Posts Tagged ‘СССР’

В 1950 году Львовский Автобусный Завод получил предписание о начале производства автомобильных кранов. Для молодого украинского производства это было достаточно сложной задачей, а потому, не мудрствуя лукаво, за основу был взят производящийся на других предприятия СССР кран К-32.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Впервые техника Komatsu стала поступать в СССР почти 50 лет назад, после открытия в 1968 году представительства. Первыми в 1969 г. поступили бульдозеры с тяговым усилием от 9,5 до 50 т, которые были поставлены на предприятия «Главдальлеспрома» Министерства лесной и деревообрабатывающей промышленности СССР.
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Первые шаги

Оригинал взят у 477768 в Первые шаги

Сборка малолитражных легковых автомобилей Москвич-400 на Московском заводе малолитражных автомобилей; 1947-й год

Производство легковых автомобилей Москвич-400 (основанного на конструкции немецкого легкового автомобиля Opel Kadett K38) было освоено Московским автозаводом в апреле 1947-го года. Производство Москвич-400 и его модификаций продолжалось до 1954-го года, за это время было собрано около 250 000 автомобилей данной модели.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

По ранжиру

Оригинал взят у 477768 в По ранжиру

Самосвалы Минского автозавода: 40-тонный МАЗ-530, 25-тонный МАЗ-525 и 6-тонный МАЗ-205; ~ вторая половина 50-х гг.

https://sibnarkomat.livejournal.com/26497684.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

заднемоторный ЭАТЭ-1 (кликабельно)

Собственно, сегодня даже не запись, а анонс к публикации Николая Макарова "Секретный 8х8". Копипастить оригинал смысла не вижу, а вот пойти по ссылочке и внимательно прочитать статью про артиллерийский тягач ЭАТЭ-1 (экспериментальный артиллерийский тягач с электротрансмиссией) настоятельно рекомендую.


переобутый в покрышки уменьшенного размера (для лучшей тяги)
ЭАТЭ-1 тащит зенитку по полигону (кликабельно)

Если коротко - то это интереснейшая история попытки создать, наконец, машину с электротрансмиссией, развязать ДВС (дизели в данном случае) с колесами, чтобы получить максимальный КПД и тягу. Идея, безусловно правильная, но для конца 40-х годов прошлого века, все равно еще преждевременная. В общем, читайте статью. Крайне поучительное дело.

This entry was originally posted at https://strangernn.dreamwidth.org/1727051.html. Please comment there using OpenID.

https://strangernn.livejournal.com/1754956.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Сегодня автотуризм — это поездка на авто в лес, на озеро или море. Ну или путешествие по Европе на собственном авто.

При этом автолюбители не сильно замарачиваются по поводу набора инструментов, достаточно домкрата, доливки антифриза, омывайки, компрессора для подкачки шин, да и хорош. Но даже этот скромный перечень есть не у всех. То ли дело поездка на машине в 60-е годы: полный багажник железа, справочники, палатки, куча вещей на любой случай жизни — романтика..

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

https://sibnarkomat.livejournal.com/26428232.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Вместо пролога
Пришло время рассказать всю правду о злодеяниях грузинских автомобилестроителей...

"Колхида" (კოლხეთი) — расовый грузинский грузовик. Выпускался в Кутаиси с 1958 по 1991 год. Давно и с облегчением забыт, а некоторыми и проклят.
К 1958 году конструкторами-виноделами кутаисского завода был разработан седельный тягач КАЗ-606 "Колхида", в основном предназначавшийся для транспортировки овощей и хлопка. Изначально тягач имел кабину собственной разработки при виде которой дети начинали заикаться. Однако затем конструкция этого ужаса дорог была слизана с античного американского бескапотника GMC-L4000

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Оригинал взят у 477768 в "Всё свое ношу с собой"

Полноприводный грузовой автомобиль МАЗ-543, оснащённый системой "Периметр", на испытаниях; ~ 1977-1978-й гг.

Система "Периметр" - это оборудование для самоокапывания. Оборудование состояло из подвижного ножа с гидроприводом, смонтированного на заднем борту автомобиля. Возможности оборудования позволяли отрыть капонир для укрытия автомобиля за 3 часа. В серийное производство машины, оборудованные "Периметром", не запускали.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...