Posts Tagged ‘СССР’

Оригинал взят у 477768 в Испытательное

Опытный седельный тягач ЗиЛ-133В во время испытаний; ~ середина 1960-х гг.

Седельный тягач входил в состав перспективного семейства грузовых автомобилей ЗиЛ-133. Тягач предназначался для работы с полуприцепом грузоподъемностью до 15 000 кг., при общем весе полуприцепа до 19 000 кг. Испытания тягача, как и семейства ЗиЛ-133 в целом, были завершены к 1968-му году. Семейство было рекомендовано к серийному производству, однако в серийное производство поступил только бортовой длиннобазный автомобиль-тягач ЗиЛ-133Г.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у 477768 в Горными тропами

Внедорожники УАЗ-469 во время автопробега по Памиру в ходе одного из этапов государственных испытаний; ~ июль-август 1962-го года

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Это оружие, «большой автоматический пистолет» Токарева образца 1929 года, - на самом деле содержит всё положенное оружию класса PDW : магазин большой емкости (20 или 22 патрона по разным источникам), автоматический огонь (отсутствует у "артиллерийских" пистолетов "Парабеллум") штатное удержание двумя руками (чего нет у автоматических "Маузеров"), приклад и достаточно длинный ствол, для стрельбы на дистанции, позволяющие отбиться от солдат с винтовками. При этом, оружие в сложенном виде достаточно компактно и несильно больше обычного пистолета осложняет жизнь экипажам бронетехники и расчетам орудий ...

1

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

37.JPG

Нашёл у себя в библиотеке интереснейшую книгу — "Пособие для шофёра третьего класса", напечатанную в СССР издательством "Сельхозгиз" в 1956 году. Книгу я купил достаточно давно, уже не помню где и когда, поставил на дальнюю полку стеллажей, и вот только сейчас, что называется, дошли до неё руки.

Есть в книге и любопытнейший раздел про так называемые "автомобили с газогенераторной установкой питания двигателя". Кто не в курсе — таким красивым названием названы автомобили на дровах. Да, в том самом "великом и могучем СССР" существовало множество дровяных грузовиков — в книге упоминается, в частности, "Урал ЗИС-352", который начали выпускать в 1952 году. Вот что рассказывается в книге про дровяной советский "Урал":

Топливом для газогенераторных отечественных автомобилей служат, главным образом древесные чурки, предпочтительно из твердых лиственных пород дерева (дуб, бук, береза); могут применяться также чурки сосновые или даже их мягких лиственных пород (липа, осина, ольха) Независимо от породы чурки должны иметь влажность не более 20—40% (в зависимости от типа газогенератороной установки) и стороны (сечение) определенных размеров (40—60 мм). Влажность определяется по формуле:

вес сырой древесины минус вес сухой древесины
_____________________________________________ X 100
вес сухой древесины

После ремонта или чистки газогенератора необходимо заполнить топливник древесным углём, а бункер — чурками до половины его высоты (дополнительная заправка производится после розжига топлива). Если в газогенераторе оставалось топливо от предшествовавшей работы, то перед заправкой, а также при дополнительной заправке необходимо прошуровать топливо, ля того чтобы осадить его и устранить образование свода ("зависание чурок").

Обслуживание газогенератора в пути.

Через каждые 1—1,5 часа работы газогенератора — проверять уровень заполнения бункера чурками. Добавлять чурки, когда уровень их опустится до одной трети высоты бункера.

Через каждые 3—4 часа работы газогенератора — спускать воду, накопившуюся в очистителе тонкой очистки, снизив при этом обороты коленчатого вала до минимальных. При стоянках более 10 минут — открывать крышку загрузочного люка и обратный клапан дл поддержания газообрахования. Перед последующим пуском двигателя, осторожно шуруя, осаживать чурки и производить двух-трехминутный розжиг вентилятором, не применяя факела.

В общем, проехал ты часик — и будь милостив выйти из машины и, осторожно шуруя, осади чурки и произведи розжиг, не применяя факела. Заодно можно купить в близлежащем ларьке ларьке самое вкусное в мире мороженое и поехать дальше навстречу Коммунизму)

Что думаете про такие штуки? И что сейчас читаете сами?

Напишите в комментариях, интересно.

Добавляйтесь в друзья в ЖЖ;)

Подписывайтесь на меня в facebook

Подписывайтесь на мою страничку Вконтакте
Подписывайтесь на мой твиттер

_____________________________________________

Понравился пост? Обязательно расскажите друзьям про советские машины на дровах, нажав на кнопочку ниже:

https://maxim-nm.livejournal.com/436796.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у 477768 в "Земноводное" своими руками

Амфибийный автомобиль "Катомобиль"

"Катомобиль" был создан в 1966-1972-м гг. братьями Демидовыми из г. Кривой Рог. При создании автомобиля были использованы узлы и агрегаты легкового автомобиля ЗАЗ-966, внешние же детали были выполнены из стеклопластика. Движение по воде осуществлялось с помощью гребного винта, установленного на откидной колонке, способной поворачиваться вокруг своей оси для управления на плаву. Кузов амфибии состоял из трех основных элементов: водонепроницаемой центральной части с размещенными в ней двигателем и агрегатами трансмиссии и шарнирно соединенных с ней двух поплавков с глиссирующими обводами.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Ссылка на самый интересный суточный пост. Как мне кажется

2-3 июля. Эти два дня были посвящены арбалетам. От баллестрино - инструмента профессионального киллера эпохи Ренессанса до "Маленького Джо" - арбалета для войск специального назначения США, времен ВМВ.
Баллестрино https://andrewbek-1974.livejournal.com/881582.html

Маленький Джо https://andrewbek-1974.livejournal.com/883664.html

8 июля был день Римской Империи
Гладиус императора Тиберия https://andrewbek-1974.livejournal.com/891131.html

9 июля мы наслаждались видом подбитых бронеавтомобилей вермахта
Подбитый восьмиколесник https://andrewbek-1974.livejournal.com/891238.html

21 июля. Этот день был посвящен немецкой бронетехнике (и не только) уничтоженной советскими войсками в ходе боев в Венгрии в 1944-1945 годах.
Чрезвычайно редкая зенитная самоходная установка VOMAG 7 OR 660 mit 8,8cm Flak уничтоженная в Будапеште
https://andrewbek-1974.livejournal.com/912972.html

Ну и 31 июля (а также частично 1 августа) были посвящены БАСТАРДУ - полутораручному европейскому мечу
Готичненький ублюдок https://andrewbek-1974.livejournal.com/926154.html

П.С. Тематические дни 2018 года.

Тематические дни января
https://andrewbek-1974.livejournal.com/647626.html
Тематические дни февраля
https://andrewbek-1974.livejournal.com/682875.html
Тематические дни марта
https://andrewbek-1974.livejournal.com/722688.html
Тематические дни апреля
https://andrewbek-1974.livejournal.com/775778.html
Тематические дни мая
https://andrewbek-1974.livejournal.com/832698.html
Тематические дни июня
https://andrewbek-1974.livejournal.com/879641.html

https://andrewbek-1974.livejournal.com/928113.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

гербрсфср_.jpg

Во всех речах по национальному вопросу на съездах партии — с X по XVI — Джугашвили (Сталин) объявлял борьбу с «великорусским шовинизмом» главной целью для большевиков. Красный вождь утверждал на протяжении многих лет, что «решительная борьба с пережитками великорусского шовинизма является первой очередной задачей нашей партии». Этот «великорусский шовинизм» и разжигал инородческие национализмы (которые, по мнению Сталина, были только «ответной реакцией»), и мешал строительству Союза.

«Великорусский шовинизм» был для большевиков универсальным злом. И уж они с ним боролись не на жизнь, а на смерть. К чему сами и пришли в конце концов.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

ЗиЛ-135Э "Электроход" (кликабельно)

Все-таки, электротрансмиссия имеет неоспоримые преимущества перед механической. Работающие на паспортных оборотах (и, соответственно, максимальной мощности) в любой момент времени ДВС обеспечивают таким машинам радикальное преимущество перед машинами с механическими трансмиссиями, у которых двигатели в лучшем случае не слишком проваливаются в начале каждой передачи. А уж мотор-колеса и вовсе, мечта! Дотянул провод и все. Никаких валов, ШРУСов, дифференциалов - и индивидуальное управление мощностью на каждом колесе с любой точностью. В общем, одни плюсы. Ну вот, в 1965 году на ЗиЛе и был построен такой автомобиль.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Самые бандитские авто бывшего СССР.

Самые бандитские авто бывшего СССР.

Крах Советского Союза стал серьезным потрясением для всех его бывших республик. Тяжелые годы экономического и социального кризиса, последовавшие за распадом СССР, впоследствии назовут «Лихими 90-ми». Такое звучное название этот период получит благодаря небывалому расцвету бандитизма, уровень которого (не исключено) превышал уровень даже произвола в тревожные годы Революции 1917 и Гражданской войны.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

ЗиЛ САК (кликабельно)
в этом варианте оно ездить не может.

А это, знаете ли, во всех отношениях удивительное транспортное средство. Это произведенное на заводе ЗИЛ т.н. "САК", средство аэродромного контроля, носитель специального оборудования для поверки бортового оборудования самолетов. Облик машины сформировали противоречивые требования к оборудованию - с одной стороны, для запуска бортового электрооборудования нужен был мощный генератор (и мотор соответствующей мощности к нему), а с другой стороны - строжайше исключены были любые вибрации при работе систем (Что это вот они так проверяли? Уж не инерциальные ли навигационные системы?).

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...