Posts Tagged ‘впечатления’

Я не автомобилист. Увы. Но путешествовать на автомобиле очень люблю, как пассажир. Причем меня не пугают даже дальние переезды. Обожаю это незабываемое состояние передвижения в новые точки, впрочем и старые тоже. Главное - это сам процесс, ко всему почему-то именно в таких путешествиях открываешь для себя много интересного, а все потому что ты мобилен и можешь принадлежать самому себе. Конечно же можно брать с собой палатки или останавливаться на ночлег в гостиницах или кемпингах, ну а если есть возможность совместить комфорт, дом и машину? Что может получится? Раньше ответ на этот вопрос для меня был спорным.. Есть конечно минивены, микроавтобусы, салоны которых могут трансформироваться в спальные места, а оказывается есть и автомобили, которые совмещают в себе и дом и средство передвижения, причем это действительно высший уровень комфорта. Вот я и не могла отказаться от тест-драйва такого чуда под названием Mercedes-Benz Marco Polo, причем давая согласие, я даже не предполагала на сколько меня впечатлит эта поездка.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

напишу-ка я не про столярку. а то вы, небось, заскучали на деревянной диете.

случилась у меня тут неприятность
поехал я один на дачу, предморозные приготовления осуществить, и на подъезде оказалось, что спускает колесо. точнее почти спустило.
лопнул корд. и резина начала растрескиваться по всему периметру.

что делать? ставить запаску.
три из пяти болтов открутил. но свернул два своих ключа.
потом привлек аж троих соседей. по очереди.
кто-то помог советом, кто-то инструментом. открутили еще один.
но последний никак не давался.

в результате снять колесо не смог.
ехал обратно 100км на спускающем колесе. раза три-четыре подкачивался. доехал.

решил разрулить этот вопрос кардинально.
раньше купил головку фирмы FORCE. мне ее несколько человек ее порекомендовали.
ключи свернуты, а головка жива.
в общем, посоветовали мне еще вороток купить.
я и заказал. тем более он бы явно был по старой цене. новая цена - три куска.
здоровенный! 650мм длинной - почти рука, весит почти 5кг!
но не посмотрел, что посадочный квадрат - аж 1 дюйм, а не половина, которая обычно используется.
спешно стал искать на него головку. оказалось найти не просто. на такой маленький размер болта (19мм) головок почти нет. но нашел.
и получил гигантский ключ. ключи таких масштабов я видел только в советских фильмах.
на ум приходит, например, "Москва слезам не верит" или "Большая семья"
с большим чувством и повышенной легкостью отвернул все, что нужно. совсем другие ощущения. обычный ключ играет под нажимом, если с трубой, то на 10-20 см на дальнем конце ходит. а этот не гуляет вообще. если двигается, то значит болт уже отворачивается. плавненько так, со скрипом. круто! очень.

а теперь картинки!
это ключи лежат вместе. для сравнения.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Easter weekend

Выходные выдались очень насыщенные. И, как говорят после такого, надо еще б денечек, чтобы отдохнуть от них. В этот раз я могу подписаться под каждым словом в этой фразе.


(на солнце я прям рыжая-рыжая)

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Стоит написать немного о поездке в Якутию. Или даже не так. Сначала надо написать, что это вообще была за поездка. Дима Новицкий, хороший парень, опытный путешественник, мощный авто-журналист а так же несколько раз главный редактор различных изданий после нескольких совместных проектов предложил мне, человеку с трудностями в собственной идентификации съездить в Якутию, на полюс холода, в феврале, когда там холоднее всего. Съездить предложил в качестве фотографа и оператора. Вдвоём, на китайском автомобиле Джили белорусской сборки. Короче, всё как я люблю.

Дима не скрывал воодушевления и не без гордости рассказывал, что за месяц мы проедем 30.000 километров. На сервисном центре Джили мужики очень сдержанно выражали обеспокоенность, а главный усатый дядька так и сказал: ничего вы 30.000 за месяц не проедете, не выдумывайте. Вообще, 30 дней и 30 тыщщ киломеров легко делятся друг на друга, так что я и без калькулятора намного больше верил усатому дядьке, но, поскольку сам я не большой специалист автомобильных поездок, старался оценок не давать.

Нам предстояло проехать всю Россию. Как выглядит дорога через Урал? Это же горы! Суровый ли Челябинск? Кто там вообще живёт, обычные люди или могучие варвары? А вот Красноярск, там же столбы, кузница самых мощных альпинистов, там-то наверняка не люди, сплошной кремень! А что там за дороги? Мы хоть до Красноярска доедем или нет? А Байкал? Все мои знакомые туда попасть хотят, что там вообще смотреть, это же озеро просто? Ну, за Байкалом-то наверняка мрак, я даже не знаю, что там. Какая-то Чита, наверняка сплошная тундра, однополосная дорога и на миллион километров вокруг никого нет! Я готовился ничему не удивляться, потому что ждал всего на свете одновременно. Черт знает, что у этих русских за Уралом творится.

Так уж получилось, что я очень хотел писать прямо по ходу дела, но не получилось. Иначе каждый мой пост был бы либо спойлером, либо пустой тратой времени. И дело даже не в том, что я бы описывал те же события, ведь писать мне хотелось совершенно о другом, нежели писал Дима в материалах, которые выходили на тут.бае и сайте Большого. Просто фотографии всё равно были бы теми же, а это совсем не круто.

Этот довод играл роль примерно в первую неделю. Потом я даже не расстраивался, потому что времени ни на посты ни на расстройства просто не было. За время поездки я снял более 8000 фотографий и часов 15 видео. Около 2000 фотографий пришлось отобрать и обработать. Ещё штук 500 обработать надо было минимально, они пошли на сферические панорамы. Сначала я думал, что буду обрабатывать фотографии по дороге, в машине, но быстро понял, насколько это не реально. Весь световой день пока мы ехали надо было искать что снять и снимать. Ночью мы тоже снимали, но меньше. Я пытался работать ночью, но к тому времени, как мы заканчивали снимать, уже очень хотелось просто посидеть, а лучше поспать. К тому же, наверстывая потерянное на съёмках время, ехали мы быстро и даже простая волна на 140 кмч пробивала подвеску и подбрасывала весь наш скарб, что было очень губительно для работающего ноута. Обрабатывать фотографии надо было в местах наших ночёвок.

Когда я размышлял, стоит ли мне вообще участвовать в этом сомнительном мероприятии, то больше всего переживаний было за Ксюшу. Мне казалось не правильным оставлять жену дома одну, с собакой, минимум на месяц, а в итоге, на полтора. С какими-то домашними проблемами, нестабильной финансовой ситуацией и псом! Но она же, Ксюша, единственная, кто безоговорочно поддержал меня, что стало решающим в моём выборе ехать. Уже по ходу поездки я начал понимать, что, наверное, есть немалый смысл в фразе, что за каждым мужчиной стоит не менее великая женщина. 🙂 Всего этого не было бы, если бы не Ксюша.

Некоторые люди очень настойчиво пытались отговорить меня ехать. Некоторые, не очень настойчиво, но все очень сильно волновались и выражали так своё волнение. Мало кто понимал, что согласившись ехать, я не мог отказаться. Это было бы хуже неудачи. Тем не менее, выезд сопровождался сильнейшим давлением со всех сторон.

И всё же, впервые за долгое время, я был уверен, что нахожусь на своём месте. На стыке экстрима и фотографии. В альпинизме, к примеру, первоочередная задача залезть на гору. Она связана с большими трудностями и чем больше трудности, тем меньше шансов увидеть те красоты у человека с альпинизмом не связанного. И так со всеми труднодоступными местами. Причём, трудности такого плана, что если вы там окажетесь с фотоаппаратом в рюкзаке, никакие красоты не заставят вас полезть в рюкзак за камерой. Вам надо будет отчаянно бороться за жизнь. Так что если вы захотите сделать в горах интересные фото, вам надо будет работать с запасом. С запасом сил, морали, духа. Там где надо подтянуться один раз, у вас должно хватать сил на пять. Тогда будет возможность подумать и о фото. В Беларуси такие специалисты, как мне кажется, не сильно востребованы, потому что у нас нет ни гор, ни даже скал, нет большой воды, нет сильных морозов. Ничего такого. И, вдруг, мои умения пришлись как нельзя кстати.

Я совсем не автомобильный журналист, хотя, в последнее время, именно в автомобильной тусовке и работаю. Потому по поводу автомобиля я не переживал совсем. Дима переживал, проверял масло постоянно. А в мою голову мысль о проверке масла даже не приходила. Можно подумать, что я лопух, но, зато, спокойный и жизнерадостный 🙂

В сети есть такое смешное руководство для девушек о том, как вести себя с парнями. Там есть пункт, что-то вроде: "если мои слова можно трактовать по-разному и какой-то вариант тебя расстраивает, значит я имел ввиду другой". Этим пунктом я рекомендую воспользоваться всем, кто намерен читать дальше.

По долгу работы нам надо было постоянно общаться с людьми. Дима, ведь, журналист, а я, типа, тоже. И Дима общался, а я снимал. При этом, почти у любой беседы чувствовался липкий фон противостояния России и Украины. От него нельзя было никуда деться. У нас были идеи, по поводу того, каким городам нам надо уделить больше внимания и сделать там какой-нибудь репортаж, но по большей части мы снимали в режиме "что вижу, о том и пою". И такой режим давал очень неоднозначные плоды.

Я совсем не умею снимать чернуху. По моим работам, постам, всему тому, что я делаю можно легко сказать, что это вообще не мой стиль. Мне не интересно в нём работать. Мне нужно, чтобы моя работа, мои фильмы давали мощный заряд энергии, позитива, мотивации. По итогам поездки я мечтал сделать фильм в стиле лучших спортивных роликов, с эпичной музыкой, кадрами ужасного буйства природы и не смотря ни на что источающих позитив людей. Но с этим как раз и была проблема. Люди и на камеру, и, тем более, без неё, сплошь и рядом толкали совершенно не позитивные темы. В результате у нас на руках оказывалась куча материала, с которым непонятно что было делать.

Самый абсурдный случай случился в Новосибирске, когда мы оставили машину во дворе на стоянке, ночью ударил сильный мороз и утром у нас не получилось завестись самостоятельно. Понятное дело, все свои попытки реанимировать машину снимали на камеру. В то же время, на той же стоянке ещё одна компания имела те же проблемы с машиной. И прикуривали и с толкача пытались завести. Их попытки мы тоже снимали, естественно с разрешения. В результате ребята так и не смогли завестись и вызвали специальную службу по отогреву автомобилей. В Минске про такие службы я вообще никогда не слышал, и нам было интересно посмотреть, как это выглядит, потому мы попросили ребят дать знать, когда приедут спасатели. Ну а сами продолжили свои попытки. Нашу машину удалось завести с толкача.

Ничто не предвещало беды, Дима толкал на камеру речь о том, что не смотря ни на что, машину мы всё же завели и, кажется, сможем поехать дальше. Мужик шёл к нам сказать, что спасатели приехали и будут сейчас заводить. И тут, сначала, переклинило мужика. Вместо того, чтобы просто передать мысль про машину, он начал выяснять, а не ерунду ли мы какую про Украину сейчас снимаем. Всё могло бы тут же и закончиться простым ответом "нет", но Диму этот вопрос задел. И я его понимаю, как человека, который копал картошку у себя в огороде, а кто-то смог усмотреть в этом правительственный заговор. В результате состоялась короткая, в общем-то ничем не примечательная беседа.

Я так много слов уделяю этому моменту, потому что потом этот репортаж мы разместили на ютубе и за неделю он собрал 180.000 просмотров, и больше тысячи комментариев только на ютубе. Его репостнули куча украинских СМИ и блогеров. Разгорелся дикий срачь. Опять же, на мой взгляд, всего этого могло бы и не быть, если бы не заголовок. Я считаю, что мужик не напал, а поинтересовался. И он совсем не политический маньяк. Но, как говорится, мнение редакции может отличаться.

Можно списать это на что угодно, но для меня до сих пор загадка, где искать простых людей, которые без просьб и сценариев, на расспросы про то, как ему живётся, говорили бы на камеру что-нибудь хорошее. Я искал, надеялся. Один раз мы увидели гуляющих во дворе детей и я предложил Диме подойти к ним, мол, ну дети, сильный образ, точно что-то хорошее сказать должны. Ну, короче, с детьми тоже не получилось.

Справедливости ради надо сказать, что за полтора месяца мы нашли достаточное количество самых разных людей, в том числе и тех, кто ни на что не жаловался. Добрых, отзывчивых, нашедших себя и поистине увлечённых своим делом.

Нет смысла пересказывать по дням наши приключения, иначе это полотно будет бесконечным. Наверное, самое сильное впечатление от России для меня состоит её неоднородности. Так часто мне казалось, что мой дом, Беларусь, куда больше похож на то, что я привык называть Россией, чем сама Россия. Вот, к примеру, Республика Саха (Якутия). Можно её сравнить с Республикой Беларусь. Обратите внимание, что это в скобочках не моё уточнение, а она так называется. Редко можно встретить, чтобы было написано Саха и не было при этом уточнения, что это Якутия. По телевизору в новостях, на знаках, в книгах, в живой речи, где угодно.

Так вот, государственные языки Беларуси - белорусский и русский. У Якутии - саха (якутский) и русский. При этом белорусы в повседневной жизни разговаривают на русском, а якуты на якутском. Якуты с удовольствием смотрят фильмы собственного производства. Что, в Беларуси есть какой-то фильм, который мог бы конкурировать с голливудскими монстрами? В Якутии, когда у зрителей встал выбор, сходить на Аватар или на Кэскил 2, на Аватар никто не пошёл. У них и столица и гимн и конституция, необъятное количество природных ресурсов и всего миллион населения. Сказать по правде, если стереть все границы и попросить поездить, посмотреть, где Россия, а где нет, я бы ни за что не поверил, что Якутия - это Россия, и в то же время Беларусь - это не Россия. И от этого даже тоскливо.

За время поездки вышло 13 здоровенных репортажей, я же пытаюсь поделиться впечатлениями в одном, так что не обессудьте, что он такой длинный. Всё равно в него попадёт лишь маленькая толика впечатлений. Очень много каких-то отдельных заметочек, которые отложились в голове и о которых можно говорить часами. Например, после Читы и до самого Магадана нет ГАИшников. Это в известной степени раскрепощает водителей. Люди прямо при мне останавливались помочь, при этом и сами выпивали и другим предлагали. Была достаточно напряжённая ситуация, когда я выпивать с ними отказывался. А водители грузовиков, местные говорят, каждый второй пьяным ездит. Рекомендовали опасаться их. Не знаю, насколько это правда, но лично у меня сомнения только по поводу такого большого количества и никаких по факту наличия.

В целом, получилась такая поездка, приключение, которое изменило меня. Меняет всё и постоянно, но сам человек, обычно, не замечает этого, как не замечают, как растут волосы. Но, в последнее время, мне везёт на поездки, которые меняют так сильно, что заметно даже самому себе. 🙂

По результатам поездки получилось смонтировать такой вот фильм. Если вы не следили за этим путешествием и не читали репортажи, то он многое сможет объяснить. Но даже если читали, всё равно советую.

Хочу ли я повторить?
Нет-нет-нет 🙂 Мне уже совсем не интересно ехать месяц на машине 20.000 километров, чтобы доехать до Якутска и вернуться обратно 🙂 Вот если на самолёте, то пожалуйста!

А если на самолёте, то куда в России лучше всего съездить?
Без сомнений это Байкал. Я не верю ни во что такое, чего не могла бы объяснить наука, но, гуляя по замёрзшему Байкалу меня переполняют очень сильные эмоции. Кажется, что он живой, что он дышит. В его льдах, как в жерновах что-то постоянно перемалывается.

Рыбаки ставят сети кто на 200 метров глубину, кто на 300! Едрён-батон, сеть на 300 метров глубину ставить. Вон, рядом с берегом совсем. А трещины эти, а истории ледовых капитанов, а остров Ольхон. А ведь он длиннющий, окружен горами, отвесными скалами, там постоянно небольшие землетрясения и живут бесконечно милые нерпы. Короче, очень просто можно так лихо поменять своё окружение, что ножки едва земли касаться будут.

В комментариях буду рад ответить на вопросы, если такие возникнут.

http://antoshk.livejournal.com/54156.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Понятно, что сейчас на улицах столицы можно встретить абсолютно любые номера - беженцы с Востока, львовяне, много работающие в Киеве, просто переехавшие люди. Но больше всего меня удивило огромное просто количество крымских номеров. Не краснодарских псевдономеров, на которых ездят крымчане, а старых украинских серии АК.

С одной стороны, для меня это доказывает, что беженцы из оккупированного Крыма все-таки есть и их крайне немало. Не всем хотелось в Россию, поэтому кто не хотел - сбежал в Киев со всем скарбом. Машин действительно настолько много, что мне не надо тут рассказывать, как единодушны были люди в своем выборе на референдуме, прости господи.

И в Киеве их номера признаются, никто никого не трогает, переоформлять ничего не надо. Количество существенно увеличилось за год, очень бросается в глаза.

Впрочем, есть еще такая версия Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Ну вот, появилась возможность написать пост. С самой первой минуты я начал анализировать происходящее вокруг меня, подмечая разные штуки, чтобы потом обо всём рассказать, но штук оказалось так много, что они, постепенно, начинают стираться.

Сейчас мы находимся в Челябинске. Это одуреть как круто, и город крутанский, мне нравится, но о нём я расскажу в следующем посте.

А сейчас о том, как мы вообще до такого докатились. Когда я говорю мы, я имею ввиду Диму Новицкого и меня. То есть нашу команду. Для меня сама экспедиция - это настолько невероятное событие, что мозг отказывается принимать происходящее за действительность. Ощущения сильно отстают от событий. Мы уже проехали границу Беларуси и России, а ощущения были, что мы ну вот где-то по кольцевой минской едем или около того.
Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...