Posts Tagged ‘железные дороги’

После Вичуги мы с бесплатными солёными огурцами направились дальше на северо-восток, к волжскому ж/д тупику.
Этот тупик интересен тем, что он в его неизменном виде существует почти 150 лет - с 1871 года. К 1973 году железка пришла и на ту сторону Волги - в Заволжск. Казалось бы, дело в шляпе - соединить два хода, и баста. И правда - в позднесоветское время были некоторые телодвижения, чтобы создать от Москвы ещё один прямой ход на Урал, но они в итоге так и не реализовались. Верней, реализовались - но уже в автодорожном варианте: мост-то строить начали, но достроили его как автомобильный. А железка так и осталась тупиковой.

Давайте посмотрим этот Приволжский Железнодорожный Тупик.
На фото уместились оба кинешемских вокзала с разницей постройки 120 лет: 1991 года (вблизи) и 1871 года (вдали).

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Реакция транспортных властей на недавний теракт 3 апр. в логистическом смысле оказалась весьма топорной и непродуманной: они взяли и просто закрыли Московский вокзал на вход со стороны поездов. Теперь в него можно зайти со стороны пл. Восстания - с немалой очередью и толкотней (см. заглавный снимок) и затем, пройдя насквозь, можно выйти к поездам. Но туда нельзя зайти со стороны поездов (!) и войти в вестибюль метро, которое в советское время специально было построено именно для такой схемы - чтобы пассажиры поездов попадали туда оптимальным путём.

(фото flackelf)

До теракта в вокзал со стороны поездов ещё можно было зайти и пройти в метро сразу, но через рамки - с некоторым торможением. А сейчас - нельзя вообще (прим. - по состоянию на 13.4), что является абсурдом. Я именно так "попал" поздно вечером 13 апреля, когда разыгралась весенняя пурга. Приезжаю на вокзал таллинским поездом в 23.52. В прошлый раз при тестировании поезда (сентябрь 2015) я смог успеть на метро и на пересадку на ст. Пушкинская, быстрым шагом - хотя и на последний поезд.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Красноярские впечатления у меня не ограничились только центром, Караульной горой или набережной. За пару дней мы выдвигались вдоль дивногорской линии к Красноярской ГЭС, с осмотром города Дивногорска; потом посмотрели виды на город с сопок Правого берега, проехав туда по тряской дороге через внутригородские (!) дачи; а заключительным утром (перед отъездом дальше на восток) я проехал сквозь весь правобережный сталинский Красноярск на грохочущем трамвае и отведал тоталитарных пельменей в культовом заведении неподалёку от ракетного завода.
Обо всём этом и кое-что сверх - в данной серии.

Дивногорск. Самосвал-памятник с постройки Красноярской ГЭС

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Вернулся, наконец, домой после двух с лишком недель отсутствия.
В этот раз, как никогда плотно, пришлось столкнуться с автобусами дальнего сообщения. Разово, конечно, я ими пользовался и раньше - но тогда не было необходимости пользоваться постоянно. А в этот раз пришлось много: летом скончался в страшных муках поезд СПб - Вильнюс, сейчас "приплывает" к закономерному цугундеру питерский поезд на Ригу, да и межбалтийское сообщение тоже тотально автобусизировалась - так как железные дороги бывшей Прибалтийской ж.д. схлопнулись в локальные пригородные сети своих маленьких королевств и давно уже не имеют сквозного ж/д сообщения меж столицами. В том числе пришлось пережить и три ночных переезда, хотя я изо всех сил старался их минимизировать.

В общем, испробовал и Симплов, и Эколайнс, и распиаренный Люкс Экспресс и даже один раз взял на Люкс Экспресс Специаль (это такой элитный ЛЭ бизнес-класса). Что можно сказать обобщённо, по итогам такого передвижения?

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

В общем, собирались мы ехать домой сегодня утром на машЫнке - но жизнь, как всегда, смеётся над нашими планами и ломает их в последний момент: один из нас остался отправлять бытовки на новый объект, а мы с lordd рванули домой, ибо ждёт нас бумажная работа в понедельник 🙂 Поскольку наш поезд уже ушёл, решились на беспримерный по нашим меркам подвиг - ехать домой на попутных автобусах. Я лично на автобусе ездил последний раз в январе - из Краснодара в Майкоп и обратно, так что для меня всё это свежие ощущения 🙂

IMG_9703.jpg

Рейс 1110 Советский - Екатеринбург отправлялся вчера, в четверг то есть, от вокзала ст. Верхнекондинская в 20:00 местного, вот он, наш лайнер, на фото слева - сперва-то мы были единственными пассажирами, а уж потом началось - в Югорске сели трое, потом в Ивдели человек пять, потом не помню, пытался дремать, просыпался урывками - вот после Ивделя у моста через реку Шегультан жуткое ДТП, "Приора" лежит на крыше, рядом на дороге кто-то явно неживой, вот Североуральск - сменился водитель. Андрюха говорил, что в Североуральске офигительный автовокзал с колоннами - охотно верю, но я всё проспал. кстати, билеты покупали прямо в автобусе, никто никаких документов не требовал.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

После первого очень большого дня в Воркуте, который у меня еле уместился аж в пять частей, мы вернулись на вокзал и переночевали в тамошней комнате отдыха. Вокзал и все его процессы обслуживания в 23-00 закрываются, дежурная уходит, все закрывают на замок свои каморки. Поездов нет до 7 утра. Но людей из зала ожидания не выгоняют, могут оставаться на ночь, остаётся на посту и ВОХРа. Север же. Вообще, очень странное ощущение от ночёвки там было. Вот тихо-тихо... и вдруг откуда-то издалека приближается лязг ночного угольного состава с шахты. Прогремел мимо - и снова нереально тихо... только где-то вдалеке собаки воют.

В 6-30 начали приходить станционные и захлопали дверями, зазвенели ключами. Сперва единичные, потом массово. Ну и я проснулся, соответственно. Сегодня нам надо переехать отсюда в свою гостиницу на две ночи, первую-то ночь мы должны были ночевать у коучсерфера, с которым эксперимент не выгорел 🙂

Автобус-памятник напротив Зоны

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...


Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Сегодня окончательный проект моста через Керченский пролив передан для утверждения в ""Главгосэкспертизу". На оценку проекта по закону даётся 60 дней, то есть до 30 августа.

Финальные параметры пропускной способности:
- 2 ж/д пути, макс.пасс.скорость 120 км/ч (грузовые 80)
- 4 полосы авто, макс. скорость 120 км/ч
- 47 пар поездов, 40 тыс. автомашин в сутки

Одними из первых новость поспешили сообщить официальные украинские власти, крайне болезненно следящие за этим вопросом - со своей трактовкой, понятно:

А вот более нейтрально, от РБК:

​​По условиям госконтракта, проведение инженерных изысканий и разработку проекта моста через Керченский пролив для направления в «Главгосэкспертизу» должны были завершить до 30 июня. Экспертиза по закону занимает 2 месяца, говорит Рутман. Представитель «Главгосэкспертизы России» уточнил РБК, что у ведомства есть 60 календарных дней, чтобы рассмотреть проект. Он добавил, что эксперты рассмотрят проект в установленные сроки.

Представитель «СГМ-Мост», «дочки» «Стройгазмонтажа», которая занимается строительством перехода, подтвердил, что строительство начнется после получения положительного заключения «Главгосэкспертизы». То есть мост могут начать строить уже в сентябре.
(отседова)

PS. На месте будущего строительства со стороны Керчи и Тамани, как сообщают с мест, уже ведется подготовка к строительству, разворачивается временная инфраструктура - строительные городки, технологические дороги.

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

...увидел на SSC новость про строящийся музей ЮУЖД - но больно уж там фотки похабные, решил сам посмотреть, что и как. Действительно, какое-то копошение наблюдается

IMG_2370.jpg

Read the rest of this entry »

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...