Posts Tagged ‘такие дела’

Второй пилот прощелкал клювом и на пустой дороге на скорости 6 км/ч вкатился в корму маршрутки (эпическая кинохроника).

car1

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Первый раз увидел бизнес мечты. Когда хозяин - полевой игрок, а не аппаратчик, открывший его потому что "завалялось тут полтос мультов, надо сервис намутить", видно, что душой болеет за дело свое и любит его, ходит, смотрит как мастера работают, общается с клиентами, объясняет, Человек в теме. Чем-то меня самого напомнил. Я вот свою работу в зубном бизнесе представлял вот именно так. Только здесь еще у человека видна искренняя любовь к авто - аля хобби, переросшее во что-то бОльшее.
Тк диллеру после пиздинга моих годных деталей и замены их на БУ доверия нет, ТО буду проходить здесь. Ебал я такую гарантию, да и много новых нюансов узнал про написанное в законе по защите прав потребителей, надо будет - и рольфу следом за РЕСО дымоход в суде прочищу. 

https://deuslex.livejournal.com/1275712.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Продолжаем начатое.
Сегодня с малым ездили по его делам. Я езжу штурманом-контролером.
Уже ездит лучше. С первого раза, как с ним поехал уже на нашей тележке, так прикинул, что со мной минимум 500 км по городу он должен откатать в трафике, чтобы там было видно.
Вот сегодня случилось 300 км пробега.
За это время он таки продвинулся. Если сопоставить, то, видимо, за все часы в автошколе он реально откатал не больше 100 км и далеко не в трафике. Что вполне ожидаемо. Там сильно берегут машины, не дают их почувствовать, страхуют вторыми педалями, не едут в пробки (экономия времени, но и потеря ценного опыта).
Трогаться в школе научился, азы взял, правила выучил на зубок, маневрировать тоже немного научился габариты почувствовал. На том и спасибо. Экзамен сдал. Можно сказать, что "водить" научился, а теперь пора учиться "ездить".
Реальный опыт таки в плотном трафике набирается быстрее.
Через 300 км со мной он уже начал смотреть не под бампер, а таки на через один светофор вперед. Это прогресс.
Уже не только сам меньше нарушает, гг, но и видит нарушения других. И, что самое главное, начинает предвидеть ненормальное развитие событий на дороге в передней полусфере. Это мне приятно.
Ведь нормальный водитель должен видеть не только ритм светофоров на 3-4 квартала вперед, чтобы выбрать скорость, и спущенное колесо у машины в соседнем ряду чуть сзади, но и девочку в короткой юбке наискосок перекрестка слева, когда перестраиваешься в трафике и пропускаешь машину справа.
Лично я тренировался так:
seal_attn01

https://dr-trans.livejournal.com/596701.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

выебывался показывал инерционное открывание на тилайт 6

теперь дырка в потолке салона. бля 🙂

https://deuslex.livejournal.com/1153175.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Отчитываюсь.
Сын отходил на курсы вождения. Как и предполагалось, на курсах учат плохо, поэтому брать дорогие курсы нет смысла. Они все равно вместо тебя ПДД не выучат.
Сын учился нормально. А инструкторы берегут машину, сачкуют на занятиях, отбывают часы. Например, погнали на [U]втором[/U] занятии по трассе за город. Зачем? Я понимаю, это же проще всего. Нажал педаль сцепления в начале занятия, а потом второй раз — в конце занятия. Час по прямой — время засчитано, а навыков ни на грамм не прибавилось. На первом занятии вообще ездили на спуски-подъемы. Опять зачем? Ни навыков, ни чувства машины. А тебе уже предлагают трогаться в горку. Само собой, инструктор постоянно перестраховывает своими педалями, поэтому машину ты так никогда не почувствуешь — это как целоваться в противогазе, если не сказать иначе про другое резинотехическое изделие.
Но теорию дают. Тому, кто своими мозгами готов и может ее взять. ПДД он знает.
А вот практики не дают. Но с первого занятия начинают укачивать на платную сдачу (200-220$) и дополнительные платные уроки. Т.е. входящие в программу и [U]оплаченные[/U] 10 часов практики используются максимально бестолково, чтобы навязать дополнительные платные занятия.
Но тут они просчитались. Кто же захочет идти на платные занятия к инструктору, которой не учит на основных, а тупо клянчит бабло? Он же за эти 10 часов не показал, на что он сам способен! Кто ему будет платить дополнительно за то же самое? Ты выложись, заинтересуй ученика, а потом предлагай частные уроки, а не пинай балду все 10 часов, а потом требуй еще деньги. Ситуация как в школе: на уроках не учим, чтобы стругануть бабло на продленке.
Ладно, проехали, проглотили, как горькую пилюлю.
Дальше я взял нормального частного инструктора, с которым, по словам сына, за 1 урок (1,5 часа) было больше толку, чем с курсами за все 10 часов. Допустим, он преувеличил, т.к. уже что-то таки умел, и задача была пройтись по пробелам и подтянуть слабые навыки. Но все равно частник отработал на порядок лучше, чем курсы. На частнике он откатал 5 занятий непосредственно перед экзаменом в МРЭО.
Экзамен сдал.
Теперь начинаем учиться [U]водить[/U]. Ездим по выходным по несколько часов, сегодня, вот, выезжал вечером, чтобы ощутить сумерки, слепящие фары, висящие где-то вверху в кроне деревьев знаки и пр. радости ночи.
Курсы и частники дали азы: не глохнет, трогается в горку без ручника задом и передом и прочее элементарное. Теперь началась нормальная учеба с наработкой стратегии и тактики с умением смотреть на 360° и на 3-4 квартала вперед.
Короче, курсы — как в школе, вроде 10 лет потратил, а выходишь без образования и можешь работать только грузчиком и дворником.
А дальше надо начинать учиться.

https://dr-trans.livejournal.com/592925.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Я тут писал, что в Питер метнусь на пару дней. Не уложился за пару, да.
А еще я писал , что по приезду сообщу, с какой целью я так резко туда подался.
Сообщаю: пригнал автомобильчек, который, как предполагается, будет юзать сын, главным образом.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Прорыв 2016.

Был впервые. Хотя тема интересна давно. Билет 1800, места говеные.

Организовано всё конечно как всегда, километровые очереди, в итоге запускали нас не с того подъезда, который указан на билете, попали не на ту трибуну, зато места, предложенные взамен оказались лучше, чем по билету 🙂 но черт дернул после первой части пойти на принцип и сесть на свои, где было видно гораздо хуже. Надо верить в провидение 🙂

Само действо мне показлось....недостаточно экстримальным 🙂 . Думаю, что вызвано это тем, что закрытое помещение, до трибун всего метра три от площадки, поэтому вблизи ничего амплитудного и скоростного не происходило. Порой казалось, что спортсмены явно "перестраховываются" и выступают не в полную силу. Больше всего понравился мотокросс, но его я и до этого любил. Даже в свое время была мечта - купить китайский мопед аля "эндуро" и гонять на нем по говнам, но прикинул материальные затраты и понял, что не вывезу.  А вот этот весь фристайл, хз, как-то не по мне. Что удивило - много народу с детьми пришло, целыми семьями. Телки, конечно тащатся от всей этой хуйни, иногда кажется, что я стоял пощиколотку в чем-то липком. Лично меня как-то не впечатлило, больше всего нравилось, когда роллеры-бмхеры падали-бились.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Иногда вот полезно все же радио послушать.  Сегодня отвозил жену на работу, ползем в пробке и "Радио 7 на семи холмах" слушаем.
И поделился с нами ведущий одной новостью, вполне, впрочем, симптоматичной.

- Как вы думаете, - говорит,  - какова заводская себестоимость Лады-Гранты? 55000 (пятьдесят пять тысяч) рублей. А продается по розничной цене что-то там за 300 тыщ. То есть, - говорит, - на одной машынке АВТОТАЗ зарабатывает больше, чем Порше.

Надо ли обсуждать после этого, почему Гранта такой пис-оф-шыт? Можно ли не вкладывая денег произвести что-то, что не являлось бы говном?

http://blues-26.livejournal.com/203199.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...