Posts Tagged ‘СССР’

Замечательное небольшое кино о советских автомобилях высокой проходимости, созданных в 60-е годы на ЗИЛе. Не о всех, конечно, но посмотреть стоит - даже хорошо знакомые нам машины в движении смотрятся гораздо интереснее, чем на статичных картинках. Стоит посмотреть и на то, как передвигаются пневмокатковые машины, как преодолеваются различные преграды.

....однако, рефрен "лучше делать вездеходы, чем строить дороги" слегка вымораживает, согласитесь?

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1618322.html. Please comment there using OpenID.

https://strangernn.livejournal.com/1645528.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Сверхманевренный МАЗ-7908 (кликабельно)

МАЗ-79085, версия ракетного шасси МАЗ-7908 дропнутого комплекса "Скорость", но со всеми управляемыми колесами на гидропневматической подвеске - наверное, последнее такое решение с насквозь ручным управлением поворотом всех колес. Нет, идея, которую минский УГК-2 и НИИ-21 прорабатывали совместно с МВТУ им. Баумана была логична и понятна: сверхманевренная машина это здорово, тем более, что предполагалось, что помимо противоположного поворота колес будет возможность и поворота всех колес в одну сторону и передвижения плоскопараллельно под углом.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...


Небо русских винтолетов

https://youtu.be/rHFu1UItQSI

Фильм Максима и Петра Калашниковых о создателе русских внтолетов (гиропланов, автожиров), ученике великого Николая Камова – Валентине Устинове. Почему в РФ не развивается органичное дополнение к самолетам и вертолетам – винтолет? Первейший кандидат на «народный аэромобиль», жемчужина массовой авиатизации страны. Дополнение к футурополисам. Техника спецназа. Мнения Героя России, Магомеда Толбоева и летчиков-испытателей.

https://m-kalashnikov.livejournal.com/3312997.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...


ГАЗ-21 "Волга" - наверно самый популярный отечественный автомобиль среди поклонников авторетро. Но сегодня я покажу не восстановленного до состояния "лучше чем с завода" красавца, а обычный автомобиль на каждый день.
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...


Не так давно, перемещаясь по городу, разговаривал с водителем об автобусах. Вспомнили автобусы со Львова.
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Промышленность Советского Союза ориентировалась в первую очередь на нужды государства и строительство коммунизма. Разумеется, этот тренд не обошел стороной и отечественный автопром. В то время тяжелая техника была в явном приоритете над легковыми машинами. Последние разрабатывались и выпускались по остаточному принципу. Разумеется, это порождало дефицит на внутреннем рынке. Тем удивительнее, что Советский Союз экспортировал отечественные легковушки за границу. И отнюдь не всегда это были отсталые страны Африки или государства соцлагеря. Некоторые модели поставлялись и на развитые конкурентные рынки вроде Британии, Германии и даже США. Чем прельщали советские модели зарубежную публику? Были ли они популярны — не в вакууме, а в насыщенной среде конкурентов? Читайте в этом материале Дрома.

1. ГАЗ-М20 «Победа»

ГАЗ-М20 «Победа» стал очевидным прорывом для советского автопрома. Цельнометаллический кузов, низкий центр тяжести, более эффективный 4-цилиндровый силовой агрегат обеспечивали достойную динамику и управляемость. Салон был неплохо отделан и относительно комфортен, предусмотрели и отдельный багажник. Спустя три года производства, после решения детских болезней и очередной модернизации, качество окраски и сборки «Побед» стало лучше и машину начали отправлять на экспорт. «Победа» стала первой советской легковушкой, которую более или менее массово поставляли в другие страны.

ГАЗ-М20 «Победа» — первая советская машина, относительно широко отправляемая на экспорт

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Балаклавский пятиосник (кликабельно)

Честно говоря, понятия не имею, какую цель преследовали товарищи из Балаклавского рудоуправления имени М. Горького, когда в конце 50-х решили радикально увеличить грузоподъемность самосвала ЯАЗ-210Е с 10 тонн до сразу 25(!). Возможно, они хотели поднять производительность труда в условиях ограниченной пропускной способности технологических дорог в карьерах? Ну, в общем, вы сами видите, что они сделали - к самосвалу, усилив его раму сообразно росту нагрузки, намертво приварили двухосный полуприцеп, так что нагрузка стала распределяться на четыре оси с двускатными колесами.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у skif_tag в Московские заправки

Оригинал взят у skif_tag в Московские заправки

Москва, АЗС на Манежной площади, 1933
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Сегодня, 29 октября, в Украине и других странах отмечают День работников автомобильного транспорта, или День автомобилиста.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...