Posts Tagged ‘Германия’

1956 Goggomobil T300.

96f02/huch/3043/36

https://edward-210.livejournal.com/3010164.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Goggomobil.

TS 250 Coupe.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

GER — RUS

Уровень автомобилизации:
548 машин на 1000 чел.
288 машин на 1000 чел.

Количество погибших в ДТП
(2015 год):
3 214
23 114

Среднее значение смертности на дорогах
(на 100 000 населения):
4,3
18,9

https://miggerrtis.livejournal.com/1947340.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Нерадивое полицейское общество, халатная власть и глупые чиновники до такой степени затыркали всех прямоходящих своей борьбой с неведомым никому терроризмом, забаррикадировав по всей стране входы и выходы, пожарные лестницы и переходы в любые общественные места и сооружения, в торговые центры, в детские сады, в больницы, в кинотеатры и спортивные комплексы до такой степени маразма, что обычный пожар в ТЦ "Зимняя вишня" в Кемерово - стал могилой для кемеровских детей. Всему виной общество, все мы, попустившие ситуацию и прикрывающиеся борьбой с врагами, а по сути с самими собой. Заигравшись борьбой с терроризмом - общество впало в маразм.

А вот в Германии например, которую привыкли все хаять в последнее время, во все сооружения и здания, в больницы и детские сады, в кинотеатры и торговые комплексы входы и выходы - открыты и свободны для посещения любого гражданина, и случись какой-нибудь пожар или чрезвычайная ситуация - можно беспрепятственно любому посетителю покинуть проблемное заведение, не столкнувшись с закрытыми дверями и совершенно ненужными сотрудниками охраны ЧОПа, которые только мешают и создают создают проблемы, ограничивая законные права на свободное перемещение и законную фото видео съемку. Любой человек может зайти в любую больницу в Германии, беспрепятственно подняться на любой этаж, зайти в любую палату или в туалет, и никто его не будет шмонать, ограничивать, запрещать фото и видео фиксацию, проверять содержимое карманов и сумок, чиня преграды свободе перемещения. Так живут в свободной от предрассудков странах. Так живут нормальные люди. И это воспитывает человека быть свободным и независимым, чутким и внимательным к ближнему.

Зачем в России повсеместно неоправданно огромное количество совершенно бесполезных охранников, сотрудников правоохранительных органов и МЧС с росгвардией, повсюду пропускная система и металлоискатели, решётки, металлические ограждения и закрытые двери, проверки, обыски и досмотры? Полиция и охрана в России не работает, преступления не уменьшаются, раскрываемость ровно как и обвинительные заключения судов обвинительные и показушны, а численность сотрудников растет с каждым годом вместе с их содержанием. И эта численность совершенно бесполезна, случись в стране какое-нибудь серьезное ЧП или громкое преступление. И всех этих сотрудников содержат на бюджетные средства, на наши с вами налоги. И все они слоняются по улицам и гражданским объектам, как неприкаянные. А по сути, все они должны на наши деньги служить нам и исполнять нашу волю. Так почему же всёго этого не происходит?

Вот к чему это привело в Кемерово - когда люди с детьми не смогли выбраться из закрытого горящего ТЦ, когда все сотрудники охраны ЧОПа и приехавшие МЧС просто бездействовали, кинув умирать заживо закрытых в комплексе людей с детьми. Дети выбрасывались из горящих окон, а внизу спасатели даже не удасужились установить спасательные надувные матрасы. Люди платят из своих налогов зарплаты всем этим бесполезным сотрудникам МЧС. Кто этим людям вернет деньги и компенсирует им понесённые потери и страдания?

Сейчас вспомнил, как мой маленький 2-летний сын в гостях у бабушки закрылся в квартире, когда та отошла вынести мусор. И приехавшие наглые рожи из МЧС потребовали за вскрытие двери огромнейшие деньги, которых на тот момент не оказалось у бабушки и у соседей. Наглые сотрудники этой организации уехали и не стали дожидаться меня, спешащего за 200 км пулей к своему ребенку. И приехал нормальный специалист по вскрытию двери, и открыл дверь, и дождался меня, и заплатил я в 2 с половиной раза дешевле, чем требовали сотрудники на тот момент главы МЧС Шойгу. Для чего, спрашивается нужна вся эта спасательная организация и все эти бравые мудаки в спасательном камуфляже с расценками валютных проституток, когда они ничего не станут делать бесплатно?

Про сотрудников и руководителей МЧС у каждого наберется достаточно много увлекательнейших историй из жизни, но не будем о грустном.

Если уж есть мчс-Овцы и сидят они на огромном бюджете - то и должны нести ответственность за случившееся в Кемерово именно руководство МЧС по Кемеровской области и лично глава МЧС в золотых погонах и аксельбантах. Должны были спасти людей - но не спасли, хотя время было и дети еще были живы.

Людей в Кемерово жалко, и нас всех тоже жалко. Нам будут рассказывать в официальных сводкам совсем иную устраивающую всех информацию, даже найдут виновных козлов отпущения. Не думаю, что стоит верить этому. Да и вообще, лучше никому не верить.

Добавить в друзья и подписаться на мой журнал можно тут:
Мой фейсбук / Мой в контакте / Мой инстаграм / Мой твиттер / Мой блогер / Мой гугл / Мой фотографер / Мой Расфокус / Мой ЮТУБ

https://novikovski.livejournal.com/601346.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Микроавтобус Volkswagen Fridolin

Создание микроавтобуса было начато в 1962-м году по заказу немецкой почтовой фирмы Bundespost. Фургон предназначался для выемки почтовой корреспонденции из почтовых ящиков в городах. При создании Fridolin было использовано шасси Volkswagen Karmann Ghia, на которое был установлен двигатель от Volkswagen Beetle. Серийное производство Fridolin было начато в 1964-м году и продолжалось до 1973-го года. За это время выпущено около 6 100 машин

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Учения ВДВ ННА ГДР, 80-е.

https://picturehistory.livejournal.com/3101924.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...
Как сообщило 19 декабря 2017 года в своем пресс-релизе ПАО «КАМАЗ», 15 декабря 2017 года на «КАМАЗе» состоялось официальное мероприятие по сдаче финального этапа работ в рамках разработки и производства семейства шестицилиндровых рядных двигателей Р6. Партнёром лидера российского грузового машиностроения в реализации проекта стал один из ведущих мировых производителей – группа компаний Liebherr.

849a0a8fe48c439395c0a5f4a43eb6f4

(с) ПАО «КАМАЗ»

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Начало
https://andrewbek-1974.livejournal.com/571896.html
https://andrewbek-1974.livejournal.com/574243.html
https://andrewbek-1974.livejournal.com/577925.html
https://andrewbek-1974.livejournal.com/579178.html
https://andrewbek-1974.livejournal.com/580305.html

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

26-27 июня передовые отряды 2-й и 3-й танковых групп немцев, нанося удары по сходящимся направлениям, прорвались в предместья Минска. Оборонительное сражение под Минском продолжалось 4 дня, но уже 28 июня ударные группировки противника захватили город. Были отрезаны пути отступления одиннадцати советских дивизий. Западнее Минска в котле оказались шесть дивизий 3-й и 10-й армии, три 13-й армии, две фронтового подчинения и другие части и соединения фронта.

30 июня за потерю управления войсками был снят с должности генерал Д.Г. Павлов, а на его место был назначен генерал-лейтенант А. И. Еременко. А со 2 июля командующим Западным фронтом назначен Маршал С.К. Тимошенко. Однако никакого улучшения положения дел эти кадровые перестановки не принесли

3 июля дивизии двух танковых групп противника стремительно повели наступление на восток и северо-восток к Днепру и Западной Двине, с задачей сходу форсировать эти водные преграды. А основные силы 4-й полевой армии немцев занимались ликвидацией минского котла.

В составе Западного фронта на этот момент насчитывалось уже 7 армий. Подготовка оборонительного рубежа по рекам Днепр и Западная Двина велась в очень сложных условиях. Многие соединения 20-й, 21-й и 13-й армий (13 дивизий) находились на подходе к фронту. К моменту выхода противника на рубеж этих рек, оборону полностью или частично успели занять 24 дивизии первого эшелона, при плотности обороны от 35 до 70(!) км на дивизию. Части и соединения фронта были слабо укомплектованы личным составом, вооружением и боевой техникой. В дивизиях первых эшелонов было лишь 145 танков. Фронт имел 3800 орудий, и 501 самолет, из которых было исправных 389.

Пытаясь решить исход войны на Востоке в традициях "блицкрига" немецкое командование хотело ускорить наступление на Москву. ГА "Центр" была усилена: в начале июля в ее составе уже 63 дивизии, из которых 28 (12 пехотных, 9 танковых, 6 моторизованных и одна кавалерийская) наступали в первом эшелоне и 35 во втором. Превосходство противника в живой силе стало подавляющим.

К 4 июля немцы достигли рубежа Лепель, Улла, Полоцк и захватили небольшие плацдармы на восточном берегу Западной Двины в районах Диены и Витебска. Против шести дивизий 22-й армии наступали 16 немецких дивизий (22-я армия обороняла рубеж протяженностью более 200 км). Попытки ликвидировать плацдармы оказались безуспешны, но и противник не имел на этом участке продвижения.

Командующий фронтом поочередно нанес два контрудара: силами 21-й армии генерала М.Г. Ефремова на Бобруйск и Быхов, и силами 20-й армии (командующий генерал П.А.Курочкин), совместно с 7-м и 5-м МК по группировке немцев, наступавшей из района Лепеля. Утром 6 июля войска 20-й армии и двух мехкорпусов нанесли удар в общем направлении на Сенно и Лепель. Началось одно из самых масштабных танковых сражений ВОВ, в котором с обеих сторон участвовало до 1500 танков. Контрудар 20-й А, 7-го и 5-го МК привел к ожесточенному встречному сражению, в результате чего немецкие войска были отброшены на 30-40 км в сторону Лепеля, но у Сенно советские механизированные части встретили упорное сопротивление 47-го моторизованного корпуса немцев. 7-й МК был остановлен на северо-восточных подступах к городу, а 5-й вел тяжелые бои почти в полном окружении. 10 июля по приказу командующего 20-й армией соединения корпуса вышли из окружения в район Орши.

О напряжении боев под Сенно и Лепелем можно судить по приказу командира немецкой 18-й ТД Неринга. В нем в частности сказано, что "...потери снаряжением, оружием и машинами необычайно велики… Это положение нетерпимо, иначе мы напобеждаемся до собственной гибели".

К 9 июля передовые части противника подошли к Днепру, их попытки сходу захватить плацдармы на восточном берегу этой реки не увенчались успехом.

ИТОГИ ОБОРОНИТЕЛЬНОГО СРАЖЕНИЯ ЗапОВО 22.06 - 09.07.1941 ГОДА.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Догоним и перегоним!: Школьный автобус с реактивной двигательной установкой

Прикольное фото


Догоним и перегоним!: Школьный автобус с реактивной двигательной установкой



Также смотри по данной теме другие материалы с тегами "Германия" и "Техника"


https://tipolog.livejournal.com/1393134.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Для большинства людей термин «дом на колесах» обычно означает все что угодно, только не роскошный отдых, как в пятизвездочном отеле. Немецкая компания Volkner Mobil не захотела с этим соглашаться и выкатила серию домов на колесах Performance S, последняя модель которой стоит 1,7 миллиона долларов (почти 100 миллионов рублей). И первое слово, которое приходит на ум при виде этого красавца, — роскошно.

В великолепном автодоме есть спальня с огромной кроватью, полностью оборудованная кухня, просторная гостиная и туалет с ванной. Если вам кажется, что все еще мало роскошеств, то Performance S удивит встроенным гаражом с электрогидравлическим лифтом, куда спокойно поместится Ferrari или Mercedes.

main
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...