Posts Tagged ‘день в истории’

16 марта, поверьте, ну очень судьбоносный день.


"Вест Пойнт со стороны Филлипстауна", Уильям Джеймс Беннет (1831)

16 марта 1802 года Актом Конгресса США, на месте укрепленного лагеря времен Войны за Независимость (комендантом этого лагеря некоторое время был небезызвестный генерал Бенедикт Арнольд, оттуда же, из Вест-Пойнта, перебежавший к англичанам)  в Вест-Пойнте, штат Нью-Йорк, была создана Военная Академия, ставшая настоящей кузницей кадров для американской армии. Наиболее известны выпуски 1842 и 1846 годов, включающие в себя практически все военное руководство обеих сторон разразившейся вскоре Гражданской войны.

Из президентов США Вест-Пойнт окончили Уиллис Грант (1869-77) и Дуайт Эйзенхауэр (1953-61). Также ее оканчивал и единственный в истории президент Конфедеративных Штатов США Джефферсон Дэвис.
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у matveychev_oleg в 9 сентября 1924 года

На старт Гран-при Европы вышли три белых «Каплемобиля», сконструированных Эдмундом Румплером. Одна из «Капель» показала лучший результат гонки – 136,5 км/ч


Авиа- и автоконструктор, создатель “аэродинамического” (обтекаемого) автомобиля.

Родился в Вене. В 1895 г. окончил Высший технический университет по специальности инженер-механик. В 1897 г. устроился инженером на вагонный завод в Нессельсдорфе (с 1917 г. – Копрживнице), где решили организовать автомобильное отделение. Затем переехал в Берлин. В августе 1898 г. занял должность руководителя проектного отдела “Альгемайне Мотор ваген Гезельшафт” (Algemeine Motorwagen Gesellschaft). С января 1900 г. выполнял ту же работу на фирме “Даймлер Моторен Гезельшафт” (Daimler Motoren Gesellschaft). В 1903 г. назначен главным конструктором компании “Адлер” (Adler), где создал первый в Германии четырехцилиндровый двигатель, вместо цепного привода ведущих колес установил карданный вал. После “Адлера” Румплер провел два года в Амстердаме на голландской автомобильной фирме “Спи кер” (Spyker), а в августе 1906 г. вернулся в Берлин и создал независимое конструкторское бюро. В это время проявил значительный интерес к авиации. В октябре 1908 г. открыл небольшой завод по производству аэропланов и комплектующих для них. Успех предприятия привел Румплера к решению о выпуске собственных авиационных двигателей. Сконструировал компактный восьмицилиндровый мотор, названный в честь мифического бога ветров “Эол” (Aeolus). Во время первой мировой войны фирма “Румплер Флюгцойгверке” (Rumpler Flugzeugwerke) построила 3260 самолетов.

После подписания Версальского договора вернулся к автомобилестроению и в 1921 г. организовал в Берлине компанию “Румплер Моторен Гезельшафт мбХ” (Rumpler Motoren Gesellschaft mbH). Тогда же он создал заднемоторный автомобиль обтекаемой формы “Тропфен-Ауто” (Tropfen Auto) с 6-цилиндровым двигателем мощностью 36 л.с., ставший сенсацией Берлинского автосалона 1921 г.
3

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

10 июня 1947 года вся Швеция была шокирована. Компания SAAB, известный производитель авиационной техники, внезапно представила в Стокгольме прототип легкового автомобиля, имевший собственное имя Ursaab. У единственного до того шведского автопроизводителя - Volvo, появился достойный конкурент.
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

9 июня 1909 г. (107 лет назад)
Выпущен первый серийный автомобиль российского производства

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Первая гонка Инди 500 состоялась на Indianapolis Motor Speedway ровно 105 лет назад - 30 мая 1911 года.

В гонке принимали участие 45 пилотов, среди которых уже тогда были иностранцы. Средняя скорость на гонке составила 120 километров в час, таким образом она длилась около 7 часов.
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у falyosa в 53 года назад в СССР была выпущена первая партия автомобилей «Запорожец»

Оригинал взят у maestro_747 в 53 года назад в СССР была выпущена первая партия автомобилей «Запорожец»

Оригинал взят у grossbobs в 53 года назад в СССР была выпущена первая партия автомобилей «Запорожец»

Оригинал взят у jeka_jj в 53 года назад в СССР была выпущена первая партия автомобилей «Запорожец»

22 ноября 1960 года с конвейера Запорожского завода «Коммунар» на Украине (который позже был переименован в «Запорожский автомобилестроительный завод») сошла первая промышленная партия автомобилей «Запорожец» – ЗАЗ-965. Образцом для этого «народного автомобиля» послужил итальянский «FIAT 600», разработанный талантливым конструктором Данте Джакозой.
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у mix_hawk в Не только день космонавтики...

 

Это - генерал Борегар. Именно он отдал приказ об обстреле форта Самтер 12 апреля 1861 года. Над этим фортом развевался флаг Федерации, из которой Южная Каролина вышла 24 декабря 1860 года. В результате обстрела ни один солдат мятежного гарнизона не пострадал, но через несколько часов флаг был спущен, и над фортом взвился флаг Конфедерации Южных Штатов

Курьез все-же случился - когда мятежики салютовали спускаемому флагу Федерации, одно из орудий взорвалось, что стало причиной гибели первого солдата в войне за независимость Юга. Так сказать, автогол...

А уже 15 апреля президент Федерации отдал приказ о вторжении федеральных войск на территорию Конфедерации Южных Штатов. Захватическая война закончилась оккупацией Юга, которая продолжатся до сих пор. Много позже возникнут пропагандистские мифы о "гражданской войне", "войне за отмену рабства", "мятежном Юге" и пр. А начиналось все так хорошо и так бескровно...

Президент Конфедерации Южных Штатов Джефферсон Дэвис - All times there are not forgoten...

http://mix-hawk.livejournal.com/334816.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

- Форум | Уфы : купить эквалайзер на машину по лучшей цене быстро и удобно!

Не угадали. Не Генри Форд. Джордж Болдуин Селден, юрист из г. Рочестер, в конце 70-х гг. XIX века заявил об изобретении «уличного локомотива». Если верить Селдену, он задумал самодвижущийся экипаж еще во времена Гражданской войны в США, но в реальную конструкцию свой замысел так и не воплотил. Возможно, поэтому, подав первую заявку на патент аж в 1877 г., он смог получить последний только спустя восемнадцать лет, в 1895 г., когда каждый мог убедиться в том, что такие игрушки действительно ездят. Однако он отлично поднаторел в законах, и его последняя заявка оказалась сформулирована настолько филигранно, что под нее подходил практически любой автомобиль. Селден запатентовал конструкцию авто, как таковую, с описанием общей компоновки и принципов действия: в патенте за N 549.160 от 5 ноября 1895, в частности, значилось, что изобретен «безлошадный экипаж с легкими колесами и багажником, легкий в управлении и производящий достаточно энергии для своего передвижения».

b0da2ab1bb1df86a3a21383d0bcfbc5a_Road_Engine.gif

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...