Posts Tagged ‘Чехословакия’

Прототипы чехословацкого санитарного автомобиля Tatra 201 Sanitky

Санитарный автомобиль Tatra 201 Sanitky был создан на базе пикапа Tatra 201, который, в свою очередь был создан на базе легкового автомобиля Tatra 600, но, в отличии от оригинала имел переднемоторную компоновку. Два опытных экземпляра были построены на заводе в городе Высоке Мито. Автомобили прошли испытания в начале 50-х гг. но в серийное производство санитарные автомобили Tatra 201 не поступали

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

У крыши мира

Группа чехословацких грузовых автомобилей повышенной проходимости (2 Praha V3S и 3 Tatra-111) во врем рекламно-испытательного пробега по Тибету; октябрь 1956-го года

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Прототипное

Второй прототип чехословацкого микроавтобуса Skoda 1203

Разработка микроавтобуса грузоподъемностью до 750 кг. была начата чехословацкой машиностроительной фирмой Skoda 1203 была начата в середине 50-х гг. Первый прототип был представлен на испытания в 1956-м году, второй - в 1957-м. Серийное производство планировали начать в 1957-м году, однако реализовать эти планы не удалось, и в серийное производство Skoda 1203 пошёл только в 1968-м году уже с другим внешним видом

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Сборка легковых автомобилей Tatra-603

Tatra-603 это легковой автомобиль представительского класса, выпускавшийся на заводе фирмы Tatra в городе Копршивнице с 1956-го по 1975-й гг. Всего за годы производства было собрано 20 422 автомобиля 603-й модели. Выпущенные машины остались в основном внутри страны, лишь ограниченное количество машин (несколько десятков) было передано странам-участницам СЭВ

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Небольшая подборка фотографий, сделанных во время строительства и введения в эксплуатацию кабульской троллейбусной системы; ~ 70-е годы

Троллейбусная сеть в Кабуле была сооружена в 1976-1979-м гг. специалистами из Чехословакии. Открытие движения состоялось 9-го февраля 1979-го года. Первоначально движение осуществлялось по одному маршруту, но впоследствии (уже силами афганских специалистов) было сооружено ещё два маршрута. На маршрутах использовались троллейбусы Škoda 9Tr (86 штук) чехословацкого же производства.
Официально троллейбусное движение в Кабуле прекратилось в 1992-м году, однако ещё до того момента кабульский троллейбус переживал не лучшие времена, в основном в силу изношенности матчасти (троллейбусы афганцы не ремонтировали) и многочисленных повреждений контактной сети (в силу некачественного ремонта и не регулярного ухода за ними)

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

«Мини»

Чехословацкий седельный тягач Tatra T-813 4Х4 NT

1.jpg

Данный тягач был разработан на шасси тяжёлого грузовика Tatra T-813 (базовая конфигурация 8Х8) и предназначался для использования в народном хозяйстве. Серийно производился параллельно с базовой модификацией в период с 1969-го по 1982-й гг.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

 Юбилейный выпуск.


Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/464745.html

Навигатор по журналу

http://diecast43.livejournal.com/482249.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

 
Видео вдогонку:


Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/455763.html

Навигатор по журналу

http://diecast43.livejournal.com/473097.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Грузовые автомобили Tatra 6500/111

1.jpeg

Грузовой автомобиль Tatra 6500/111, грузоподъёмностью 6,35 тонн, был разработан в 1942-1943-м гг. на базе грузовика Tatra T-81, выпускавшегося мелкими партиями с 1938-го года. В серию Tatra 6500/111 пошёл в октябре 1943-го года. В апреле 1944-го года на грузовом автомобиле были усилены элементы подвески, вследствие чего грузоподъёмность увеличилась до 8 тонн, а название сменилось на Tatra 8000/111. Всего было выпущено ~ 900 машин Tatra 6500/111 двух модификаций: с грузовой платформой и кузовом-фургоном

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Несмотря на идеологическую близость социалистической Чехословакии, легковые Шкоды к 1970-м стали от нас бесконечно далеки - почти так же, как автомобили из Западной Европы: их можно было увидеть на редких выставках да возле посольства где-нибудь в Москве. Тем не менее про них регулярно писали в журнале "За рулём" в рубриках типа "У наших друзей", да в спортивных сводках автомобильных чемпионатов соцлагеря Шкода мелькала частенько. Так что машина советским автолюбителям была хоть и заочно, но знакома. А в нынешние времена, когда марка стала частью концерна Volkswagen и чертовски успешно подкупает потребителя практичностью и добротностью, так и вообще не грех поинтересоваться историей автомобилей Škoda - она местами весьма занимательна. Тем более, что журнальчик с машинкой пока ещё можно прикупить в ближайшем киоске - на этой неделе можно ухватить масштабную модель Škoda 100.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...