Posts Tagged ‘автостоп’

Фото 1.

В папочке "Индонезия. озеро Маниджао." еще остались фотки, давайте я их покажу все разом, а потом поедем дальше. Индонезия же бескрайняя , бесконечная ..
Это в буквальном смысле так! Если наложить карту Индонезии на карту России, то она протянется от Калининграда до Владивостока ! ..

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

У коллег (Петербургская Лига Автостопа) необычные изменения. Как сообщается вКонтакте, -- Алексей Воров (https://vk.com/pasl_4), основатель ПЛАС и её президент в течение почти 40 лет, объявил о своём уходе. Как будет существовать ПЛАС без Ворова, и кто станет новым руководителем старейшего автостопного клуба (с 1978 г), мне пока не известно.

https://a-krotov.livejournal.com/1196368.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Предыдущая часть отчёта тут:http://z-laya.livejournal.com/894243.html
Ну да! И про резной палисад тут тоже будет!
Итак, проснулась я поздно. Люба опять ушла на ферму и закрыла меня на ключ, но я не парилась. Неспешно встала, попила чаю, посидела ВКонтакте с телефона. В 11 часов пришли Маша с Таней и меня выпустили. Мы все вместе пошли сначала к Гале, где я перепаковала рюкзак и где выяснилось, что для меня места в машине опять нет. Потом мы сходили в магазин за мороженным, потом пообедали и я решила идти на трассу. Таня начала хлюпать носом и уже готова была разреветься, и я волевым решением взяла Таню и мы двинули на трассу вместе. Юрка на машине нас довёз до остановки и мы пошли стопить. Таня хлюпала носом и пилила меня за то, что я не догадалась дать Юрке денег на бензин, может, он бы нас и в Вологду отвёз.
- Ты тупая, что ли? - спросила она.
- Ну я тупая. - говорю, - Но если ты острая, то могла бы и надоумить.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Часть 6 здесь: http://z-laya.livejournal.com/893854.html
Утром, часов около 7-ми с трудом вырвала себя из объятий Морфея, но всё равно провалаялась почти до 8 часов. Встать, всё-таки пришлось, потому что завтрак в гостинице только до 9-30.

Любезная гостиничная администраторша сказала мне, что по правилам, номер остаётся за мной ровно на сутки - с 21-00 16.08 по 21-00 17.08. А значит - вещи можно оставить в номере и идти осматривать город налегке. Я позавтракала вкуснейшей рисовой кашей, блинчиками и чаем, переоделась в цивильное и потопала осматривать город. Город славится своей особой "русско-американской" историей. Кафе при гостинице, где я завтракала, например, называется "Форт Росс" - так называлась русская колония в Калифорнии, а ещё в городе есть кафе "Калифорния". Дело в том, что Тотьма - родина русского адмирала Ивана Кускова, под командованием которого наши моряки совершили экспедиции на Аляску и в Калифорнию. Во Входоиерусалимской церкви, кстати, размещается Музей русских мореходов. Но я в него на этот раз не пошла. оставила для другого раза. А у меня первым пунктом в культурной программе стал Спасо-Суморин монастырь.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Написала мне иностранная тётя, интересующаяся историей автостопного движения. Она пишет:

Dear Anton, -- My name is Wes Enzinna, I am a writer for the New York Times Magazine. I recently hitched through all of Namibia and South Africa with Juan Villarino, who gave me your email, in order to write an article about modern-day hitchhiking. Now I am trying to get a better understanding of the origins and history of the modern-day hitchhiking movement, and Juan told me that you are a master—one of the most important hitchhikers ever. So, I was wondering if you might tell me a little bit about the origins of the modern-day hitchhiking movement, in your opinion. If you would be so kind as to answer, I would be thrilled!

Интересно ей про историю автостопного движения, ну тут оказалось, что у меня как раз был старый текст про это, правда на русском. Послал ей ссылку, пусть Гугл-переводит его, и сам зачитался. "История и перспективы развития российского автостопа", написан мной в 1999-2002 г (первая часть, история, в декабре 1999 г, вторая часть, перспективы и будущее, в 2000-2002 г). Но самое интересное для сегодняшнего меня оказался именно прогноз на будущее.

http://avp.travel.ru/istotiya_as_AK.htm

Цитирую этот свой текст 16-17-летней давности. Как хорошо всё предсказано!

"" Автостопная кругосветка, совершённая мудрецами ПЛАС в 1992-93 гг, останется образцом строго автостопного путешествия, но никем не будет повторена. Кругосветчики всех видов уже заполонили мир, но все они или не завершат своих путей, или воспользуются хоть где-то платным или рейсовым транспортом (что, в принципе, не такой уж и грех). Автостоп будет смыкаться с другими способами путешественничества.

Путешествия автостопом по России и СНГ, пережившие в последние десять лет пик популярности, - потихоньку пойдут на спад. Одни люди купят машину, другие предпочтут поезда, и те, кто ездил автостопом из-за бедности (в 1980-90-х гг), или разбогатеют, или постареют. Автостопщики-принципиалы больше увлекутся посещением других стран; для других это будет скорее спорт или игра; но средний уровень российских автостопщиков будет снижаться в сторону среднеевропейского (уже сейчас достаточно низкого).

К 2008 году останется лишь несколько мелких стран, не посещённых нашими вольными путешественниками - в Африке и на островах. Но благодаря Интернету и современным средствам коммуникации они не будут уже казаться такими белыми пятнами, как в начале 1990-х гг.

Почти все известные на сегодня автостопные клубы будут существовать ровно столько, сколько будут продолжать путешествовать их основатели и создатели. Однако, самые большие перспективы будут у того клуба, в стенах которого, впервые в истории отечественного автостопа, на смену основателю клуба вырастет преемник, новый настоящий мудрец. А это весьма непросто.

Телевизионно-газетная мода на автостоп потихоньку пройдёт, как проходит всякая мода. Молодые люди в комбезах, гордящиеся тем, что они - "автостопщики-экстремалы", займутся своими, взрослыми делами. Спадёт и масса людей, идущих в автостоп от безденежья - многие подтвердят, что путешествовать автостопом в России дороже, сложнее и медленнее, чем на транспорте. Россия приблизится к Западу по дороговизне хлеба и рабочего часа, уменьшится и процент свободных людей, способных выделить, например, два месяца для путешествия во Владивосток и обратно.

Но увеличится число машин, и редкий человек, который выйдет на трассу Москва-Петербург в начале 2010-х, будет почти сразу же увезён - водителями, бывшими автостопщиками 1990-х.

Автостоп сольётся с другими видами путешественничества. Русские международные бродяги пополнят армию международных бродяг, слоняющихся годами по дорогам дешёвых стран третьего мира. Пешком, автостопом, на самолётах и поездах они заберутся в самые удалённые концы нашей маленькой Земли.... "" (остальной текст по ссылке).

А из читателей, кто писал и путешествовал тогда, -- что думали о будущем в те далёкие годы?

http://a-krotov.livejournal.com/1154729.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

В прошлый четверг договорилась с начальством, что не приду на работу по причине детской секции Невского радиологического форума - день отдыха - подготовка к празднику утомила меня. Собрали рюкзаки на БГ-М, нашла платье, туфли и косметику для корпоратива.

В пятницу день был насыщен: работа, корпоратив, закончившийся для меня посадкой мамы в такси до больницы - отправила её с её бывшей коллегой, потому что не успевала иначе на поезд, выслушала от сестры выговор, что не отменила поездку из-за того, что мама в больницу ложится (до сих пор не поняла, что же я такого могла сделать, что не могло быть сделано без меня - наоборот, мне кажется, что без старшей коллеги мне не удалось бы отговорить её ехать в больницу за рулём).
Удав с Сашкой подъехали как раз когда я посадила маму в такси.
Зашла в ресторан натянуть принесённые Удавом джинсы, Сашка зашёл в туалет, а на обратном пути, он познакомился с главврачом и начмедом.
В поезде я поняла, что трикотажное маленькое чёрное платье - это не только красиво, но и как ночнушку его использовать удобно)))

Субботу пол дня бегали БГ-Москва. На вторые пол дня Сашка остался у наших знакомых, где этот пройдоха-таки пристал к их мамам, приехавшим погостить, научил их играть в Уно и не прочитал ни страницы. А я поехала на татарский КП, дабы забрать оттуда Уава, который весомо оброс вещами за первую половину дня в Москве.

В воскресенье мы возвращались домой - ребёнок требовал автостопа, он его получил - до 7 вечера мы ехали по 15-50 км, каждый раз заходя перекусить. В 7, зажевав шашлычка в придорожной кафешке, ребёнок тычет мне пальцем в одну из фур на стоянке, говорит "а давай мы к нему попросимся!", я отказываюсь - ну не люблю проситься, ребёнок выдаёт: "Ну он же выедет и всё равно нам остановится!". Через некоторое время выезжает и останавливается - поехали! Удав тоже утверждает, что думал о том, что хорошо бы на нём уехать...
Дальше был мультфильм на ноутбуке и в десятом часу для нас с Сашкой - отбой, я потом ещё просыпалась, а Сашку в 4 утра подняли в Шушарах.

Понедельник - из Шушар - таксист, который подвёз нас до дома и не взял ни копейки, доспать в кровати, проспать Английский и в кои-то веки не получить 2 - Сашка не делает английский от слова совсем. Я - весь день на работе - в понедельник работы много, а голова варила медленно.

Вторник - пришла с работы и не помню... может, я спала - день прошёл под знаменем слова "ХОЛОДНО!". Маму выписали. Вечером смотрели сериал "Харли и братья Дэвидсон", а потом выяснилось, что английский не сделан, при том, что на вопрос: "все ли уроки сделаны?", был дан ответ: "да" - обещала за двойки выдавать ремня.

Среда - неудачная попытка пересдать теорию - оказалось, что приходить можно в любой день, кроме того, когда я пришла - там оказалось закрыто по техническим причинам - зато пришла на работу почти без опоздания и поприсутствовала на награждении мамы медалью больницы.
Дома - снова не помню - тупила в интернете точно много, что-то готовила. Сашка жаловался на боль в мышцах - намазала согревающим кремом, списала на последствия субботы-воскресенья.

Четверг - экскурсия энергетический Петербург, которая вократилась из-за высокой волны, но было красиво - ждите отчёт! Вернуться на работу, поучаствовать в разборе архива, попытаться написать про Триумф и даже начать. Пойти в Fish Fabrique на концерт группы радиограмма, вместо этого попасть на открытый микрофон, потом всё-таки найти, бде эта группа выступает и чуть послушать их - первый раз на блогерском мероприятии я была как +1. Выпить вина, говорить про секс, поехать к Насте reldo, до трёх ночи говорить - прекрасно. Параллельно занимались уборкой - дети разложили по всему полу журналы и мягкие игрушки на них,  мы больше расхламляли, вернее, это Настя расхламляла, а я больше обеспечивала моральную поддержку. Узнала, что домработница - это не очень-то дорого - 300 р. в час. Но некоторые вещи лучше делать с подругой - думаю, это хорошая идея - помогать друг другу с уборкой.

Сегодня утром только я встала, собираясь на работу, Удав позвонил и сообщил, что Сашка заболел. Я отпросилась с работы. Выходные обломались - лежит весь день, болеет. Я за эту неделю заметила, что вне дома у меня больше сил, а как зайду домой - голова болит. Надо что-то делать с этим. Но сегодня я весь день пишу (между тем, готовлю, кормлю, обильно пою, глажу по голове и стираю, привожу кухню в порядок).
Вообще, длинные выходные дома - это странно, все уже в лесу, а ты мало того, что в городе, так и из дому на долго не выйдешь...

http://afalina13.livejournal.com/128579.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Фото 1.

Индонезия. Суматра.
Танцы голубых мальчиков, местный Чапаев, красотки и строевая подготовка в детсаду, кладбище и лошадиное такси - первое знакомство с Букиттенги и его жителями ...

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Три вопроса автостопщика к автоводителям:

1) Про превышение скорости;
2) Про выруливание на лепестковых развязках;
3) Про запотевшие стекла.

Кто подскажет?

1. Зачем водители превышают скорость?

Да, вопрос выглядит риторическим и диотским. Сейчас спрошу точнее: зачем водители превышают скорость там, где и так позволено ехать быстро?

Я люблю быструю езду и не боюсь больших скоростей. Сам не вожу, но во время автостопа несколько раз водители шли со скоростью 210-220 км/ч. Определенно, мне нравилось. Думаю, что превышение скорости на участках дороги, где она сильно ограничена, может быть связано с ощущением удобной скорости. Например, если на трассе стоит знак "40" и не видно никаких причин ограничиваь скорость, - хочется втопить побыстрее. Мне удобно ходить пешком быстро, со скоростью 6-7 км/ч, и я могу ходить очень медленно, в совсем уж прогулочно-ротозейном стиле со скоростью 3 км/ч; но идти со скоростью 4 км/ч уже неудобно - и ни быстро, и ни медленно выходит. Полагаю, так и за рулем.

Но почему превышают (причем частенько  не слишком сильно) там, где и без того дозволенная скорость выше ста километров в час? Попробую показать свой вопрос на примере.

На трассе М1/Е30 в Беларуси почти на всем протяжении ограничение скорости для легковушек - 120 км/ч. Я часто замечал, что те, кто превышают, едут по этой дороге этак 130-140 км/ч, редко до 150, и совсем уж редкие люди разгоняются свыше 150 км/ч. При ограничении 120 км/ч, чтобы не попасть под статью 18.3 "Превышение скорости движения" КоАП Беларуси, можно разгоняться до 129 км/ч. Теперь давайте посчитаем. За три часа водитель, который едет со скоростью 129 км/ч, проедет 3х129=387 км, - это как от границы России до Барановичей. А водитель, который выжимает 140 км/ч, за три часа проедет 3х140=420 км, - это как до пересечения с "катеринкой" Р43. То есть, он заедет аж на 33 км дальше, - как будто бы существенное преимущество. Но водитель, едущий со скоростью 129 км/ч, преодолеет это отставание за (33х60)/129=15,3 минуты. Всего за пятнадцать минут, что при трехчасовой езде совсем немного.

Внимание, вопрос. Езда со скоростью 140 км/ч - это превышение нормы на 20 км/ч, за что в Беларуси можно получить штраф в 3 базовых величины - 69 бел. рублей, или примерно 37 долларов. Вот я и думаю: эта 15-минутная выгода по сравнению с движением с "дозволенной" скоростью в 129 км/ч - стоит ли она 37 долларов и потерянного времени на разбирательства с гаишником? Уж если превышать, то по-крупному 🙂

2. Как объяснить дорогу на лепестковой развязке?

Бывает, во время автостопа надо объяснить водителю, куда повернуть на незнакомой ему развязке. И иногда я вижу, что меня не с первого раза понимают. Я не водитель - наверное, поэтому. Вот посмотрите на картинку - я отметил там два сюжета.

Красный сюжет. Как правильно сказать водителю, чтобы он свернул?
а) За мостом направо;
б) За мостом налево;
в) Направо, под мост;
г) Другой вариант.

Синий сюжет. Кудой сворачивать-то?
а) За мостом направо;
б) За мостом налево;
в) Под мостом направо;
г) Другой вариант.

В обоих сюжетах я бы выбрал первый вариант - "За мостом направо". А как бы сказали водители?

3. Почему нельзя протирать запотевшее стекло?

Когда ладонью протираю запотевшее стекло в дверце, некоторые водители очень уж резко и болезненно на это реагируют. Почему? Ведь это же их безопасность: я протираю стекло не только для себя, но и чтобы они видели зеркало. Почему же тогда некоторым это сильно не нравится? Иные готовы ехать десять минут с включенным обдувом, чтобы "сдуть" запотевание с окна, но ни за что не протрут ни рукой, ни тряпочкой. Так в чем же дело-то?

Помогите разобраться!

http://incopolis.livejournal.com/299449.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Мавритания мне всё больше нравится, это как бы Судан в лучших своих проявлениях, но в чём-то современнее – вода чище, ну и интернет местами имеется. Конечно, за годы, что меня не было в Судане, и туда проникла мобильная связь и интернет.

Приезжаем в Шингетти. Водитель высадил нас около кемпинга La Rose Des Sables, у которого вероятно привык высаживать иностранцев. Хозяин этого заведения, по имени Омар Шейх, сперва хотел денег за постой, но согласился и на бесплатное проживание, очень хорошо нас принял. В Фасебуке он Amar Cheikh. Мы поставились во дворе палаточно; кроме нас постояльцев были только китаец с британцем, которых видели незадолго до того в поезде. В целом, кемпинг был рассчитан на большое число людей. Когда-то их много и было; хозяин показал нам книгу отзывов, полную сотен восторженных надписей на разных языках (был и японский, и китайский, и русский) с 1999 по 2010 годы. За последние же годы записей почти не было. Отмена единственного международного самолёта Париж—Атар и перенесение маршрута гонки Париж—Дакар мимо Атара и Шингетти драматически уменьшило туристический бум; везде было видно оскудение – много пустых гостиниц, часто вообще заколоченных, и особняков шикарных, неизвестно для кого построенных, видимо под сдачу.

Ещё из признаков нехороших, более краткосрочных: какие-то военные манёвры проходили в районе в эти дни. Пока мы стояли в Атаре, мимо проезжали машины с пулемётчками (не стопились), на аэродром международный (он же по совместительству военная база, за отсутствием международного самолёта) садился то и дело единственный военный самолёт и взлетал опять. Одна остановившаяся машина содержала француза – инструктора войск, он сказал, что подобрать не может, т.к. едет на полигон, где проходят учения армии. Как и на юге Марокко, какая-то чуялась напряженность, впрочем не достигшая Шингетти.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

 Как многие уже знают, столица острова Кипр, Никосия, разделена на две части между "греческим Кипром" и "турецким Кипром".
Соответственно она имеет два названия - "Лефкосия" по-гречески и "Лефкоша" по-турецки.
Мы не большие любители столиц и вообще крупных городов, поэтому решили посетить столицу лишь проездом, из одной части Кипра в другую. Никаких штампов и виз для пересечения границы не нужно. Пограничник просто заносит паспорт иностранного туриста в компьютер как въехавшего в северную часть, а потом в компьютер же ставит отметку о том, что турист выехал обратно на юг. С точки зрения греков мы Кипр не покидаем, а лишь посещаем "оккупированную территорию", а с точки зрения турков... любой турист привозит деньги! Поэтому они своих туристов завозят на Кипр паромами из Турции, а иностранных пускают и на пароме и по суше с греческой части острова.
В самой же столице есть настоящая "разделительная стена" прямо по центру города, и за стеной "нейтральная полоса" из брошенных домов, в которых никто не живет, а хозяйничают одни лишь военные. Но мы опять же не любители военных объектов, поэтому фотографии линии разделения смотрите у моего однофамильца Александра Лапшина.
Мы же 12-го ноября проехали через столицу именно транзитом, с южного берега острова на северный. О чем и расскажу в очередной части фотоотчета.

Путешествие началось от Белых камней (ВМ) на восточной окраине Лимасола.

На эти скалы привозят всех туристов, которые хотят увидеть "дикий берег", т.к. в самом Лимасоле все уже застроено отелями и виллами. Скалы действительно белые и красивые, в сочетании с изумрудно-прозрачной водой, производят впечатление. Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...