие серьёзных нарушений ПДД.

http://ncd2010.livejournal.com/313127.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Первое скоростное шоссе в Италии было построено во времена фашистского режима Муссолини, между 1924 и 1926 годами. Оно имело по одной полосе движения в каждую сторону, разделительный барьер по центру и аварийную полосу. Тогда предполагалось, что все автомобили по автомагистрали будут двигаться с одной скоростью. Уже к концу 1930 года в Италии было построено более 400 км одно-, двух- и многополосных скоростных дорог. В этом вопросе итальянцы были пионерами и обошли даже Третий Рейх с их Рейхсбанами (позже автобан).


1. Сегодня типичная итальянская автомагистраль имеет по три полосы движения в каждую сторону.

Автомагистрали Италии чаще всего платные и на равнинных участках имеют по три полосы движения в каждую сторону. Сложные горные участки могут иметь меньшее количество полос и дополнительные ограничения скорости.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Настал тот момент, когда стало возможно знакомится со строительством платной автомагистрали М11 не только в местах пересечения с существующей инфраструктурой. Теперь можно перемещаться вдоль самой автомагистрали и попадать в места где многие десятилетия не ступала нога человека. В этой публикации мы совершим прогулку по М11 от пересечения с автодорогой М10 «Россия» в районе Мясного Бора (547 км), пройдемся вдоль нескольких искусственных сооружений, пересечем Волхов и углубимся в глухие леса Новгородского района до 534 км М11.


Осмотренный участок М11.
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

На 524 км строительство идет полным ходом. В этом месте будет пункт оплаты с двумя путепроводами и круговым движением. Путепровод на пересечении с автодорогой Новоселицы — Папоротно условно назовем первым, а на выходе с автомагистрали вторым. Схема была в одной из предыдущих публикаций.

Работы по заливке бетона на обоих путепроводах закончены, дорожная плита обустроена. На первом путепроводе ведется сооружение насыпей, на втором ничего не происходит. Активно ведутся работы по строительству моста через реку Вишера. На левом берегу появилась техника, раньше там работали редкие лесорубы. На правом берегу автомагистраль уже обретает окончательные очертания. В сторону Санкт-Петербурга ничего с земли не рассмотреть, а у коптера умерла батарейка.

1. Строительство моста через реку Вишера. Вид в сторону Москвы. Здесь был овраг у реки.
Строительство моста через реку Вишера. Вид в сторону Москвы.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Вчера сделал проездом несколько фото строящегося квартала на месте территории, принадлежавшей "Динамо". Здания строятся впритык к 3 кольцу и создают определённый, характерный для плотных мегаполисов уют именно этой плотностью. Вот только нагрузку транспортную это лишь увеличит.

Фотографии некачественные, с телефона и через не очень чистое окно, так что пусть будет просто для истории.

1. Строят весьма быстро, учитывая, что очень много корпусов.
IMG_7391.JPG

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

На строительстве платной автомагистрали М11 Москва — Санкт-Петербург в районе деревень Мытно и Посад (524 км.) за месяц тоже никаких видимых подвижек.

Визуально просека под автомагистраль больше не стало. Но теперь лесорубов не наблюдается.

Визуально просека под автомагистраль больше не стала. Но теперь и лесорубов не наблюдается.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...