Posts Tagged ‘экспорт’

Lada Nova jr. Spezial

Радует, когда читатели ставят "лайки" и делают репосты. Конечно, радует, когда нас благодарят в комментариях. А еще больше радует, когда люди делятся своими сканами. Последнее время таких предложений становится больше. Один наш читатель порадовал несколькими немецкими буклетами отечественных автомобилей. Итак, на сегодня экспортная модель Lada Nova jr. Spezial:

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...
23 февраля 2017

  • «АвтоВАЗ» и «Азия Авто» начали экспортные поставки в Китай автомобилей LADA 4

Завод «Азия Авто» отправил железнодорожную партию автомобилей усть-каменогорского производства на рынок Китая.

Первые вагоны доставят на рынок КНР 120 внедорожников LADA 4×4. Железнодорожной поставке предшествовали две пилотные отгрузки, осуществленные в январе 2017 года автотранспортом. Это первый успешный опыт освоения рынка Китая, предпринятый предприятиями казахстанского автопрома.

Президент АО «Азия Авто» Ерик Сагымбаев: «Первая сотня усть-каменогорских машин уже обрела своих владельцев в КНР. Сегодня мы переходим от пилотных поставок автовозами к более регулярным железнодорожным поставкам.

Рынок Китая — один из самых закрытых. Импорт на территорию страны ограничен высокими заградительными пошлинами — с пересечением границы автомобили прибавляют в цене две трети стоимости. Плюс административные барьеры. Тем не менее нам удалось добиться успеха на этом экспортном направлении, и даже с учетом уплаты таможенного тарифа продукция «Азия Авто» под брендом LADA пользуется спросом на рынке КНР.

http://ru-an-info.livejournal.com/9685786.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

http://wishmaster2.livejournal.com/1495435.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

В ближайшие годы Иран намерен приобрести свыше 16 тысяч автобусов, в том числе украинских.

автобус

Об этом сообщил Вахид Могадам (Vahid Moghadam), директор по развитию в странах Персидского залива City Transport Group, управляющей компании ООО «Львовские автобусные заводы» («ЛАЗ»), рассказали Хвилі в пресс-службе ЛАЗа.
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Подобный материал я уже публиковал когда-то в прошлом году.
Например, здесь
Здесь
О тракторах было
Данная заметка еще и с красивыми цветастыми графиками.
Кому интересна тема производства и экспорта советских авто - смотрите, например, rcforum, там есть специалисты по таким вопросам.
Добавлю еще несколько ссылок
ГАЗ о сих пор экспортирует продукцию, например, в Чехию и в Лаосе я видел "Садко"
Праворульный Москвич-2140 на Кипре
ГАЗ-69 до сих пор имеет фанатов  в далекой Индонезии
Отмечу, что СССР практически не импортировал легковых авто, чего о современной РФ не скажешь, у нас даже начальству лень свой благородный зад возить на ЗИЛ-41041, ГАЗ-14 и ГАЗ-3102 (если таковые устарели, то кто мешал придумать что-то новое? 31-ую Волгу, например, еще при Брежневе начали делать). И не забываем про такую особенность советского экспорта как наличие рынка сбыта в странах СЭВ и других соцстранах, где СССР если имел и не монопольное положение, то гарантированно некоторый сегмент рынка, это касается Никарагуа, Камбоджи и всяких Сомали и Афганистана в том числе.

Оригинал взят у burckina_faso в Об экспорте советских калош в Африку

Товарищ Путин, бывший завклубом в ГДР, а ныне президент России, любит попинать при каждом удобном и неудобном случае Советский Союз. Пожалуй, самым ярким из его многочисленных выступлений было заявление о том, что СССР на экспорт ничего не производил и не продавал, кроме калош. И те покупали, по его мнению, исключительно в Африке.
Товарищу Путину с его антисоветизмом головного мозга уже ничего не поможет, а для прочих я выкладываю данные по экспорту легковых автомобилей в различные страны мира периода застоя. Для начала экспорт в соцстраны:

Жирными цифрами сверху показаны итоговые цифры за год. Заметно, как просел экспорт в начале 80-х. В связи с чем?
Read the rest of this entry »
хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

На российскую систему управления карьерными самосвалами и экскаваторами переходят в Королевском управлении фосфатов Марокко. Помимо реализации африканских контрактов, в планах производителя системы компании «Вист Майнинг Технолоджи» – поставка беспилотных карьерных самосвалов для угольной компании СУЭК, а также тендеры в ЮАР, Чили.

Контракт на $6 млн с крупнейшим химическим производителем, Королевским управлением фосфатов Марокко (OCP Group), был подписан в конце 2013 года, а его реализацию «ВИСТ Групп» начала в этом году. Это первый международный проект ОАО «Вист групп», которая с 1988 года занимается разработкой и внедрением информационных систем управления в промышленности, в частности в горнодобывающей отрасли.

 «ВИСТ Групп» занимает 80% рынка автоматизированными системами управления горно-транспортными комплексами в России и СНГ. В списке клиентов присутствуют крупнейшие компании, например, «Мечел», Северсталь Ресурс, Магнитогорский металлургический комбинат, СУЭК, СДС и Еврохим. А в планах экспансии компании за пределы России фигурирует не только Марокко. «Вист Майнинг» участвует в тендерах в Чили и Норвегии, Армении, планирует выходить на рынки Индонезии, Перу, Аргентины и Китая.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...