Posts Tagged ‘Румыния’

Полиция румынского города Тимишоара разбирается в непростом деле: сделана ли разметка на отремонтированном городском перекрестке согласно нормам дорожного движения. Расследование пришлось начать после того, как водители, завидев такой лабиринт из полос, задались вопросом: кто это вообще делал и как тут ехать?

Ответственный за этакий дорожный стрит-арт — частный подрядчик, которого городские власти наняли для работ по расширению проспекта до пяти полос.

Водители справедливо опасаются, что если следовать всем линиям, то можно угодить в аварию с другим таким же аккуратным водителем.

main
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Румынский карьерный самосвал DAC 180-100

Данный самосвал был разработан в конце 70-х гг. конструкторами автомобильного завода в Брашове. Самосвал имел грузоподъемность в 100 тонн, в движение машина приводилась дизельным двигателем мощностью 1 000 л.с. Характерной особенностью самосвала стала большая ширина, что позволило снизить центр тяжести всей конструкции

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Румынский городской автобус Rocar M.T.D

Автобус Rocar M.T.D был создан в середине 50-х гг. Автобус получил кузов из стальных листов, размещённый на шасси грузового автомобиля SR-101. Производство автобусов велось на предприятии Vulcan SA в Бухаресте с 1955-го по 1956-й гг.
Название автобуса, Rocar M.T.D, расшифровывалось как Romanian Car Mao Tze Dun, т.е. Румынский автомобиль имени Мао Цзэдуна

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Румынская компания DAC (она же работала под брендом Roman) строит грузовики с 1973-го. А в конце 1970-х румынское правительство потребовало разработать линейку карьерных грузовиков, способных заменить советские «БелАЗы». И в DAC сработали очень неплохо.

Буквально за 10 лет инженеры полностью перевели страну на карьерные самосвалы собственного производства — сперва это были 55-тонные DAC AB55, затем — AB60, затем — AB100, и, наконец, в 1988 году появился флагман линейки, огромный 120-тонник DAC 120DE. Проблему для Белорусского завода DAC создавал немалую, поскольку два завода карьерных грузовиков в рамках одного соцлагеря ужиться не могли.
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Гоночные автомобили DAC-665

4.jpeg

Гоночные автомобили DAC-665 были созданы в 80-х гг. на базе армейской модификации грузового автомобиля DAC-665 - DAC-665T, выпускавшимся автозаводом в городе Брашов (Румыния). Автомобили DAC принимали участие в ряде ралли, где, помимо непосредственно рекламы продукции автозавода, также испытывались экспериментальные узлы и агрегаты, впоследствии находившие применение на серийной продукции автозавода

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Очередная нераспроданная легенда румынского автопрома - ARO 244D стал 171-м выпуском журнальной серии "Автолегенды СССР и Соцстран". Знакомого и легендарного в этой машине большинство соотечественников не найдёт ничего, но доля серийного собирателя тяжела и сурова - придётся брать, раз завезли в киоски. Хотя в тех киосках "обычные автолегенды" попадаются всё реже - многие заказывают только переиздание с пометкой "лучшее" (в той серии сливают нераспроданные остатки нашей серии, а не румынской) и знать не знают про другие журналы с таким названием. Занятно, что уже не в первый раз продают две версии машинки - румынскую на подставке и допечатку в привычных нам блистерах без подиума, но с изменёнными колёсами, зеркалами и фонарями - эта версия получила огромные колёса ярко выраженного внедорожного характера. Лучше это или хуже - непонятно, но есть возможность выбрать. Если это кому-то ещё нужно, конечно.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Мы плохо знаем свою историю, даже историю своих семей, родов...

Просто многие  из нас стали проповедовать  идеологию и психологию  "Иванов, не помнящих родства".
 А фактически у каждого человека есть  достаточно глубокие корни...
 Мы просто их забываем, и не чтим  (не хотим чтить)......

 У меня в Алама-Ате был знакомый казах (тюрк), являющейся  27-м потомком Чингизхана (потомки Чингизхана зовутся  - "тере")...
 Его  земляки глухо чтут (добавляю в 2014 году -  чли, увы, ныне покойника, теперь могу  назвать и  имя  его А. Кенесарин) )..

 Я как то   сказал, а если кто то  примажется к  вашему имени?
 Он засмеялся: всякий тюрк  знает свою биографию: "аксакал" - это не просто  "белобородый", а тот, кто может вспомнить свою (и родовую) биографию до 12 колена... Иначе его и за стол к аксакалам не посадЮт...
 Потому,  лично мне (т.е. ему) каждый аксакал может рассказать мою же биографию, типа до 7 колена (до хана Кенесары) или до 12 колена (до хана Аблая) и проверить  - не примазался ли этот человек к   данному роду...

Такова черта устной  культуры, и потому акыны могут часами петь о  своей родовой истории.
 А носители письменной культуры:   нередко записали и...  забыли...

З.Ы. Кстати,  моего деда звали Христосом...А он был каким то там  родственником  известного греческого святого Паисия Святогора..
Греки, грузины, армяне не стесняются   называть своих детей великими историческими именами - для них они   живые и зримые  образы.. У меня есть друг, армянин Гамлет.. Мой лучший друг и родственник   грек -Сократ...Моего отца звали Галилей...(хе-хе), когда он оказался  в 1939 г. -неожиданно для себя  - в Советском Союзе (а жил он до этого благополучно в румынском городе Измаиле) то в  советском паспорте ему (или он сам? - для скромности, что бы не выпячиваться?) переделали одну-другую  букву - и он стал Галей (а я Александром Галеевичем. Хотя  вся родня и многие мои знакомые и студенты меня зовут Александром Галилеичем   - хе-хе)...Наверно здесь какой смысл: из Христосов, Сократов, Гамлетов вырастают люди все же не пешечного набора..

З.Ы.Ы. Конечно, одна бабушка  точно знает, кто у тебя  был дедушка, но все же... Даже если ты несешь просто имя...
"Философия имени" (кстати, возникшая именно в православии, главным образом, в трудах А. Флоренского, А. Лосева)  была все же     - во многим  -   права.......

http://al391.livejournal.com/10068111.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...