Posts Tagged ‘Беларусь’

В дополнение к Дакар: Сергей Вязович, выиграл 11-й этап ещё и видео:
Сергей Вязович: "Мы большую часть маршрута ехали аккуратно и спокойно, но на первом же песчаном подъеме попали между двух дюн – да так, что мотор не вытянул и грузовик практически лег. По сути, правые колеса оторвались, а левые уперлись в другую дюну. Я вывернул колеса влево и несколькими попытками назад-вперед сдвинул машину с места, в результате правая сторона автомобиля упала на колеса. В этот момент весь экипаж поверил в какой-то знак свыше. На «Дакаре» еще не сталкивались с тем, чтобы грузовик сам поднялся и поехал. На финише первого скоростного участка мы узнали, что «везем» фавориту заезда 3 минуты, решил прибавить в темпе и последние 20 км ехал на всю мощь".
Риск оказался оправдан: "МАЗ-СПОРТавто" впервые в своей истории победили на этапе «Дакара». Спецучасток Сергей Вязович преодолел за 5 часов 14 минут.

https://stanislav-05.livejournal.com/2138913.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

После старта в перуанской Арекипе экипажи прошли перевал через Анды, спецучасток вдоль знаменитого озера Титикака, пересекли перуано-боливийскую границу, и закончили спецучасток уже на территории Боливии, близ города Ла Пас. В верхней точке маршрута участники поднялись почти на 4800 метров над уровнем моря!
Боливийские зрители — сама преданность. В Ла Пасе гонщики вообще двигались в сплошном живом коридоре!
Боливийские зрители — сама преданность. В Ла Пасе гонщики вообще двигались в сплошном живом коридоре!

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Безумие продолжается: ещё три фаворита выбыли из борьбы на «Дакаре»
Депре разбил машину, Аль-Аттия дважды застревал в дюнах, а лидер класса мото угодил в больницу — таковы итоги четвёртого дня «Дакара»

https://www.championat.com/auto/article-287959-dakar-2018-nikolaev-i-karjakin-vyigrali-4-j-etap.html

Грузовики. Общий зачёт после 4-го этапа:
1. Э. Николаев / Е. Яковлев / В. Рыбаков («КАМАЗ-мастер») — 12:22.27
2. Ф. Вильягра / Р. А. Торласки / А. Якопини (YPF Infinia Diesel Team De Rooy / Iveco) +36.55
3. С. Вязович / П. Гаранин / А. Жигулин («МАЗ-СПОРТавто») +2:22.23

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Команда Минского автозавода показала спортивные грузовики, которые примут участие в ралли-рейде "Дакар-2018".
По информации "МАЗ-СПОРТавто", к нынешнему "Дакару" грузовики не претерпели сильных изменений. Также не изменились и составы экипажей, прошедшие как прошлогодний ралли-рейд в Южной Америке, так и "Шелковый путь".

Руководитель команды Сергей Вязович на сегодняшней пресс-конференции заявил, что МАЗы намерены побороться в "Дакаре" за призовые места.

40-й по счету ралли-рейд "Дакар-2018" пройдет с 6 по 20 января, маршрут гонки длиной около четырех тысяч километров проложен по территориям Перу, Боливии и Аргентины. Ожидается, что юбилейный "Дакар" станет едва ли не самым сложным за всю свою историю.

https://sputnik.by/video/20171116/1031990554/kak-vyglyadat-gonochnye-mazy-dlya-dakara-2018.html

https://stanislav-05.livejournal.com/2099432.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

7 ноября в столице Вьетнама состоялась церемония передачи первой партии низкопольных автобусов МАЗ
http://www.ctv.by/belorusskie-avtobusy-na-ulicah-vetnama-za-2-goda-sobirayutsya-zakupit-ne-menee-300-mashin
Белорусские автобусы на улицах Вьетнама: за 2 года собираются закупить не менее 300 машин

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

На днях успел посетить "SmartTRANSPORT-2017" проходящий в конгрессно-выставочном центре (КВЦ) "Экспофорум".
Решение посетить выставку было обусловлено тем, что на ней были замечены новые модели трамваев и троллейбусов. А я к теме трамвая неравнодушен с тех самых пор как в моём любимом городе на берегах самого Тихого океана и самого Японского моря, местные сити-менеджеры не долго морща свои малополезные лбы решили избавиться от одной из главных привлекательностей города Владивосток - трамвая. Они закатывали рельсы в асфальт, демонтировали пути, объясняли свои действия заботой о горожанах и борьбой с пробками на дорогах.
Однако, даже после того как трамвай Владивостока был уничтожен как транспорт, даже своим отсутствием ему явно удалось продемонстрировать тот факт что пробки никуда не делись и проблема была совершенно не в трамвае.
Проблема была и остаётся в смене сити-менеджеров неспособных выполнять свои функции.
Но к проблеме трамвая во Владивостоке, я вернусь чуть позже.
А пока, говоря "сухим языком протокола":

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Телеканал ОНТ представляет фильм «БелАЗ. Больше, чем кажется» из своего нового проекта – «Глобальный репортаж».
Съемочная группа ОНТ увидела все этапы производства карьерных самосвалов: от идеи конструктора до её воплощения в цехах.
 «Абсолютно послушная техника, которой легко управлять, с просто невероятной плавностью хода – не трясет, не бросает, не плывёт! Было удивительно узнать, что чем больше машина, тем она дешевле, – рассказывает Анатолий Занкович, автор фильма «Глобальный репортаж. БелАЗ. Больше, чем кажется».
“БелАЗ” продается в 72 странах мира. Понятно, что посетить все мы не смогли бы физически, выбрали российский Кузбасс (это традиционный рынок сбыта белорусских грузовиков, посетили сербский Бор (здесь расположен самый большой медный рудник в Европе), съездили в Анголу, где с помощью “БелАЗов” добывают алмазы. То есть белорусская техника “БелАЗ” уникальна – с её помощью добывают едва ли не всю таблицу Менделеева!»

Фильм вышел в эфир 1 октября в 21.05 на ОНТ.
http://ont.by/tv/projects/globalnij-reportazh

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Белорусский электромобиль мы уже видели и даже тестировали. Но планы у отечественных производителей далекоидущие. AUTO.TUT.BY уже знакомил читателей с компанией, которая осваивает выпуск электрических самокатов. Знакомимся с первым образцом такого электросамоката.


Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

В дополнение к Минскому моторному новое предприятие по производству двигателей для автомобилей создано в Беларуси. Соглашение об этом на прошлой неделе в правительстве подписали руководство Минского автомобильного завода и представители китайской корпорации Weichai из провинции Шаньдун. Делегация региона во главе с губернатором сейчас посещает нашу страну. Моторы под брендом «МАЗ-Вейчай» начнут сходить с конвейера в совместном индустриальном парке «Великий камень» в 2019 году. Строительство завода уже начато.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

: "КАМАЗ", похоже, тоже наигрался со своим "ё" 🙂

ЗЫ: не, я не про электробусы от "КАМАЗа" - там, можно сказать, ещё всё только начинается - Собянин башляет. :)))

Оригинал взят у rusautomobile в У "ё" появился ещё один шанс. Его дал Лукашенко

Вот эту прекрасную заметку надо прочесть. Но не для того, чтобы посмеяться и забыть. А для того, чтобы припомнить: первый белорусский электромобиль - это не машина на базе Geely SC7, сделанная в Объединённом институте национального машиностроения НАН Белоруссии.

Это ё-Crossback EV. Собранный в четырёх экземплярах.

Белорусы из Национальной академии наук стыдливо умолчали о том, что и электромобиль на базе Geely SC7, с такой помпой презентованный Лукашенко, это тоже, по технической сути, ё-Crossback EV. Там стоит тот же самый мехатронный модуль и вся управляющая электроника, что делались для ё-мобилей.

Вот как обтекаемо изъяснился директор Объединенного института машиностроения НАН Сергей ПОДДУБКО:

Первое, что мы сделали, — провели по стране мониторинг производителей и разработчиков необходимых компонентов. Оказалось, они у нас все есть. В основном это частные компании. Мы с ними и заключили соглашения. То есть можно говорить, что мы создаем свой электромобиль в сотрудничестве, в частно-государственном партнерстве.

После бесславной кончины ё-проекта часть белорусских активов ё-инжиниринг досталась Андрею Гинзбургу и он продолжил работу под лейблом Кейджи Импекс.

Андрей Гинзбург:

Поигрался в тюнинг стрелкового оружия, сделал армейский электромотоцикл, поучаствовал в афёре под названием Skaywey. Скайвеевцы Гинзбурга и вытеснили из здания, купленного Онэксимом под ё-проект. Отжали, фактически. Заодно и немного кадров прихватили. В Скайвей пришёл даже один из основателей проекта ё-мобиль Синкевич, в последние годы с Гинзбургом не общавшийся.

Александр Синкевич на первой презентации ё-мобиля в 2010 году:

Ну, ладно, я не про тех аферистов, я про других)))

Так вот, Гинзбург и Ко предоставили НАН начинку ё-Crossback EV. И появился Официальный Первый Белорусский Электромобиль.

Кейджи Импекс продолжает эксплуатировать наработки ё-проекта и настойчиво предлагает модульную платформу.

Но тут уместен вопрос: насколько это правомочно? Известно, что права на ё-мобиль и все его элементы (включая и мехатронный модуль, разумеется) Прохоров передал НАМИ. Я как-то спросил НАМИшников, что конкретно вошло в пакет конструкторской документации - они не ответили, типа, коммерческая тайна.

Спросил я и у Гинзбурга, кому де-юре принадлежат права на разработку. Гинзбург отмолчался. Но, допустим, ВАЗу сделал аналогичное предложение.

Слайды из презентации Кейджи Импекс для АвтоВАЗа:

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...