Posts Tagged ‘автостарина’

Всем доброго. Меня зовут Сергей, я из подмосковных Мытищ. Увлекаюсь краеведением, историей своего города, особенно в 1920-30-40-х годах. Также увлекаюсь старинными автомобилями и мотоциклами. Стало быть, основных тематики две: мытищинское краеведение и автомотостарина. Ну и по чуть-чуть всего прочего, что мне будет интересно.

Цикл статей по архитектуре Мытищ сталинских времён (1925-1953гг) — см. здесь. Статейки поменьше про Мытищи вы найдёте по меткам Мытищи и краеведение.

Тематика автомотостарины находится по меткам автостарина, мотостарина, техника.

Общий список меток.

Прошу не обижаться на меня, если я кого-то не добавил в друзья, или удалил из списка друзей: у нас могут быть слишком разные интересы. Так или иначе, я никогда не прячу свои записи под замок, они общедоступны для просмотра и комментирования. Но очень убедительно прошу: старайтесь не матюкаться, и не писать на «олбанском». Последний мне очень тяжело понимать.

https://borshkovsm.livejournal.com/7696.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

1961 год - крылья почти сошли на нет...

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Фото предоставил Алексей Александрович.
Его комментарий к фото: Это все СВЭМ где я работал с 1979 года и до 1984 пока не ушел в НПОПАТ. О НПОПАТе готов говорить часами так как проработал там не один десяток лет, как и мой отец - водитель автобуса НПОПАТ с 1974г., прививший мне любовь к технике. Поэтому и познания все мои и относятся о городе к этому периоду 1974 - 2012 гг.

01. Водители СВЭМ.

02. У предприятия было 5 участков (4 городских и один Талнахский) и 2е управление СВЭМа на время строительства НМЗ. Все что связано с кабелями, проводкой, светильниками и вообще электричеством в городе все делал СВЭМ.  1 участок занимался сборкой и монтажом и установкой деревянных и металических опор ЛЭП. 2й участок обслуживал Никелевый завод и я работал на нем на участковой машине. 3й участок городской и находился на Комсомольской улице где сейчас Городской нарсуд, там был пустырь с огромной лужей и за забором стоял барак, там и находился наш участок. И 4й участок обслуживал полностью Медный завод - кабельные трассы и вся электрика. Ну и 5й участок в Талнахе на поселке Геологов. Пока работал там обьездил все что можно обьездить в нашем районе и в Кайеркане и Талнахе.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у slavikap в Москвич-400 (401).

Оригинал взят у amarok_man в Москвич-400 (401).


Москвич - это первый советский автомобиль, который массово продавался для личного пользования. Прородителем автомобиля является "Опель Кадетт" 37 года.
Read the rest of this entry »
хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у wlad11 в Калужская автострада


Ну и немного фотографий с самого авто-ретро-фестиваля "Автострада" в Калуге.
Read the rest of this entry »
хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у amonov в Провинциальное олдтаймер шоу. Трэш и угар.

P6250164.JPG

В прошлое воскресенье на стоянке торгового центра состоялось олдтаймер-шоу. Мероприятие организовывал этот же ТЦ. Не сильно люблю такие действа, ибо заранее знаю что будет, но был по рядом по работе и зашел глянуть на технику. Небо плакало от сего зрелища. Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у pataparat в Странные малолитражки

На первый взгляд Москвич как Москвич

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у ligget_dukat в Музей Автомотостарины в Дагомысе

Когда организаторы пресс-тура по курортам Краснодарского края включили в список мест для посещения автомобильный музей, я отметил, что это должно быть интересно, поскольку все экспонаты в нем когда-то реально ездили по дорогам и даже участвовали в военных действиях. На деле все оказалось не столь восторженно, но тем не менее любопытные экземпляры удалось порассматривать.

На входе в музей посетителей встречает ЗиС-150.

Плакат над его кабиной сообщает, что до основной экспозиции нужно пройти еще 20 метров.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Многие из нас знают какого-нибудь соседа дядю Витю, у которого "копейка" с 1970 года в семье, или деда Петю, у которого "Волга со звездой и оленем" на жёлтых номерах... Зачастую автомобиль у таких людей - член семьи, в котором семья зачиналась, рождалась, росла, менялись поколения, росли внуки-правнуки...

Есть такие люди и в других странах, в которых автомобиль в семье живёт десятилетиями. И есть люди, у которых автомобиль один на всю жизнь.

В 1951 году молодой американский солдат Джеймса Риса из Вустера, штат Масачусетс решил приобрести новый автомобиль. И 26-летний Карл Келлер из Клинтонвилля, штат Висконсин тоже решил стать владельцем нового авто. За 21-летнего Джеймса покупку сделали его родители - служба в армии (в то время в США ещё по призыву) не дала сделать это самому, а Карл пришёл в автосалон сам. Какие же автомобили выбирали молодые парни? Да конечно же купе и кабриолеты - как тогда, так и сейчас. Чем гарантированно привлекали внимание девушек. Но вот выбор производителя авто у каждого был свой. Рис выбрал 1951 Chevrolet Bel Air Coupe, а Келлер - 1951 Packard convertible.
1.jpg
Именно этот 1951 Packard запал в душу Карлу Келлеру
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у karhu53 в Спорткары довоенного СССР

Спорткары довоенного СССР

Спорткары довоенного СССР


ЗИС-101А-Спорт

Вспоминаем историю отечественного автоспорта

Отечественный автоспорт ведет историю с дореволюционных гонок. Достаточно сказать, что Гран-при в Санкт-Петербурге состоялись еще в 1914 году. Но именно в довоенный советский период в эту историю были вписаны весьма яркие страницы.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...