Posts Tagged ‘покатушки’

Зимой обычно покатушек мало, и вот от скуки мы с Колей - моим пилотом на "Нейтральной полосе" - решили скататься на "Трофей Лешего" от королёвского клуба "Леший", никогда раньше про него не слышала. От скуки же с нами поехала Аленка - очень крутой штурман, она катается в кубковых соревнованиях в про и регулярно берет там призовые места, только нету у нее постоянного пилота, каждый раз приходится искать. Может, и я с ней как-нибудь скатаюсь. Четвертым номером поехал Колин бэк Семен.

Первой частью мероприятия был триал в небольшом овражке. Понятно было, что это развлечение для короткобазных машинок, поэтому мы приехали просто посмотреть. Я не поленилась и притащила нормальную камеру.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Всё, зима практически наступила, катер поехал в тёплый эллинг.

С момента начала эксплуатации вроде бы ничего не сломалось.

Добавил ещё шумки, правда вчера всю работу забраковали, со словами - "да это вынос мозга", с чем я отчасти согласен, но по сравнению с тем, что было до, это реально праздник и тишина. Ну по крайней мере, мы спокойно откатались почти 4 часа, без всяких неприятных ощущений. Летом, когда будет всё открыто, должно быть ещё лучше, плюс, как я уже писал, есть места куда ещё можно добавить шумки. Мотору бы конечно не помешали бы гидроопоры, но стоят простые резиновые.

После долгих мучений с выбором прицепа, заказал МЗСА, срок поставки месяц, и вот вчера он был готов.

Отчёт по покупке прицепа тут: https://www.drive2.ru/l/486488541509976274/

Во время покатушек сняли несколько видосов:


Тут 4 прохода, первый на 10 кмч, второй на 14 кмч (крейсер типа), третий и четвёртый на максималке - 22 кмч. Почти глиссирование :))


Тут просто плывём по Клязьминскому водохранилищу, скорость 13-14 кмч, на улице около нуля, чуть коптер не утопили. За 1:45 дошли от "Маяка" до Пяловского водохранилища... Полчаса б на Байлайнере заняло бы... Скорость, точнее её отсутствие, конечно напрягает, но надо пробовать. Зато топлива за эту поездку мы истратили, ну грубо литров 10, вместо, как минимум, 30.


Вот так пляшет новый чайник Маритим с тонким и кривым донышком

Из того, что хотелось бы улучшить - кран отопителя можно открыть/закрыть только сняв капот. Хотелось бы иметь более удобное управление, но не уверен, что буду тут что-то строить.

Купил, но пока ещё не устанавливал эхолот/картплоттер Garmin GPSMAP 526S, аналог 536-го без "S", который стоял на Байлайнере. То есть со встроенным сонаром. 536 очень понравился как работой, так и картографией, поэтому было решено покупать, по возможности, такой же. Чем в итоге отличаются 526 и 536 так и не понял. Более новые Гармины кусаются ценой, да к тому же, на более новых моделях может вдруг не быть автоматической регулировки яркости, например. Или карты будут незагружаемые. Или цена в 3-4 раза выше. Короче маркетологи работают.

Катер поехал на зимнюю стоянку в Завидово, в тёплый эллинг, даже не знаю, как быть в связи с этим, так же пытаться наездами что-то строить, или же забить вообще до мая, а потом авральным наскоком всё сделать. С одной стороны за 120 км особо не наездишься. С другой, явно в мае всё не успеть, опять всё получится наполовину и через жопу, как всегда бывает, если делаешь не имея запаса времени. Так что может подготовлю списки, да и заеду туда за зиму раза 2-3 на все выходные. Благо там тепло, а спать можно прямо в катере. Розетка есть, а что ещё нужно для счастья?

Вот кстати фото руля-винта, если кто интересуется и заодно вопрос.

Не вижу триммера для компенсации увода влево (винт левого вращения), что делать, как быть? Иногда просто влево легче руль крутить, а иногда прямо увод есть. Триммера нет, всё логично. Как быть? Как компенсируют увод на такой конструкции руля?

Продолжение следует.

https://m-power.livejournal.com/470697.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Итак, я теперь счастливый обладатель катера, в котором почти можно жить. Ну конечно, жить, это очень громко сказано, но ведь почти.

Вот такая дура.
А Гранд мой молодец,
Тащил её как фура!

Идея купить Беллу 7xx-7xxx возникла довольно давно, ещё до покупки Байлайнера 602. Почему? Да потому, что прикольно. Правда я и сейччас не уверен, что сделал правильный выбор, понять можно только реально покатавшись и не один раз, а +- сезон.

Изначально, просто увидел картинку. Потом посмотрел подробнее, стало интересно. Мало-помалу процесс увлёк и появился живой интерес.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

В эти выходные был просто вал разных покатушек, соревнований и других видов активного отдыха, хоть разорвись. И Совы, и Ориентиров нет, и даже Бегущий город Владимир. Но я выбрала приключенческую игру от Магистрали под названием "Наследие ордена", посвященную рыцарям-тамплиерам. Мы искали их клад. Это был новый для клуба формат - не просто ориентирование, а еще и выполнение разных заданий на ловкость, скорость, меткость и так далее, наподобие "Форта Байярд".

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Сегодня мы катались в Дзержинском на новом ледовом полигоне "Автомотопро". Родной автоклуб организовал тренинг, совмещенный с шашлыкингом, и мы хорошо провели этот хмурый субботний день.
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Вдруг вы еще не видели наше совместное творение с relax_action: Оригинал взят у relax_action в Вишенка на Viatti

На самом деле это самый необычный мой эксперимент. Начать хотя бы с того, что впервые у меня оказалась тестовая машина Chery (понимаете почему вишенка)) да еще и на шинах Viatti. Во вторых формат поста – совместное творчество с stoleo1976, который честно исполнял роль водителя, предоставив мне штурманские функции) А т.к. я пассажир, то рассказать тонкости непосредственно про шины не могу, а вот про машину будет попозже. И начинается рассказ как раз с обуви нашего вездехода.

Много букв - под катом)

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Морозко-2016

Всю неделю писала пост для ОМД по следам воскресной покатушки в Дубне, а теперь думаю, стоит ли это постить туда, будет ли кому-то интересна куча машинок и говны? Пока просто оставлю это здесь.

Дело было 21 февраля. Выехали из дому в начале седьмого утра и на рассвете уже затаривались в любимой пончиковой на Дмитровке.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...
Оригинал взят у zizis в Чухлома была полной?

Полная Чухлома, ПЧ 2015, zizis.livejournal.com

Этого события ждут целый год. Вот уже девять лет джиперы собираются косяками и стягиваются в Костромскую область в гости к тамовцам. Я был на "Чухломе" три года назад и вряд ли сейчас напишу лучше, чем тогда.
В этом году "Полная Чухлома" проходила вблизи самой Чухломы по точкам одного из первых "заплывов". И я там был, водку/пиво пил и грязь месил. Сейчас расскажу.
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Параллельно с продажей катера смотрел объявления и наткнулся на это:

Город Череповец... 500 км в один конец по короткой дороге и почти 600 по длинной.

Bayliner 1802 CC, (СС это Cuddy Cabin - с каютой под носовой палубой)
Небольшие размеры (5.5х2.11), подвесной мотор (пока что у меня не было стационара, не понимаю, дорос ли я до него или нет), сравнительная легкость (около 860 кг), возможность брать на борт 6 человек, ну словом - вроде бы всё по минимуму, но есть.

Вот что пишет про него сам Байлайнер:

Ради интереса позвонил, поговорил, ну вроде всё ок.

Тут активизировались покупатели моего Квиксильвера, мы договорились о сделке и я опять позвонил в Череповец и стал думать что и как. Дело в том, что у меня нет категории E к B, и значит я не могу возить прицепы полной массой более 750 кг. А все катера, на которые я смотрел, весят от 1150 и выше... Без прицепа... 1802 весит около 860 кг +-, что тоже не позволяет возить его на прицепе "не более 750 кг"... Но. У моего любимого МЗСА есть специальный прицеп, который они сделали по заявкам трудящихся, а именно модель МЗСА 81771G.021-05 - могучий одноосный прицеп весом 325 кг, с рамой 50х100, с дышлом 60х100 мм, с осью на 1300 кг, длиной 6м, с шинами R13C, сцепной головкой на 1400 кг и главное - с полной массой по документам 750 кг! От "нормального" прицепа его отличает лишь отсутствие тормозов. Рассудив, что Гранд тяжелый и небольшой перевес по массе можно пережить без тормозов, я подумал, а почему бы не поставить Байлайнер 1802 на этот прицеп? Позвонил на МЗСА - говорят тонну спокойно увезет, главное помните про отсутствие тормозов. Ок. Пробил наличие прицепов в Череповце - есть в наличии!

Покупатели забрали мой катер, я позвонил в Череповец и договорился о встрече и о том, чтобы забрать лодку без прицепа с дисконтом.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...