Posts Tagged ‘музей’

Начало см. вот тут: Часть 1, Часть 2, Часть 3

Следующий объект, самый большой из трех навесов под которым хранится техника.

Под ним экспонируются:

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Итак продолжим прогулку по музею. В первой части я обещал продолжить рассказ с коллекции автомобилей такси, находящейся в музее.

Коллекция весьма впечатляет, своей полнотой и уникальностью экспонатов. Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Техники после ВОВ катастрофически не хватало, особенно в сельской местности. Для скорейшего устранения дефицита техники нужен был автобус, в котором главными критериями становились не комфорт и надежность, а простота и конструкции и ремонтопригодность. Автобус с деревянным каркасом и капотной компоновкой появился в 1949 году под маркой ГЗА-651. В 1952 году производство было передано в Павловск, и автобус стал ПАЗиком 🙂 Смекаете? Не комфорт и надежность, а простота конструкции и ремонтопригодность - сколько там лет уже прошло? Ах, да! В 1958 году ПАЗик стал еще и КАВЗиком (в Прибалтике, кстати, их тоже собирали), но отопитель салона в машине появился только в 1971 году 🙂 Что-то в ПАЗиках-маршрутках изменилось с тех пор?

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Модель Alfa Romeo 75 стала последней самостоятельной разработкой компании. После этой, весьма успешной, кстати, модели, фирму купил Fiat. За семь лет производства было выпущено почти 400.000 экземпляров для рынка США. Компактный седан получил свое название в честь 75-летнего юбилея компании. Что до меня, то дизайн автоомбилей марки всегда казался довольно спортным, но тут вкусовщина чистой воды, а вот фирменные диски с пятью дырками не только я считаю откровенным уродством. Другое дело, многоспицевые - и легче, и красивше 🙂 Что характерно, по этой машине у меня только одна карточка. Видимо, самый яркий момент ухватил, а пепелац, в общем и целом, не особо-то т и впечатлил...

DSCF1248.jpg

https://zlobin-aa.livejournal.com/363869.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Помнится мне, в начале двухтысячных я шибко любил всякое про автомобили - журналы там или газеты какие, трансляции Формулы-1 не пропускал даже в разгар сессии или зачетной недели 🙂 Это я сейчас отношусь к автомобилю как к механизму, который создан для транспортировки человеков из пункта А в пункт Б, а раньше? Все ТТХ новых и старых, но интересных, моделей знал наизусть. Так вот, "Бора" курильщика - это амбициозный, но мертвый проект отечественного автопрома, который давно пора запретить вместе с отечественным же футболом, чтобы человеков лишний раз не расстраивать. А дело было так, в начале 90-х годов конструкторы АвтоВАЗа начали работу над легким внедорожником с открым верхом, чтобы многочисленная армия загорелых латиноамериканских фермеров бороздила свои пампасы и прерии на нашей машине. Дело славное, но...

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

...посетили сегодня храм Свободы Ельцин-центр - ехали целенаправленно, ну и ещё по кое-каким делам прокатились. Ну что, дорогие друзья, я поздравляю адептов культа "святых девяностых" - у них замечательный кафедральный собор, огромный, просторный и светлый, с выставочными залами, галереей современного искусства, книжным магазином и буфетом! Но об этом потом - надо фоточки обработать, а неохота. Я лучше пива попью, тем более, что Борис Николаич это дело очень уважал. Но для начала выложу кое-что - так, для разогрева 🙂

В Ельцине-центре представлены два автомобиля Первого Президента, настоящие, возможно, что и на ходу. Почему нет?
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

В Тульской области у федеральной трассы Дон возле поворота на Калугу  застыл  на "вечной" стоянке автомобиль "Москвич - 412" производства  Ижевского машиностроительного завода, выпускавшего также  и знаменитые автоматы Калашникова. Табличка впереди извещает, чему посвящен сей монумент.
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Много слышал про Эрарту, но побывать удалось только на прошлых выходных. Вообще, я далек от разного вида искусства, меня не увлекает живопись, совершенно не интересуюсь историей. А в музеи хожу только посмотреть автомобили и прочие виды транспорта 🙂 Вот и в Эрарте - музее современного искусства в Петербурге - побывал только потому, что там проводилась экспозиция "Lamborghini - легенда дизайна". А сын у меня обожает все, что связано с автомобилями, особенно суперкары. Решили устроить ему сюрприз к предстоящему дню рождения и сводить Ромку посмотреть на Ламборгини 🙂

Коллаж

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

baltikaexp2017 балтийская история vasneverov olympus

Пять лет назад я посетил музей Феррари в Маранелло, где прокатился на машинке из жвачки "Турбо", музей Порше в Штутгарте и вот первый и второй пост про музей Мерседес. Автомобильная тема меня не отпускает, на сегодня все модели Мерседес-Бенц и Тойоты откатаны по трассе Москва - Петербург. Я уже говорил, что нам повезло с гидом, с которым повезло и Павлику upsya. Паша, спасибо тебе за Армандса, неистово рекомендую его как гида!
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Именно на модели Mercedes-Benz 230 W143 рассекал Штирлиц в "17 мгновениях весны". В конце тридцатых годов сей пепелац оказался самым массовым автомобилем концерна. За четыре года производства было выпущено более 20 тысяч экземпляров. Машина звезд с неба не хватала - добротный автомобиль для бюргера среднего класса, который не любит быстрой езды. Даже на автобанах, опоясавших Германию перед войной машина не могла разогнаться быстрее 115 км/ч 🙂

DSCF1208.jpg

http://zlobin-aa.livejournal.com/349101.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...