Posts Tagged ‘хозяйке на заметку’

А подумать?

Сколько авто-ресурсов перепечатало совет "Если вы стоите на светофоре на разворот, важно держать колеса прямо, а не поворачивать их заранее", и при этом нигде видел гораздо более практичного и полезного в этой ситуации совета: держите нажатым тормоз.

А ведь это гораздо эффективнее! Нажатый тормоз, во-первых, горящими стоп-сигналами уже предупредит водителей позади, что нужно тормозить, а во-вторых, поможет избежать вот такого вылета на встречку.

Но нет же, "профессионалы" от ресурса к ресурсу перепечатывают "держите колёса прямо".

http://kotm.livejournal.com/530376.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

С этим ремонтом что только не приходится возить. Что-то неудачно погрузил, и царапнут нитку обогрева стекла. Образовалась узкость, которая начала сильно греться, а вся остальная нитка — отдыхать от работы. Как на зло, ровно по середине стекла, что очень напрягало.

01

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

По первому взгляду думаешь: ничего себе, и действительно!

А потом понимаешь, что в автомобилях люди расположены максимально свободно, по одному на авто. А во всех остальных примерах -- максимально компактно. Я бы не хотел ехать в таком заполненном автобусе, к примеру.

А если разредить автобус до комфортных условий, то эти автобусы займут чуть ли не столько же места.

Дальше, велосипедисты. Скорость велосипеда в городе во сколько раз меньше? в 3, 4? Следовательно, на дороге эти велосипедисты будут в 3-4 раза дольше. Следовательно, больше одномоментных пересечений, в итоге эта дорога опять заполнится. Автомобилист на дороге 20 минут. Велосипедист час. следовательно, пока 1 автомобиль едет, в это же время на дороге будут ехать ещё 5 велосипедов. Что компактнее?...

http://kotm.livejournal.com/492581.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Уже второй раз в течение этого месяца моё припаркованное т/с подбивают, двигаясь задним ходом. В первый раз задели авто, второй раз (как раз сегодня) задели мотоцикл. Оба раза оформлял европротокол без вызова ГАИ.

Последствия для авто были минимальные, по страховке насчитали 500 тыр. Затраченного времени (оформление протокола, посещение страховой) -- 1.5 часа. Тем не менее это в 8 раз больше, чем мне вначале предлагал виновник. 🙂 Впрочем, виновнику я ещё потом позвонил и предложил от щедрот души 200 тыр для компенсации повышенного коэффициента по страховке. Просто за честность -- он тогда вполне мог уехать, у меня даже сигнализация не сработала.

А сегодня как раз подбили мото. Водитель сдал назад, чтоб выехать (хотя места хватало -- он просто перестраховывался), и наехал бампером на переднее колесо мотоцикла, повредив крыло (или как эта деталь над колесом называется?). Что любопытно, он тут же попытался уехать, не заметив, что я стою рядом. Тоже оформили европротокол, надеюсь на относительно нормальные выплаты за повреждённое крыло: с учётом амортизации около 100$ должно получиться, крыло не просто поцарапано, но ещё и треснуло, а это вроде как под замену.

В общем и целом насчёт оформления европротокола могу сказать следующее:

  1. По времени оформление занимает около получаса, ещё час вы потратите в страховой (там все эти данные нужно будет заново переписать аж на 2 бланка, а потом ещё ждать оценщика).
  2. Особых требований к европротоколу нет, в страховой не придираются. Так что бояться "вдруг я что не так напишу, лучше вызвать ГАИ!" не стоит. Хотя не исключено, что и страховые бывают разные.
  3. Нужно помнить, что виновник после ДТП будет приобретать страховку с повышенным коэффициентом, т.е. дороже на 200-500 тыр (страховщики в убыток не работают!). Поэтому если повреждения действительно мизерные, стоит ли городить весь сыр-бор?

И напоследок небольшая памятка (российская версия, актуальна для Беларуси во всём, за исключением сумм):

http://kotm.livejournal.com/482865.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Если сделать за свой счёт парковочную площадку возле дома (как практиковали некоторые ЖЭСы), то возникает проблема: запретить там парковаться кому-либо ещё ты не имеешь право, даже если площадка оборудована за твои деньги.

А почему бы не пойти на компромисс? Сделать возле дома платные парковочные площадки, сразу с паркоматами. Жилец, за чей счёт оборудовалась площадка, имеет право бесплатно парковаться на любой из этих площадок. А посторонние должны будут оплатить стоянку в паркомате. Не оплатил -- вполне законно вызывается эвакуатор.

Вроде бы неплохая идея?..

http://kotm.livejournal.com/463848.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Совсем скоро Range Rover'ом можно буедт управлять с мобилы. Очень удобно. Жду не дождусь когда попробую эту фичу на своем!

И это удобно не только на бездорожье. В ролике пказано как удобно выезжать с парковки, если к тебе стали в притирку (привет Эпицентр!), также система позволит автоматически разворачиваться на 180 градусов в узком пространстве. Не то чтобы это было тяжело сделать самому, но все ж приятнее если это сделает кто-то другой %)))

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оказывается, в современных автомобилях нет никакого смысла в движении на "нейтрали". Причём вроде как даже неважно, карбюратор у тебя или инжектор, ручка или автомат.

Дело в том, что при отпускании газа в движении подача топлива прекращается и двигатель работает только за счёт передачи крутящего момента от колёс. И только после снижения оборотов ниже определённой величины включается подача топлива, чтоб двигатель не заглох.

А если ехать на нейтрали якобы для экономии топлива, то достигается как раз таки обратный эффект -- связи с колёсами нет, в итоге чтоб двигатель не заглох подача топлива не прекращается.

И это я ещё не говорю про опасность подобного движения в плане управления.

http://kotm.livejournal.com/434311.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...