Posts Tagged ‘хреновости’

Не такая уж новинка, прямо скажем, эти самые платные дороги. В Питере, например, есть платный эстакадный маршрут прямо из центра к аэропорту - удобно, быстро, позволяет сохранить время. Меня по нему возили, видел своими глазами. При этом в принципе можно проехать и бесплатными дорогами, это дольше но как следует из названия - бесплатнее.

Платные дороги обычно идут как дополнительные транспортные артерии. Если кто-то купил право (землю?) построить ещё одну дорогу, сделать её хорошей и более удобной для людей - получается как бы частная дорога, и выбор прост: хочешь вариант получше, но частный - плати собственнику и езжай. Всё честно.

Однако в Краснодарском крае эту схему модернизировали в духе современных веяний. Вместо постройки новой и платной дороги - отремонтировали уже существующую федеральную трассу и сделали (сделают) её платной. Примерный тариф - 3 рубля за 1 км дороги, что в итоге для желающего проехать к морю по М4 саставит около 700 рублей от Батайска до Краснодара. Сюрприз к началу туристического сезона.

В комментарии призываются жители Москвы и подмосковья для того, чтобы озвучит расценки на платные автотрассы в их регионах и сравнить с краснодарскими. Слышал мнение что в направлении Москвы если ехать от нас все платные участки по сумме будут дешевле, чем этот отдельно взятый отрезок М4.

На картинке выше вы видите примерную схему будущей логистической системы:
- объезд платного участка через Тимашевск и Каневскую составит 300 километров и около 4 часов езды (отмечен зеленым);
- через Тихорецк и Усть-Лабинск 411 километров и около 5 часов езды (отмечен синим);
- и по платной дороге М-4 за 700 рублей соответственно 228 км и 2,5 часа езды (отмечена красным).

Повторяю на всякий случай самую мякотку: федеральную трассу, которую содержат на деньги налогоплательщиков и в частности на транспортные налоги, ремонтирую и реконструируют на деньги налогоплательщиков, после чего объявляют её платной, строят кассово-пропускные пункты и начинают собирать деньги, не переставая при этом собирать с налогоплательщиков транспортный налог, за счёт которого можно будет продолжать содержать платную теперь трассу, как это делалось ранее.

Это при том условии, что при ремонте и реконструкции совсем никто совсем ничего не украл и весь бюджет честно шёл только на работу и материал, а не в карман чиновникам, руководившим стройкой и впоследствии принимающим решение сделать автотрассу платной.

Кто-то может возразить: но ведь Минтранс Краснодарского края сообщает лишь что магистраль могут сделать платной. В том смысле, что обещать не значит женится и мало ли кто там чего наобещал или не подумав мог сказать...

Но вот какая закавыка: на трассе Ростов-Краснодар уже строится что-то удивительно похожее на пропускной пункт платной дороги.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Нано-кирпич

Нано-технологии в действии. Когда я уезжал, такого вроде не было. Ну то есть было что лужи засыпали по дворам битым кирпичом или щебнем или строительным мусором. Но пломбирование или пластику дорожного полотна кирпичным трансплантатом не проводили. Теперь проводят.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...