Posts Tagged ‘своими руками’

Наконец то поставил самодельные задние подкрылки. Посередине жестяная лента, по краям резиновые уплотнители. Совсем неплохо получилось. Но без подъёмника возиться с маленькой машинкой- просто катастрофа. Ставил подкрылки лёжа на постеленом картоне. Самое отвратительное- вставать из лежачего положения. Неплохо мыщцы живота расшевелил, ну, и поматерился знатно. Посмотрел- колёса не задевают за подкрылки.
Задние колёса снимал, ещё одно штатное колесо заменил на колесо от 405- го. Диск снятого колеса почистил и обработал преобразователем ржавчины. Уже два колеса "мариную" в подвале.
Теперь на очереди- замок задних дверей. Тогда и задние сиденья сниму, чтобы превратить машинку в грузовой "каблук". А потом... Я так до поздней осени буду возиться с драндулетом. 🙂
Хорошая штука- подъёмник! Но у нас не автосервис, никто не купит для нужд хозчасти.


(с)

https://viktor11015.livejournal.com/585979.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Кто придумал это странное слово МОВИЛЬ? Изначально формула этого средства была разработана НИИ Москвы и Вильнюса, что и было отражено в названии. На сегодняшний день эта формула усовершенствована и в состав введены различные ингредиенты, улучшающие антикоррозийные свойства, в том числе и преобразователи ржавчины. Антикоры в «Мовиль», названии которых указано «с преобразователем ржавчины» производятся несколькими российскими компаниями. (с)

Мовиль с преобразователем ржавчины – какой выбрать и как наносить?

https://viktor11015.livejournal.com/574011.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...


На старую мобилку снято.

Выхлопная система- одна труба с бачком- длиной в 3,5 метра. Катализатор отсутствует. Труба отломилась от фланца, который крепится к фланцу "штанов" и это соединение подвижное, имеются две пружины,поджимаемые болтами с гайками. Вся "кишка" висит на резинках и я очень легко снял, а потом и поставил на место эту змею. Перед тем, как снять фланец трубы, я подвёл отломанную трубу к фланцу и маркером поставил метки на трубе и фланце. Затащил в мастерскую и приварил. Труба начала прогорать, поэтому я долго возился со сваркой, матерился и закоптил сажей нос. А потом всё в обратном положении. Подвесил "кишку" на резинки, подвёл фланец трубы к фланцу "штанов", насадил его на болты и прижал с помощью пружин, шайб и гаек на болтах.
Закрепил задний госномер машинки двумя толстыми саморезами с шайбами. Часто воруют номера с таких стареньких развалюх! Кому они нужны, эти номера?
Посмотрел на днище развалюхи. Впереди корозия ещё так себе. А вот сзади, над задним мостом- просто пипец! Прежний владелец сдавал в ремонт задниий мост на торсионах. Видно, что снимали, делали. Это плюс!
Отсутствует пластикова защита днища картера. Надо будет сделать из жести. Сделаю шаблон из картона со всеми дырками для болтов и потом по нему из жести- настоящий.
Звуковой сигнал так и не поставил. Передние брызговики тоже не поставил. Самодельный замок для задних дверей- щеколду так и не сделал. Днище и пороги ещё не обработал преобразователем ржавчины. Проклятая жара парализует меня после 12:00. Не могу ничего делать ни на работе, ни дома.
Выводы по ремонту выхлопной системе 19- летнего авто: надо купить головку на 10 мм- длинную и глубокую. Если кончик болта над гайкой торчит около 10 мм, короткая головка не достанет до гайки. А ещё надо достать удлинитель воротка длиной 500 мм! В принципе, я могу его изготовить из куска арматуры, к которому можно приварить концы разрезанного короткого удлинителя.
Надо учиться варить тонкую трубу! Сначала я просто прожёг конец трубы 3 мм электродом, так как фланец был из толстого метала и я неаккуратно плавил конец трубы- надо было больше плавить фланец и толкать расплавленный метал на конец трубы. Или надо было 2 мм электродом обварить конец трубы, создавая утолщение, которое уже не боится прожога.

https://viktor11015.livejournal.com/573549.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Короче, отдал вильнюсским хитрожопикам сто евро, они какими то ингибиторами пропитали ржавое днище. Хочешь, чтобы обработали скрытые полости- давай ещё стольник. Так как предупредили перед обработкой, что пороги изнутри не заспиртуют, то я к ним теперь претензий не имею. Ихняя гадость попала на выхлопную трубу под днищем и дымила, пока сгорела. И на тормозные диски попала, пол дня машина тормозила слабее, потом тормоза восстановились.
Счас несколько тёплых дней впереди подстрекают меня к самостоятельным дейстиям: задуть какой нить жижи в пороги и стойки.  В двери, наверное, не полезу. Если только осторожно внутрь на низ  дверных коробок полить, чтобы на проводку не попало. Дал бы хитрожопикам ещё стольник, они говорят, ихний консервант покрыл бы двери изнутри вместе с проводкой и механизмами. Но это у них не высыхающий через месяц мовиль, а жидкая липкая хрень. Счас надо придумать, чего задуть в пороги. Есть "отработка", немного мовиля и графитной смазки. А если "отработку" с графитной смазкой смешать без мовиля? Компрессор слабо качает, до 5 атмосфер. Но всё равно лучше, чем балончики.

https://viktor11015.livejournal.com/330800.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Как уже писал, в четверг вылезла неприятная ошибка Р0201 "Обрыв цепи управления форсунки первого цилиндра" - то есть блок управления двигателем по этой причине отрубает подачу топлива в этот самый первый цилиндр, то есьт машина дергается и не едет, как положено.

В общем, всю пятницу и субботу искали кося - поменяли свечи, высоковольтные провода (на самом деле это давно надо было сделать), проверили форсунку, заменили. Уже шла речь о замене "мозгов", то есть контроллера ЭСУД (электронной системы управления двигателем). Вот он, на фото - контроллер 11183-1411020-52 производства ООО "Итэлма", он же - М74 (хотя это скорее название семейства, М74 имеет разные модификации и кучу прошивок)

На "Калине" для него выбрали офигительно удачное место - аккурат под радиатором отопителя 🙂
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...
Кузов автомобиля подвергается влиянию разрушающих воздействий с первого дня эксплуатации. Коррозия, один из самых злейших врагов металлической поверхности автомобиля. Для продления срока эксплуатации кузова, существует проверенное средство — анти коррозийная обработка кузова. Данная услуга, предоставляется большинством автомобильных мастерских. Но как известно каждому владельцу машины, обслуживание в сервисе не из дешевых. Поэтому, на помощь приходит антикоррозийная обработка автомобиля своими руками.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Литовский мастер кузовного ремонта Аудронис Гештаутас создал по собственному проекту уникальный автомобиль. Все, что ему понадобилось, — это картон, строительная пена и несколько месяцев кропотливой работы.

А мы делимся рассказом мужчины, который создал машину своей мечты практически из ничего.

Берем старую убитую тачку и примеряем диски.
Да, кстати, зацените мою шубу.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...


Пока я занимался строительством загородного дома меня не покидало желание придумать как еще можно использовать экструзионный пенополистирол. На сегодняшний день это один из самых эффективных утеплителей с огромным количеством плюсов и очень доступной ценой. Первым делом я осознал, что для поездок за продуктами в гипермаркет очень полезно иметь контейнер-термос, в котором можно безопасно перевозить замороженные продукты. Для изготовления такого ящика потребовалось 160 рублей и полчаса свободного времени. Но я решил пойти дальше и доработать конструкцию для того, чтобы использовать её в качестве автономного холодильника.

Приступим к изготовлению!

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Тюнинг ))))

Что делать, если у вас есть свободное время и знакомая (кстати, очень хорошая и симпатичная) в продакшн-агентстве?

вот что получилось у меня ))))


Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...