Posts Tagged ‘Полезные советы’

chekhli-wide (9)
Вчера видел своего соседа на автостоянке и у него в машине на сидениях были совершенно новые розовые накидки.Он сказал, что это автонакидки из алькантары.
Во, как, такого слова я даже и не слышал.
Но не в этом суть, сейчас много чего нового появилось, и названия всякие разные, все толком и не знаешь Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Резина в деле!)
sOAH424UCqA
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Последнее предупреждение

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Как выбрать провода для прикуривания автомобиля? Советы на крайний случай

Mzsergey:
Не знаю, у кого как, у нас в Оренбурге обещают неделю морозов под 30 градусов. Ясно, что многие не заведутся и кому-то потребуется помощь друга. Напишу для всех, кто хочет безопасно и сам прикурить (надеюсь, не дойдет ни у кого до этого), и другу (соседу) помочь так, чтобы свою машину не спалить.

Итак, можно прикурить любую машину от любой машины (независимо от производителя его страны, но при условии, что емкость аккумулятора донора больше или равна емкости его у страдальца). Хотя можно (и я это делал) заводить и Газель (и даже дизель) от Матиза - но в этом случае нужно долго просто заряжать пациента, не крутя стартером. Иначе можно получить сульфатацию своего аккумулятора - а это путь к смерти, особенно зимой. Но если пипец нужно -то можно.

Распишу, что и как, с объяснениями, ПОЧЕМУ ИМЕННО ТАК, дабы не плодить холиваров.

1) Провода должны быть толстыми, и желательно припаянными к крокодилам, а не китайское Г тоненькое.
Почему так: тонкие провода не пропустят большой ток, лишь нагреются. Стартеру тока хватит в лучшем случае на пару раз крутнуться-в мороз этого мало.
Что делать: если есть только китайские и стартер не крутит от них - просто подольше постоять с заведенным донором. Аккумулятор пациента подзарядится сам и поможет, этого может хватить. На зарядку хватит и тоненьких проводов (ток там максимум 15 ампер в пике против стартерных 200-300, а то и больше).

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Наверняка каждый автолюбитель сталкивался с такой ситуацией: на приборной панели начинает мигать символ, а вы и не знаете или забыли, что он обозначает.

Шпаргалка с самыми распространенными символами приборной панели автомобиля.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Кажется, это делают все: заводят утром автомобиль и сидят внутри, не шевелясь, пока «прогреется двигатель».

Если вы один из тех, кто считает, что это важно и правильно, обязательно прочитайте эту статью!

Вероятно, вы это делаете для того, чтобы защитить двигатель. А значит, стали жертвой мифа, который на самом деле приносит больше вреда, чем пользы.

Business Insider поговорил с бывшим драгрейсером, обладателем докторской степени по инженерии Университета Висконсина-Мэдисона Стивеном Кьятти о всепроникающем мифе о том, будто нужно разогревать машину зимой.

Последние 26 лет Кьятти изучает двигатели внутреннего сгорания, т.е. моторы, которые сжигают жидкое топливо, чтобы получить энергию. В настоящее время он даже курирует работу Аргоннской национальной лаборатории в Иллинойсе.

Если кратко, то вывод эксперта такой:

Работа двигателя автомобиля на холостом году в мороз не только заставляет вас тратить лишнее топливо, но и вредит двигателю.

Потому что когда мотор работает, а машина стоит, застывшее масло не успевает вовремя добраться до цилиндров и поршней. Результат — повышенная, недопустимая на них нагрузка.

Как это работает.

R6A3

В нормальных условиях ваш автомобильный двигатель работает на смеси воздуха и испарившегося топлива — возьмем для примера бензин. Смесь поступает в цилиндр, поршень сжимает ее — и это приводит к микро-взрыву, который и дает энергию двигателю.

Но когда на улице холодно, бензин испаряется плохо. Изначально ваш автомобиль компенсирует это, добавляя в смесь больше бензина, поэтому поначалу двигатель и работает на повышенных оборотах. И вот тут начинаются проблемы.

Вот анимация, которая показывает, как работают цилиндры в автомобиле, чтобы получить энергию:

«Проблема в том, что когда в камеру сгорания попадает слишком много топлива, часть его остается на стенках цилиндра. — рассказывает Кьятти. — Бензин — отличный растворитель, и он реально смывает смазочные материалы со стенок, когда вы запускаете двигатель на морозе. Особенно это важно, если машина долго стояла на улице и не заводилась».

Это приводит к недостаточному смазыванию поршневых колец и гильз цилиндров. А они имеют решающее значение для запуска цилиндров и поршней, т.е. для того, чтобы «вдохнуть жизнь» в двигатель вашего авто.

Теперь еще раз и «по-простому«. Главная проблема с морозом — в том, что из-за него загустеет масло. В итоге узлы трения работают «всухую», износ механических деталей в этом случае происходит значительно быстрее, чем обычно.

Но в каком случае мотор прогреется быстрее — если ехать или если стоять?

Вывод: вопреки распространенному мнению, работа мотора на холостом году не продлевает его жизнь, а лишь сокращает ее.

Кстати, именно об этом говорят производители современных авто: ни один из них НЕ рекомендует прогревать двигатель на стоянке.

И еще. Если у вас автоматическая коробка передач, то прогревать нужно и ее. Разумеется, единственный способ это сделать — медленно ехать, мягко управляя педалью газа. Для этого достаточно пары десятков секунд: как раз столько обычно требуется, чтобы выехать со двора.

Простое решение.

После того, как ваш мотор прогреется до 4,4 градуса по Цельсию, обороты начнут падать. И вы увидите это по шкале тахометра. Попутно вы заметите, что в салон стал поступать теплый воздух. Но не путайте тепло от радиатора с теплом двигателя!

«Работа на холостом ходу заставит двигатель греться медленнее обычного. Это значит, что электроника машины будет продолжать активно насыщать цилиндры топливной смесью», — рассказывает Кьятти.

Так что самый быстрый и лучший способ прогрева автомобиля — подождать секунд 30-60 после того, как вы завели мотор, и спокойно начинать движение. А можно и вообще не ждать.

Главное при этом — не слишком активно нажимать на педаль газа в первые минуты движения.

«Будьте нежны с автомобилем в первые 5-15 минут езды. Так вы избавите мотор от ненужного стресса», — рекомендует эксперт.

Плюс ко всему, это банально невыгодно. Недостаточно прогретый мотор тратит минимумна 12% больше топлива, чем обычно. Если вы сильно давите на педаль газа сразу после выезда на дорогу, то просто тратите лишнее топливо, не получая никаких выгод. В этом нас уверяет инженер-механик из Массачусетского технологического института.

Корни этого мифа.

rm_jj_porsche

Некоторые мифы весьма живучи, и этот не исключение. Основанием для него стала эпоха, когда все бензиновые двигатели быликарбюраторными. Но еще в 1980-х стали использовать электронный впрыск топлива, который сделал это правило «5 минут» неактуальным.

Ключевое отличие тут в том, что электронный впрыск топлива сам регулирует состав воздушно-топливной смеси, которая попадает в цилиндр. Карбюратор так делать не умел: в нем не было для этого специального датчика.

Но так как машин с карбюраторами больше не делают, то и потребности в холостом ходу нет никакой.

А греете ли свой автомобиль перед поездкой вы? Расскажите нам в комментариях!

Источник

http://madmax.livejournal.com/552274.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Каждый, у кого есть свой автомобиль, иногда сталкивается с разными мелкими неудобствами. Например, в машине может не быть удобного места для смартфона, который всегда нужен под рукой, или некуда кинуть мелкий мусор, о котором иногда мы так и забываем, а кому-то всегда доставляет неудобство жара в автомобиле после летнего зноя. Но есть пару лайфхаков, которые сделают вашу машину более удобной и функциональной. Все просто, но очень полезно.

авто

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

"Тупить" в левом ряду, выезжать перед автомобилями за стоп-линию, выбрасывать мусор из окон и щеголять громким мотором - все эти особенности поведения характерны для многих водителей. А что еще особенно раздражает автомобилистов в поведении своих коллег по баранке.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

ps4Adal5ZBY
Хороших выходных!!!!!

http://sisj.livejournal.com/823794.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

"Размер имеет значение!" - скоро у россиян появится ещё один повод гордиться своим Президентом.
Изображение - savepic.su — сервис хранения изображений


- Интернет магазин бюджетных (недорогих) запчастей к европейским автомобилям Ремкомплект карбюратора Pierburg (Пиербург) Гарантия низких цен! Заходи к нам!

http://antipa62.livejournal.com/3984853.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...