Posts Tagged ‘ретро’

Оригинал взят у 477768 в Учебный автопарк

Легковые автомобили Москвич-407 и Москвич-423, а также грузовые автомобили Chepel-350, использовавшиеся для обучения вождению, в автопарке Венгерской национальной ассоциации обороны (MHSZ - венгерский аналог советского ДОСААФ); Будапешт; 1966-й год

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у yuripasholok в 90-летняя пожарка из Англии

В этот раз Олдаймер Галерея Ильи Сорокина темой для выставки выбрало пожарные машины. Их было немало, в том числе и по-настоящему раритетных. Одной из таких машин стал Dennis G-Type 1927 года. На базе этого шасси выпускали различные аппараты, включая автобусы. Как и другие пожарные машины того времени, Dennis G-Type отличается большим количеством всяких "рюшечек", радующих глаз. Машина толком не реставрированная (хотя и сейчас она вполне бодрая), но и в этом виде она очень интересная.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

"Глеб Егорыч, стреляй!
В Сокольники он, гад, рвётся!
Там есть где спрятаться. Стреляй!
Стреляй, Глеб!"

RAG_6073-1.jpg

Крупнейшая в Восточной Европе выставка авто и технического антиквариата "Олдтаймер-Галерея" проводится дважды в году.
В этом году 8-й фестиваль старинных автомобилей расположился в Сокольниках.
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у 477768 в Премиум вариант

Лимузин Heuliez Limousine

Данный лимузин был создан в 1974-м году французской фирмой Heuliez на базе легкового автомобиля Peugeot 604. Автомобиль получил удлинённый корпус, что позволило дополнительно разместить два дополнительных вращающихся кресла. Лимузины от Heuliez выпускались с 1978-го по 1984-й гг.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у 477768 в Аппарат для бездорожья

Концепт-кар DAF Buggy

Данный концепт внедорожника был создан в 1971-1972-м гг. голландским дизайнером Гарри Герисом из Эйндховена на основе узлов и агрегатов легкового автомобиля DAF 66. По некоторым данным автомобиль рассматривался как перспективный вариант внедорожника для голландской армии. Развития проект не получил, DAF Buggy так и остался в единственном экземпляре

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у 477768 в По мотивам Пикассо

Легковой автомобиль Citroen 2CV, подвергшийся в 1986-м году редизайну от британского автомеханика Энди Сондерса из графства Дорсет

При работе над машиной, Сондерс вдохновлялся творчеством Пикассо

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у 477768 в Спецтранспорт из Скандинавии

Шведский автомобиль KVD 440/441 Tjorven

Tjorven был создан шведской машиностроительной фирмой Kalmar Verkstad AB во второй половине 60-х гг. Разработка автомобиля велась по заказу почтового ведомства Швеции, которые решили обновить парк техники почтальонов (заменив велосипеды на автомобили). KVD 440/441 был создан на основе голландского легкового автомобиля DAF 44, с использованием вариаторной коробки передач голландской фирмы, и оригинальным корпусом из стекловолокна. Также автомобиль получил правостороннее расположение руля для облегчения доступа почтальону к почтовым ящикам В серийное производство Tjorven был запущен в 1969-м году. Всего до прекращения производства в 1971-м году было собрано около 1 000 KVD 440/441

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...


19 апреля 1948 года 19-летняя дочь доктора Генри А. Вана - Мэри Энн, училась вождению на новеньком Кадиллаке своего папаши. Результат, как говорится, на лицо!

Нет, стена, конечно, не особо и толстая - всего в пол кирпича, но ведь на Кадиллаке не царапинки же! А любой современный автомобиль был бы после такого удара в хлам.

https://papagdepylo.livejournal.com/669013.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...


Или Японо-Фиат?

https://sakstorp.livejournal.com/445671.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Техники после ВОВ катастрофически не хватало, особенно в сельской местности. Для скорейшего устранения дефицита техники нужен был автобус, в котором главными критериями становились не комфорт и надежность, а простота и конструкции и ремонтопригодность. Автобус с деревянным каркасом и капотной компоновкой появился в 1949 году под маркой ГЗА-651. В 1952 году производство было передано в Павловск, и автобус стал ПАЗиком 🙂 Смекаете? Не комфорт и надежность, а простота конструкции и ремонтопригодность - сколько там лет уже прошло? Ах, да! В 1958 году ПАЗик стал еще и КАВЗиком (в Прибалтике, кстати, их тоже собирали), но отопитель салона в машине появился только в 1971 году 🙂 Что-то в ПАЗиках-маршрутках изменилось с тех пор?

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...