Posts Tagged ‘honda’

Евгений Костин
"Колёса.ру"

На автосалон, который открыл сегодня свои двери для представителей прессы, Хонда привезла прототип нового Civic Type R, серийную версию которого покажут в 2017-ом.

Некоторые боксёры перед боем стараются морально сломить противника — надевают устрашающие костюмы, кричат нечеловеческим голосом и максимально сокращают дистанцию между соперником, когда рефери объясняет уже всем знакомые правила. Honda поступает также: новый Civic Type R выглядит угрожающе, приблизился к конкурентам очень близко — это будет первый Civic Type R, который выйдет на рынок США, правда, как «рычит» автомобиль, пока неизвестно.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Не люблю давать ссылки на чужие статьи, но эта того стоит. Коллеги с "мейла" написали про Фредерика Соссе – человека, который в этом году выходит на старт марафона Ле-Ман, одной из самых престижных и самых тяжелых гонок в мире.

История началась летом 2012 года, когда французский парень Фредерик порезал палец во время отпуска. Что-то пошло не так и начался сепсис. Врачи смогли спасти человека ценой ампутации всех конечностей. Ноги выше коленей, одна рука выше локтя, другая ниже. На этом месте, конечно, никак не обойтись без слова "пиздец". Но давайте сразу дальше. Примеры Ника Вуйчича и Стивена Хокинга доказывает, что даже совсем без конечностей можно многого в жизни добиться. В общем, Соссе, будучи пилотом-любителем, решил вопреки травме перейти в категорию профессионалов и замахнуться сразу на Ле-Ман. Как вы уже поняли, под такой невероятный проект нашлись спонсоры и всё завертелось.

Смешной нюанс: под капотом прототипа, обвешанного логотипами Ауди, стоит мотор Nissan. Кроме Audi, проект поддержали Michelin, Axa, Onroak Automotive и другие. Всего – 3 000 000 евро, чтобы создать машину, которой может управлять пилот без рук и ног, и выпустить её на старт. Инвалиды, как известно, могут управлять автомобилями – даже в СССР такие машины выпускали. Для людей без ног, например, педаль газа дублировалась рычагом под рулём, который нужно было тянуть на себя, а тормоз и сцепление – подрулевыми лепестками. Вот Алекс Дзанарди как раз тянет пальцами за кольцо газа:

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Сделали мы ремонт Boomburum'у с автокадабры и получили от него позитив вот тут.

Решил продолжить тренд «наших бьют» – с той лишь разницей, что моя история случилась ещё летом. И с надеждой, что на мне этот тренд закончится.

История неприятностей берёт своё начало в конце лета. Жена с дочкой лежали в больнице, а мы с сыном, чтобы не скучать, поехали на автодром в Мячково – там проходил один из этапов RDS, соревнований по дрифту. Выехали и почти сразу встали в Люберцкую пробку.

Есть там один отвратительный перекрёсток, на пересечении Смирновской улицы и Котельнического проезда – кто хоть раз ездил через него, тот знает, о чём я говорю. У данного перекрёстка было много вариаций – и со сквозным проездом, и с ограждениями… я же нарвался на самый идиотский – с колышками, разделяющими поток.

Мне (синяя машина) надо было проехать прямо, стою в левом ряду (слева - отбойник), но впереди меня затор. Направо поворачивают все остальные, в том числе огромная фура (красная), которая из-за своих размеров решила поворачивать не с самого края. В результате чего проделала мне «комбо» – верхней частью прицепа процарапала заднюю стойку, ей же расколола пластик спойлера, а нижней частью (там у них такая огромная балка с выпирающими поворотниками) промяла мне задний бампер.

На самом деле очень повезло – царапины и вмятины могли быть гораздо глубже, но даже такие очень неприятны. А эта дура задела и поехала дальше – водитель никак не мог это заметить (ни услышать, ни увидеть). Я побибикал, это не помогло, а свернуть направо мешали колышки, которых там понаставили для разделения потока (оранжевые точки – примерное их расположение).

Стоять на месте, ждать ДПС, чтобы меня проклинали все стоящие в пробке? ) Не стал – сдал чуть назад, на ручнике развернулся почти на месте и поехал за кровожадной фурой – там дальше узкая односторонняя дорога, догнал быстро.

- Дядьк, ты меня задел и свалил
- Ох, извини, но я правда не видел и не слышал

В этот момент я понимаю, что он действительно не виноват – ПДД (п. 8.7) позволяют поворачивать не с крайнего ряда. Но и я вроде как по правилам стоял… короче, воля случая 🙂

- Давай ДПС вызовем, пусть оформят.
- Да не, поехали тут рядом стационарный пост есть, там всё и сделают.

У поста ДПС:

- Здравствуйте, нам бы ДТП оформить..
- Какое?
- Ну вот мы друг друга задели
- Где?
- Да недалеко отсюда...
- А, так это вам мобильный экипаж надо вызывать, мы не оформляем. Вот вам номерок – звоните, они вам штраф выпишут за оставление места ДТП и дальше подскажут, как быть.

Повреждений на фуре не было, справка мне никакой погоды не сделала бы – через минуту мы уже ехали с сыном на гонки.

Неприятная царапина, но сначала я даже как-то не придавал ей значения. Думал: «ездить не мешает, будет время и деньги – исправлю». Но настала осень, дожди и… иии… ну вы поняли 🙂 Она начала интенсивно ржаветь.

Все друзья в один голос говорили:
– Уууу, задняя стойка, несъёмная деталь, ещё и с вмятиной… тут целиком надо красить, это тысяч 15-20 выйдет, не меньше.
– Ооо, бампер, вмятина прям на углу, на ребре жёсткости – тут тысяч 10 с покраской, чтобы в цвет попали.
– Споооойлер ещё… да забей на него, царапины не видно почты. Ну а так тысяч 5, не меньше.

В общем, начал морально готовиться к тридцатничку «под ключ». А потом вспомнил о целебных свойствах Автоботаника – скинул ему фотки и он меня прям обнадёжил 🙂

Долго не мог до него добраться, но в итоге добрался. Отдал машину, всё оформили, уехал домой. Через 2 дня позвонили и сказали, что можно приезжать забирать.

Результат. Вмятину на стойке вытянули, ржавчину убрали, всё покрасили, совпадение с оригинальным цветом удивило:

Работу оценили даже те, кто сам когда-то промышлял подобными делами: без толщиномера так и не смогли определить на глаз, область какой площади в итоге красили 🙂

– Помятое ребро жёсткости на углу бампера восстановили, покрасили - на фотографии из-за бликов деталь кажется неровной, но в реальности её сложно отличить от симметричной:

– Спойлер каким-то хитрым образом «сварили» – трещины нет, всё в цвет:

Из минусов: просил, чтобы пофоткали процесс исправления, чтобы я смог написать статейку с картинками… но про это забыли 🙂 Пришлось использовать то, что было. В остальном – даже если очень хотеть до чего-то докопаться, то мне не до чего.

Более того, уже при мне бонусом полирнули ещё пару мелких царапин «от веток», за что отдельное спасибо. А, ещё помыли машину, во.

По деньгам вышло более чем вдвое дешевле, чем мне пророчили 🙂 На сэкономленные деньги купил себе две передние арки, с которыми я уже успел навозиться. Если вкратце, то: прошлой зимой задел передним бампером бордюр – всё цело, за исключением пластмассовых пистонов с обеих сторон, на которых эти арки крепятся к бамперу и боковым крыльям. Как следствие – арки периодически «отслаивались» от кузова, а один раз на скорости одна из арок буквально «отстрелилась» и словно хлыстом ударила по боковой двери, оставив царапину. Сама арка от этого практически оторвалась у основания - несколько месяцев ездил без неё, что не очень-то красиво (это заметно даже на видео с паркурщиками):

Пистоны эти просто так никак не починить, у тайпэроводов это целая проблема (в отличие от обычных цивиков, на TypeR подкрылки идут в цвет кузова) – кто-то пользуется заклёпками, кто-то двойным скотчем, я же решил купить новые.

Так, что-то я ушёл от темы. Конечно, все вы были свидетелями того, как @Autobotanik делал с разбитыми в тотал автомобилями невероятные вещи, и мои царапины – это так, мелочи… Но для меня, как для владельца, это маленький праздник. Всё равно что... ну вот, к примеру, болит у вас зуб, причём не всегда, а только когда едите мороженное. То есть жить не мешает, но иногда всё же болит. И времени сходить к стоматологу вроде бы как и нет. Но вот однажды время, деньги и желание собираются в одной пространственно-временной точке и стоматолог ставит пломбу – вроде минутное дело и почти ничего не поменялось, но как приятно 🙂

Сейчас кто-нибудь точно начнёт «да так быстро и дёшево только для тебя, потому что ты Бумбурум, потому что…» – на это хочу ответить лишь то, что многие и заходят на уютную и дружелюбную Автокадабру каждый день для того, чтобы поддерживать общение, помогать друг другу, в том числе на взаимовыгодных условиях… поэтому надеюсь, что и для остальных Кадабрапользователей всё будет в лучшем виде.

Виктор – спасибо большое! Очень доволен. Теперь тапок снова как новый 🙂

А ещё у сервиса Автоботаника стоят крутые тачки.

http://autobotanik.livejournal.com/49635.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Согласно исследованию аналитического агентства «Автостат», 80% владельцев Honda при покупке нового автомобиля рассматривают продукцию японской компании. Это лучший показатель среди массовых марок!

http://volgarast.livejournal.com/109367.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

    

Вообще % на 50 нынешний ММАС мя посещал что-бы посмотреть на новинку Акуры - модель TLX. Оная только-только пошла в производство в Штатах, а у нас ее тоже решили продовать, но не ранее конца текущего года. А в Американском чемпе SCCA Pirelli World Challenge, в дивизионе GT уже успела дебютировать гончая версия TLX.

В техническом плане TLX - не откровение, и частично продолжает путь своей предшественницы TSX. Оная по сути была немного измененной копией Европейской Хонды Аккорд(Американский Аккорд был самостоятельным продуктом). TLX так же базируется на платформе и решениях текущего Аккорда, правда изменений больше - и в механике, и в дизайне. Вот, дизайн, да.. спорный? Не люблю сей термин. TLX однозначно переигрывает родственника Аккорда, но вот супротив заявленных конкурентов, в числе которых числятся Кадди ATS, Lexus IS & Volvo S60.. хм.. не сказать что проигрывает. Скажем так: TLX - пожалуй самый старомодный мобиль в премиум D-сегменте. В экстерьере, и еще больше пожалуй в интерьере. Салон и правда навевает множественные ностальжи-нотки. Особенно если сесть сюда после Кадиллаков, что мы и проделали, так как стенды двух марок находятся по соседству. Однако старомодность - не равно плохо, отнюдь. Это может быть и определенной фичей.

Хонда в последние годы устроила у себя какую-то "Войну Босин"(гражданская Война в Японии в середине 19-го века). Правление прежнего Сёгуната перестало устраивать Императора(не меня) и Самураев, они занялись модернизацией, правда модернизация это оказалась какая-то по образу и подобию и Тойоты. В результате чего например спортивный красавец Аккорд стремительно мигрировал в целевую нишу покупателей Тойота Кэмри, хмы. Да и Сивка-Бурка смещается куда-то к Аурису. Модернизация-глобализация. А как же самобытность? В реальной "Войне Босин", на ее излете в конце 68 года, на острове Хоккайдо была организована "Республика Эдзо", в которой остатки сил Сёгуната хотели сохранить свою культуру и развитие в прежнем виде. Однако Император Мэйдзи отклонил прошение о сохранении Эдзо, военные действия были продолжены и в мае 69 Республика капитулировала. А вот Империя Хонды таки рискнула дать карт-бланш Акуре на почти самостоятельно развитие, в духе спорта и традиций.

Традиции, да.. и старомодность. Сие есть и в технической начинке: проверенные, но уже малость устаревшие атмосферники K24 и J35. Раб.объем зашифрован в числах. K24 тут "форсирован" до 208 л.с. и сочетается уже с новой кпп - преселективным роботом с 8-ю степенями(аналог DSG, только с лишним гидротрансформатором для троганья с места). Который, отчасти, нивелирует слабоватый крутящий момент атмосферника. Привод - передний, гуд 🙂 Полноприводная версия доступна с мотором J35 V6(около 280 кобыл), сюда же ставится новый 9-ти ступенчатый автомат. Есть и еще инновации: от модели RLX, TLX получит фирменное полноуправляемое шасси P-AWS(со специальными актуаторами, отклоняющими задние колеса в поворотах). Сия система, вместе с мотором и коробкой будет связана с Integrated Dynamics System: этот ИИ позволит выбирать степень темперамента Акуры из нескольких режимов. Понято что все сие едва ли пойдет в базе, скорей всего только в качестве опций будет доступно.

Рысе TLX особо не приглянулась.. а я себе заметку таки оставил - нужно прокатиться, когда машинки появятся на тест-драйвах. Ну и посмотреть на нее вживую в более привлекательном цвете, прежде всего Красном. Хотя на Барракуду TLX все равно не потянула, сей титул ушел к Т-Инфинике. Если подумать, то TLX подойдет обозначение "Синсэнгуми": так называли отряды ополчения Сёгуната Токугава в "Войне Босин".

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Как заведено - ничего экстраординарного, лишь автомобили, случайно попавшие в кадр.

Это - NSU Prinz 2, доехавший из Германии до Италии своим ходом, забавно тарахтя своим двухцилиндровым мотором:

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...


Для презентации обновленной CR-V ребята из Хонды придумали очень интересную штуку. Это не банальный тест-драйв когда надо просто ехать от локации к локации пусть и по зарубежным красотам или фееричным местам, и даже не модный нынче квест. Тут блогерам и журналистам предложили снять кино. Каждому выдали по оператору и новенькой Хонде CR-V и отправили в пампасы. Ну а вечером надо было представить уже готовый и смонтированный ролик - победителю почет, уважуха и ведро попкорна в виде кубка.
Наше веселое семейство решило разбавить суровую журналистско-мужскую братию (идентифицировать удалось mryabinin, prohorov и ilyavaliev) и заявилось на тест Хонды в полном составе, ведь тестировать семейный кроссовер надо всей семьей 🙂
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Наантали - тот самый маленький городок, в окрестностях которого расположен Муми-дол. Мы погуляли по городу и поездили по близлежащим островкам.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

WTCC

Оригинал взят у в WTCC

Уже в эти выходные на трассе Moscow Raceway состоится российский этап гонок WTCC. И в преддверии этого выкладываю фото с прошлого года, когда трасса впервые принимала у себя мировые гоночные чемпионаты.

Seat

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...