Posts Tagged ‘МАЗ’

Редкий вид

Опытный (малосерийный) самосвал с боковой разгрузкой кузова МАЗ-206

Данный самосвал был разработан в 1954-м году на базе серийного самосвала МАЗ-205 по просьбе руководства строительства Куйбышевской ГЭС. На данном строительстве были проведены и испытания самосвала, по итогам которых самосвал получил позитивные отзывы. Малосерийное производство МАЗ-206 было начато в 1956-м году (?)

http://477768.livejournal.com/4858341.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Сельскохозяйственный агрегат для вноса удобрений МВУ-30

Данный агрегат был разработан в 1977-1978-м гг. коллективом Минского автомобильного завода в сотрудничестве с конструкторами Минского тракторного завода. МВУ-30 предназначался для поверхностного внесения минеральных удобрений и слабо пылящих известковых материалов, жидких комплексных удобрений и ядохимикатов на всех типах почв. Наличие бескамерных шин низкого давления и гидромеханическая трансмиссия, обеспечивали высокие устойчивые рабочие скорости при минимальной деформации грунта без повреждения всходов, что позволяло поддерживать высокую производительность и качество внесения удобрений при минимальных потерях и в оптимальные агротехнические сроки. Машина должна была работать в комплексе с перегрузчиком АП-7, созданным на шасси грузового автомобиля Урал-377.
Испытания МВУ-30 продолжались до 1983-го года. Агрегат успешно прошёл испытания и был рекомендован к серийному производству (специально для этого планировалось построить новый завод), но развернуть его так и не смогли, и общий выпуск МВУ-30 составил всего 58 машин

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Главная задача команды "МАЗ-СПОРТавто" - популяризация белорусской марки грузового автомобиля. Об этом сегодня рассказал журналистам в пресс-центре БЕЛТА руководитель и пилот команды Сергей Вязович, вернувшийся с ралли-рейда "Дакар-2017":
 "Выступление команды "МАЗ-СПОРТавто" на "Дакаре" делает отличную рекламу, ведь более 200 телеканалов передают новости, где наша марка на виду. Если ранее спрашивали, что такое МАЗ, то теперь таких вопросов не возникает. Белорусский грузовик является одним из самых надежных и быстрых среди участников гонки. Главная задача - популяризировать марку автомобиля МАЗ. Думаю, мы успешно это делаем. Еще одна важная цель, которой мы должны достичь, это победа в гонке или попадание на пьедестал. На "Шелковом пути" мы уже добивались успеха. Рассчитываем добиться подобного успеха на "Дакаре" в ближайшие годы", - рассказал Сергей Вязович.
http://www.belta.by/sport/view/glavnaja-zadacha-komandy-maz-sportavto-populjarizatsija-belorusskoj-marki-avtomobilja-229524-2017/

 "Мазовские экипажи ранее никогда не выступали столь успешно в самом престижном мировом ралли-рейде. Отлично проявили себя и пилоты, и техника. Автомобиль МАЗ успешно конкурирует с ведущими мировыми производителями: КамАЗ, MAN и Iveco. Можно сказать, команда "МАЗ-СПОРТавто" пробилась в элиту мирового автоспорта", - отметил Сергей Вязович.

"Дакар-2017" стал самым сложным и опасным ралли-рейдом за последние годы. В нем были резкие перепады высот, огромные дюны, аномальная жара и обильные ливни, которые местами превратили трассу в грязное месиво. Пилот Александр Василевский занял в общем зачете шестое место, МАЗ Сергея Вязовича завершил гонку на 13-й позиции, а экипаж Алексея Вишневского стал 21-м. Команда Минского автозавода участвовала в марафоне "Дакар" в шестой раз. Ралли-рейд прошел по территориям сразу трех стран - Аргентины, Боливии и Парагвая. Протяженность маршрута составила порядка 9 тыс. км. В классе грузовиков в ралли приняли участие 50 экипажей, а до финиша доехали 42 машины.
http://www.belta.by/sport/view/komanda-maz-sportavto-probilas-v-elitu-mirovogo-avtosporta-vjazovich-229514-2017/

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

 Молоковоз, точнее - автоцистерна изотермическая для пищевых продуктов по имени АЦИП-7,7 на базе МАЗ-5337. Костромские товарищи со своей "Автоисторией" понаделали неплохих и - что важно - недорогих моделек.

Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/463766.html

Навигатор по журналу

http://diecast43.livejournal.com/481063.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

 Больше года назад выбросили по пачке МАЗов сразу две конторы - и "Наш автопром", и "Автоистория". Пришлось выждать немного, но время, похоже, таки пришло.



Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/462968.html

Навигатор по журналу

http://diecast43.livejournal.com/480287.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Маршрут 11-го этапа проходил по руслам высохших рек, грунту с выбоинами и трамплинами, размытым дорогам, гребенке и зыбучим пескам (феш-фешу). Температура воздуха вновь поднялась выше 40 градусов. Многие автомобили не выдерживали таких перегрузок — прежде всего, перегревались двигатели. Так, на финиш спецучастка, по последним данным, добрались лишь 38 из 55 грузовых экипажей. Покинул гонку и МАЗ Александра Василевского, который столкнулся с серьезным перегревом двигателя.
В то же время "быстрая техничка" Владимира Василевского (№541), которая выступает на новом автомобиле сс двигателем Gyrteh, смогла проехать этап без инцидентов. Сложнейший спецучасток белорусский экипаж преодолел на 24-м месте, потратив на это 7 часов 55 минут. Победителем заезда стал КАМАЗ Эдуарда Николаева, от которого белорусы отстали почти на 2 часа 24 минуты.
В общем зачете экипаж Владимира Василевского поднялся на 25-е место и теперь отстает от лидера гонки — Жерара де Роя — на 17 часов - http://www.infobaza.by/transport/9263.html.
МАЗ №541
http://mpark.pro/blogs/maz-sportauto/124-maz-dakar2016-4.html .

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

«Дакар». Грузовики. Общий зачёт (после 10-ти этапов):

1. Жерар де Рой («Ивеко») — 33:25:03
2. Айрат Мардеев («КАМАЗ») +1:15:09
3. Федерико Вильягра («Ивеко») +1:32:47
4. Ханс Стейси («МАН») +1:48:57
5. Тон ван Генугтен («Ивеко») +2:16:55
6. Паскаль де Бар («Рено») +2:37:29
7. Питер Верслёйс («МАН») +2:55:14
8. Маурик ван ден Хёвель («Сканиа») +3:44:34
9. Ярослав Вальтр («Татра») +3:52:22
10. Эдуард Николаев («КАМАЗ») +3:55:20

12. Дмитрий Сотников («КАМАЗ») +4:26:57
...
16. Андрей Каргинов («КАМАЗ») +5:15:31
...
19. Александрв Василевский («МАЗ») +7:18:52.
...
26. Владимир Василевский («МАЗ») +14:49:28.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

«Дакар-2016». 7-й этап. А.Василевский 11-й .
Видеоитоги седьмого этапа ралли-рейда "Дакар-2016". Обзор трассы, результаты грузовиков и анонс восьмого этапа.

http://www.infobaza.by/transport/9248.html

После семи этапов в общем зачете грузовиков (Т4):
 - Экипаж МАЗ №512 Александра Василевского занимат 14 место
 - МАЗ №507  Сергея Вязовича - 24-й
 - "быстрая техничка" Владимира Василевского - 34-я.

Восьмой этап сегодня впервые за этот марафон пройдет через дюны по территории Аргентины между между населенными пунктами Сальта и Белена.

http://stanislav-05.livejournal.com/1655963.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

http://cs624916.vk.me/v624916074/385ea/QcEm3coWp_c.jpg
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

http://cs627826.vk.me/v627826772/1dd8c/e_osqJBZOT4.jpg
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...