Posts Tagged ‘опрос’

Вернувшись из Казани, где я не увидел не одной маршрутки, а автобусы ходят по расписанию (на многих остановках есть электронное табло, где показано через сколько минут подъедет каждый маршрут) и с кондукторами, есть транспортные карты, тем более разительную разницу я почувствовал, вернувшись в Саратов.

В то время, как в СМИ автоперевозчики публикуют репортажи о своих успехах и новом подвижном составе, об экологии и культуре водителей, что неудивительно перед грядущим конкурсом перевозчиков, в реальной жизни саратовские пассажиры продолжают ездить в списанных немецких автобусах 1980-х или утрамбовываться в новые маршрутки вдвое больше их номинальное вместимости. Водители резинят, подрезают друг друга, всю дорогу трындят по телефону, сходят с маршрута, курят в салоне. И пассажиры боятся хоть что-то им на это сказать, чтобы не получить ушат мата в свой адрес. Звонить на "Горячую линию" бесполезно. Тем временем "Транспортное управление" публикует хвалебные отзывы пассажиров о внимательных водителях и их культурном вождении. Словно две разные планеты в Саратове существуют одновременно.

В "Газете недели" вышла очень наглядная статья Люси Шлепкиной о том, как всё происходит на самом деле.

В тесноте и обиде прокатились с матерком

Путешествие на городских автобусных маршрутах ввергает в уныние и отбирает все силы

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Когда ходил в магазин "Замок" на стоянке возле сплошняком стояли авто с дипноимерами и флаэками стран. Съехались послы, видимо в ресторане "Бельведер" устроили заседание "Бельвередского клуба".

Флаги сплошь западные, ну еще Ю.Корея и Япония
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Димон снова жжот не по-детски 🙂

Премьер-министр России Дмитрий Медведев заявил, что в каждой российской семье есть автомобиль, и назвал дороги абсолютным приоритетом правительства. Соответствующее заявление Медведев сделал в программе «Вести в субботу». Текст интервью опубликован на сайте правительства.

Во время интервью с ведущим программы Сергеем Брилевым речь зашла о дорожных работах. Ведущий рассказал, что дважды стоял на дорогах не из-за пробок, а именно из-за ремонтных дорожных работ, заметив, что «работы идут».

Медведев на это заметил, что это «важная констатация»,​ и рассказал, что во время совещаний с губернаторами говорил о необходимости обязательно направлять на дороги «даже те небольшие средства, которые вы можете высвободить».

«Население нашей страны стало абсолютно автомобильным. В советский период автомобиль был у каждого десятого человека. Сейчас автомобиль есть в каждой семье, все ездят. Поэтому дороги — это абсолютный приоритет», — сказал премьер.

Согласно данным «Автостата», в России на 1 июля 2016 года в среднем на каждую тысячу жителей приходилось 285 автомобилей. Наиболее обеспеченными регионами стали Камчатский и Приморский края, где на каждую тысячу жителей приходится 472 и 437 автомобилей соответственно. Московская область — на третьем месте (347 автомобилей на 1 тыс. человек).

Кто там про трамваи-лисапеды заикался, а? Дороги - наше всё!

В связи с этим маленький опрос

В качестве картинки - мой ответ на вопросы опросника 🙂

http://vedmed1969.livejournal.com/2206679.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Как вы считаете, нарушил ли автор видео ПДД?

http://vovney.livejournal.com/3061813.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Кто они?

Продолжая тему, затронутую anderson_mike в последнем посте, хочу обратить внимание на вскрывшийся в результате перехода на "новую модель" класс людей, которые ездили только на маршрутках и платили только наличными. Теперь они жалуются, что им неудобно в новых автобусах, дорого платить по 50 рублей за одну поездку, и "верните маршрутки".

Возникает резонный вопрос: как они жили последние три года, когда в Москве работало огромное новое тарифное меню? Они явно пользовались метрополитеном, у них, очевидно, был в кармане какой-нибудь билет на 60 поездок - почему они его не хотят использовать в новых автобусах?

И вместо того, чтобы потешаться над такими "пришельцами среди нас", я предлагаю задуматься - как получилось так, что они просто не пользовались наземным ОТ от "Мосгортранса"? Может быть, они и не подозревали о его существовании (что с огромными интервалами и отсутствием нормальных табличек на остановках более чем реально)? Или они боятся экспериментировать и не хотят пробовать что-то новое? Или их не устраивал сервис (которым они не пользовались)?

Так как эти люди - совершенная загадка, а сейчас они как раз проявляют себя в интернетах, возможно, разумнее применить научный подход и проинтервьюировать их на предмет использования наземного ОТ.

Примерный опросник:

  1. Как давно вы живете в Москве? (Где и сколько жили до того, как приехали?)
  2. Опишите свой ежедневный рабочий маршрут с видами транспорта и стоимостью проезда на каждом сегменте (до начала реформы).
  3. Пользуетесь ли вы метро? Какой билет используете для прохода в метро?
  4. Знаете ли вы, что билет на метро работает во всех автобусах, троллейбусах и трамваях?
  5. Знаете ли вы про карту "Тройка"? Есть ли у вас карта "Тройка"?
  6. Сколько стоит одна поездка по карте "Тройка" на наземном транспорте?
  7. Почему вам неудобно пользоваться автобусами "новой модели" (или вообще автобусами, троллейбусами, трамваями)?

И в качестве личной гипотезы (весьма упрощенной): мне кажется, что многие из тех, кто жалуются на отсутствие маршруток, переехали в Москву уже в зрелом возрасте из российских городов, где системы общественного транспорта в большинстве своем не имели абонементов (и тем более централизованных электронных систем оплаты - во многих городах они внедрятся только в последнее время). Общественный транспорт во многих городах был отдан частникам по нерегулируемым тарифам - проще говоря, везде были маршрутки. Переехав, люди продолжили пользоваться привычным транспортом. Гораздо проще сесть в маршрутку возле метро и заплатить водителю, чем искать кассу, покупать какую-то карту, и ждать автобуса (то, что автобус/троллейбус/трамвай придется долго ждать, уже прочно отложилось в памяти жителей российских городов кроме Москвы и Петербурга).

Естественно, это лишь гипотеза, и если она и имеет право на существование, то относится только к некоторой доле пользователей маршруток. Хорошо бы выяснить, что еще заставляет людей ностальгировать по ним.

Я сейчас временно не беру в расчет весь тот ад, который устроили составители техзадания по маршрутам в дептрансе: подошли они к этому формально, на выходе предсказуемо получили то, что получили. Мне больше интересно поведение потенциальных клиентов транспортной системы.

Предлагаю всем желающим добровольно пройти опросник (или предложить его людям, спрашивающим, где их маршрутки).

http://tugunov.livejournal.com/56046.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Сам опрос под катом, а я со вчера в шоке. Как можно вообще такую безграмотность в эфир выпускать?
Стыд и позор!!!

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у mossudmed в Водительское удостоверение

Ребята, а вы своё водительское удостоверение за деньги получали? То есть, платили за сдачу экзамена чтобы с гарантией?

Я платил конечно, иначе сдать именно город было фактически невозможно, независимо от мастерства и ошибок, только минимум с 6-8 раза, а уже ноябрь наступал, не было никакого принципиального желания морозить зад пытаясь сдать честно)) Тем более, что ездить я уже умел)

Только мне-то проще, я по ПДД эксперт, ни одной ошибки в теории))) Кому интересно - можете задачки по ПДД у меня поотгадывать, обожаю эту тему)
Да и учился ездить на механике, в отличие от многих тогда. На стареньком Ланосе, одно радовало, что коробка была всё же мягче, чем у Лады. Инструктор был серьезный, ездил с битой. Нормально ездить научил)

http://vovney.livejournal.com/2913528.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Департамент транспорта Москвы озадачился вопросом разгрузить дороги столицы от пробок, которые образуются в непогоду, в связи с чем решил провести опрос автовладельцев. Речь идет о праве бесплатного проезда на общественном транспорте для автовладельцев, например, в снежную погоду. Цель - сократить кол-во автомобилей на дорогах, что позволит быстрее расчистить снег коммунальной технике.

Свой голос можно оставить на Едином транспортном портале Москвы - http://transport.mos.ru/.
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Опрос проводился ресурсом “Автомобиль года”.
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...