Posts Tagged ‘Франция’

https://jeteraconte.livejournal.com/516912.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

В 30-e годы прошлого века Андре Ситроен был одним из автомобильных королей Франции, борясь за первенство с Луи Рено. Заводы Рено были больше, но предприятия Ситроена быстрее обновляли модельный ряд. Однако у Рено имелось важное преимущество: он был чистокровным французом, а Ситроен родился в еврейской семье.

Еще недавно казалось, что выкосившая пятую часть воевавших французов Первая мировая война покончила с антисемитизмом. Антисемитизм всегда был визитной карточкой правых, готовых вцепиться в горло не только евреям, но и республиканцам. Старую ненависть залили потоки крови, немецкие пули косили и французов, и евреев, но через 15 лет после войны она снова дала о себе знать. По всему миру к власти приходили националисты, оживились они и во Франции. Время от времени Ситроену припоминали, что раньше его фамилия звучала как Ситрун, а его предки были торговцами бриллиантами в Голландии. У него возникали проблемы с правительственными чиновниками, колониальные власти не дали ему проложить автомобильный туристический маршрут по французской Африке. Он был уверен, что его главный конкурент получил бы от них все, что хотел – Рено был кумиром националистов, у них даже была пословица: «Рено – это Франция».

В 1933 году Луи Рено пригласил Ситроена отобедать в дорогом ресторане, и Ситроена это поразило. Мало того что они были конкурентами. Автомобильные короли терпеть друг друга не могли еще с университетской скамьи: Политехническую школу они заканчивали одновременно и сильно не ладили. Рено и тогда был трудоголиком, и его бесило, что легкомысленному, фонтанирующему идеями Ситроену все давалось легко. Рено изобрел барабанный тормоз, гидравлический амортизатор, турбонаддув, а Ситроен пользовался чужими находками – но при этом дышал ему в затылок, причем далеко обогнав по части рекламы. По ночам на Эйфелевой башне горело гигантское слово «Ситроен», днем самолеты рисовали его разноцветными дымами, и Рено это бесило. Надо было положить этому конец, и за устрицами он предложил Ситроену альянс: их предприятия объединятся и поделят мир, заткнув за пояс самого Томаса Форда. Разработкой новых машин Рено собирался заняться сам, Ситроену он оставлял продвижение брендов и рекламу. Тот решил, что это предложение оскорбительно, и отказался. Впереди была война на уничтожение.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Покатаемся?


Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Peugeot 404

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Легковой автомобиль класса люкс Excellence

Легковой автомобиль Excellence выпускался французской автомобильной фирмой Facel-Vega в 1958-м - 1964-м гг. Всего было выпущено 156 автомобилей Excellence

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Спорткар Dagonet 2CV

Автомобили Dagonet 2CV представляют собой спортивную модификацию легкового автомобиля Citroen 2CV, выпускавшуюся ателье Жана Дагоне в 1953-1958-м гг. В Dagonet 2CV переделывались серийные 2CV, при этом автомобили оснащались двигателями с большим рабочим объемом и модифицированным кузовом.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

https://radio-rhodesia.livejournal.com/527243.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Сборка легковых автомобилей Peugeot 309 на автозаводе PSA Sochaux Plant; Сошо; Франция; февраль 1988-го года

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

VIP-транспорт

Автомобиль премиум-класса Hotchkiss Grégoire

Автомобиль премиум-класса Grégoire был создан французской автомобильной фирмой Hotchkiss в конце 40-х гг. В серийное производство автомобиль был запущен в 1950-м году. В 1952-м году, с целью расширения модельного ряда, в серийное производство также были запущены также Grégoire в варианте купе и кабриолета. Автомобили Grégoire выпускались до 1953-го года, всего собрано 247 машин

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...


Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...